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PRIMO Stiamo parlando di millivolt misurati con strumenti da pochi euro, ma sappiamo che un buon voltmetro con la precisione di millesimi di volt costa qualche centinaio di euro. SECONDO Stiamo parlando di millivolt misurati in un impasto chimico spalmato in un involucro di plastica (sto semplificando) che per quanto spessore e omogeneità possano essere precisi è sempre un impasto chimico, ed è già alta tecnologia che le celle siano uguali al decimo di volt, figuriamoci identiche al millivolt. TERZO Il carica batterie ha diversi voltmetri, uno per canale (uno per cella), ciascuno tarato singolarmente; sarebbe stupefacente se tutti fossero tarati perfettamente uguali al millesimo di volt, o anche solo al centesimo. Per rendertene conto leggi la procedura di taratura dei voltmetri sul manuale del carica batterie e vedrai quanto è empirica. QUARTO Il tester per lipo ha un voltmetro per canale ciascuno con la sua propria taratura, come il CB del punto precedente. Difficile che siano tarati bene in uno strumento che costa 10/30 Euro. QUINTO Un carica batterie scarica le batterie a una corrente massima che dipende dalla potenza della resistenza di "scarico" utilizzata internamente e che in genere è di una decina di Watt per ragioni fisiche costruttive (più potente sarebbe più ingombrante e richiederebbe di essere raffreddata con una ventola) quindi la corrente di 0,5A / 1A è quanto ci si può aspettare. CONCLUDO Per avere un'idea più precisa delle differenze di tensione fra le celle dovresti usare un solo voltmetro e misurare le celle una per una con quello stesso strumento, in questo modo l'errore di misura delle strumento (se lo strumento è digitale possiamo escludere l'errore di lettura ma non quello di precisione) è sempre lo stesso e quindi - stante la sua precisione - avrai un solo errore, non un errore diverso per ciascuna cella. Per quanto detto prima non puoi fidarti dei voltmetri del CB a meno che tu non li abbia personalmente tarati bene, bene... bene (e non è facile). PERO' non importa, perché qualche decimo di differenza misurata con i nostri strumentini economici, va più che bene per l'uso che facciamo delle batterie, più che bene! PIU' che preoccuparci dei mllivolt dovremmo verificare ben bene le saldature dei connettori, la loro pulizia e continuità, la dimensione e l'integrità dei cavi, la saldature DENTRO agli stessi pacchi (si in genere son ben fatte... ) perché una seppur minima resistenza di contatto provoca guai seri nel bilanciamento, sia in carica sia in scarica (fai un conto, 1 centesimo di ohm a 5A in scarica fanno 5 centesimi di volt, cioè 0,05V mica male eh?) e quel centesimo lo perdi di sicuro su un connettore ossidato o deformato. E ANCORA tutti questi errorini non son nulla nei confronti di un setup meccanico impreciso, nei miei micro elicotteri, basta un decimo di grammo di differenza nel peso delle pale per sbilanciare la rotazione e sprecare una montagna di energia con quindi diverse decine di secondi di minor durata della batteria (non ci credevo e ci ho provato - per quanto da hobbista io possa aver azzeccato nel mantenere invariate le atre condizioni di misura) Grazie per la pazienza nell'aver letto tutto fino qui! ;-)) Spero di averti dati un'idea della imprecisione in cui siamo immersi... nostro malgrado.
__________________ Non prendetemi troppo sul serio, sono un hobbista non un esperto. Hangar: Blade 360CFX, 330X, 230SV2, 150S, ... CarbonZ2.1,Conscendo1.5,UMX-TurboTimber, Micro Draco... | |
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