Dimensionamento Batteria

[Felix72]

Ciao Ragazzi, spero che qualcuno mi possa aiutare.
Sto realizzando un progetto e sto trovando difficolta su una cosa.

Ho un motore :
Turnigy AquaStar T20 3T 730KV / 1280KV raffreddato ad acqua motore brushless
link:
https://hobbyking.com/it_it/turnigy-...ess-motor.html

ed un ESC da 400 Ampere
Link:
Marine Full Waterproof Brushless controller ESC 16S 400A-Brushless Electric Regulation Shenzhen Brushless Electric Regulation Manufacturer | High Power Electric Regulation | High Voltage Electric Regulation | Ultra High Voltage Regulation

L'Esc accetta batterie 16S con voltaggi compresi tra 8V e 67V.
Considerando che il motore lavori con assorbimento 3.4 Kw che batterie dovrei mettergli per avere una durata di almeno un ora?

Spero che qualche santo mi illumini

[carletttta]

Originalmente inviato da Felix72

Ciao Ragazzi, spero che qualcuno mi possa aiutare.
Sto realizzando un progetto e sto trovando difficolta su una cosa.

Ho un motore :
Turnigy AquaStar T20 3T 730KV / 1280KV raffreddato ad acqua motore brushless
link:
https://hobbyking.com/it_it/turnigy-...ess-motor.html

ed un ESC da 400 Ampere
Link:
Marine Full Waterproof Brushless controller ESC 16S 400A-Brushless Electric Regulation Shenzhen Brushless Electric Regulation Manufacturer | High Power Electric Regulation | High Voltage Electric Regulation | Ultra High Voltage Regulation

L'Esc accetta batterie 16S con voltaggi compresi tra 8V e 67V.
Considerando che il motore lavori con assorbimento 3.4 Kw che batterie dovrei mettergli per avere una durata di almeno un ora?

Spero che qualche santo mi illumini

3400Watt/67V = 51A ora... considera di lasciare un minimo nella batteria del 15% x nn "ucciderle" ... ti servono 60A di batteria a 67Volt

[giocavik]

...ovvero..se a 16s, e da 6000 Ah...ne servono 10..oppure bastano, in teoria, 5 batterie per auto da 12 V, 60 Ah ognuna...ma e' per navigarci..?...Se e' progetto interessante, forse conviene cercare qche sponsor...

[Milione]

Ma il motore regge solo 41v...

[carletttta]

Originalmente inviato da Milione

Ma il motore regge solo 41v...

giusto....vuol dire ipoteticamente 83A ora

[giocavik]

...allora, forse si complica un po' perché 10 s sono al limite...e 9 s chissà se esistono..per cui forse diventa 8 s...In tal caso occorrono 20 pacchi da 6000 mAh...oppure 24 da 5000 mAh, o 3 batterie auto da 120 Ah (..chissà se le fanno..?..) Forse meglio se 6 da 12V x 60 Ah...sono più agevoli da spostare...

[besuttigianfranco]

Originalmente inviato da Felix72

Ciao Ragazzi, spero che qualcuno mi possa aiutare.
Sto realizzando un progetto e sto trovando difficolta su una cosa.

Ho un motore :
Turnigy AquaStar T20 3T 730KV / 1280KV raffreddato ad acqua motore brushless
link:
https://hobbyking.com/it_it/turnigy-...ess-motor.html

ed un ESC da 400 Ampere
Link:
Marine Full Waterproof Brushless controller ESC 16S 400A-Brushless Electric Regulation Shenzhen Brushless Electric Regulation Manufacturer | High Power Electric Regulation | High Voltage Electric Regulation | Ultra High Voltage Regulation

L'Esc accetta batterie 16S con voltaggi compresi tra 8V e 67V.
Considerando che il motore lavori con assorbimento 3.4 Kw che batterie dovrei mettergli per avere una durata di almeno un ora?

