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Vecchio 04 settembre 20, 09:53   #71 (permalink)  Top
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Gianky

Ho controllato con "il cicalino" mi sembra che sia tutto a posto. Ho provato ancora a caricare le batterie "buone" sembra funzionare (ieri ho interrotto la carica, era tardi).
Il CB scollega automaticamente la carica una volta arrivata a 100%?
Vedo di cominciare a smontare la batteria, stasera.
Si si stacca da solo ma se carichi con il programma Nimh devi stare li 5m per staccarle tu quando arrivano a 3v. Poi con il programma litio fa da solo.
Claudio
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Vecchio 04 settembre 20, 14:25   #72 (permalink)  Top
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Credo sia necessario fare un po di teoria.

Le batterie LiPo o LiIon hanno una tensione nominale di 3,7V e la tensione di funzionamento varia da 3.0 a 4,2V a seconda dello stato di carica.

Il caricabatteria, per una forma di protezione, verifica la tensione di tutte le celle di una batteria prima di iniziare la carica e, se ne trova una sotto i 3V, non avvia la carica e segnala Low Voltage.

Per aggirare il problema, in questi casi si usa iniziare la carica impostando il caricabatteria su batterie NiMh, che hanno un funzionamento completamente diverso per il "fine carica". In queste condizioni, il caricabatteria eroga corrente senza farsi troppe domande sulla tensione iniziale. Il problema è che, non essendo delle NiMh, il caricabatteria non è in grado di accorgersi che la batteria è ormai carica, motivo per cui questa operazione va fatta sorvegliando continuamente (ogni pochi minuti) la temperatura e la tensione delle singole celle, per evitare di sovraccaricarle. Trattandosi di una ricarica di emergenza, per prudenza la corrente di carica andrà impostata a non oltre la metà della capacità della batteria, meglio ancora meno.

Quando la tensione di tutte le celle supera i 3 - 3,5V, allora si può interrompere la carica NiMh e proseguire con la carica LiIon o LiPo (sono sostanzialmente uguali) ed attendere che il caricabatteria finisca il suo lavoro.

Se tutte le celle di una batteria sono all'incirca alla stessa tensione (ad esempio a 2,5V), la ricarica di emergenza può essere fatta per l'intero pacco, avendo cura di non collegare lo spinotto di bilanciamento (alcuni caricabatterie potrebbero non gradire). Se invece è solo una cella ad essere troppo bassa, allora