Spero che qualche santo mi illumini

Queste le caratteristiche del motore

RPM / v: 730kv @ config "Y". / 1280kv @ "Δ" config.
Tensione massima: 41V (11S)
Max corrente: 128A @ "Y" 730kv / 229A @ 1280kv "Δ"
Max Watt: 5280w
Resistenza: 0.0132ohm @ "Y" 730kv / 0,0046 @ 1280kv "Δ"
No Corrente di carico: 3.2A @ "Y" 730kv / 4.2 @ 1280kv "Δ"
Diametro può: 56 millimetri (diametro effettivo del motore)
Can Diametro inc. Camicia d'acqua: 63 millimetri
Lunghezza: 102 millimetri
Dimensione stelo: 8mm
Peso: 971g

Considerando batterie da 10 celle abbiamo 3,7 Volt x 10 = 37 Volt , minore dei 41 volt massimi accettabili dal motore .
Dal bilancio base P = V * I ricaviamo I , la corrente massima
P = 3400 W
V = 37 Volt
I = 3400/37 = 92 Ampere , inferiori ai 400 Ampere gestibili dallo ESC

Se la durata deve essere di 1 ora , al termine della quale , per esempio voglio che rimanga una riserva del 10% ( ipotesi ) calcolo il seguente
Amperaggio reale di progetto : 92 * 1,05 ( per tenere conto di cadute e resistenze interne ) : 96,6 Ampere
Capacita della batteria che dopo una ora ha consumato il 90 % : 96,6 / 9 * 10 = 107 Ah = 107000 mAh
Non ho idea se in commercio siano disponibili batterie con queste caratteristiche ma di certo esistono ditte specializzate che possono assemblare pacchi batterie . Spesso le bici elettriche richiedono batterie da 36 / 37 Volt ma con capacita decisamente inferiori a quanto richiesto

[giocavik]

I valori di targa delle celle sono valori medi per calcoli e valutazioni di massima...ma se si lavora ai limiti le valutazioni dovrebbero essere più specifiche...Una questione è che le lipo (..ammettendo che si parli di lipo..) a carica completa arrivano a 4,2 V (..alcune per avere il massimo vanno fino a 4,25 e anche più...ma sono casi particolari..)...per cui, se il limite del motore e' tassativo, con batteria carica esso viene superato...e orientativamente durerebbe per 6-8 minuti almeno...e altri 6-8 minuti di alimentazione a 41 V...che comunque lo tengono a lavorare sul limite.E' comunque da considerare che il raffreddamento a liquido e' molto efficace e potrebbe di gran lunga surclassare il surriscaldamento...ma ciò e' da valutare bene...Altra valutazione da considerare e' che se la potenza necessaria deve sempre essere di 3,4 kw...quando le celle/esc stanno per staccare, la tensione e' di 3,2 V...e quindi la corrente assorbita dovrà essere maggiore...ovvero 3400/(3,2xil numero di celle)...se si fa realizzare su misura la batteria, si può fare anche da 9 celle...

[Milione]

È anche probabile che quell esc, di cui specifiche poco nulla,i 400A li regga di picco..boh,mai giocato con potenze così alte,ma la vedo dura.ci vogliono dei gran cavi per reggere tutta quella corrente.

[greg89]

ragazzi.. di batterie ne esistono di ogni misura.. nel nostro hobby siamo abituati ad avere le celle di una certa capacità e mettere solo in serie per raggiungere il voltaggio desiderato... ma esiste anche il parallelo, dove si somma la capacità.. un'auto elettrica tipo tesla ha circa 4000 celle, e il pacco è un 96s e 41p.. ovvero 41 celle in parallelo.. considerando che le celle sono circa 5000mAh sono oltre 200'000mAh di capacità.

inoltre, in campo professionale, esistono celle al litio (li-ion) comunque molto capienti senza ricorrere a paralleli.. si arriva anche a 60 o 70 Ah.


Le batterie esistono senza problemi e quello che non esiste si crea, come faccio io usando celle 21700 o 18650, tutto si fa.

il problema è capire l'ambito di applicazione. come già detto da qualcuno dubito fortemente che i dati indicati siano sostenibili in modo continuo.. anche perchè oltre al motore, anche l'inverter (esc) e le batterie stesse raggiungono temperature oltre i limiti di targa, e devono quindi essere raffreddate anche loro.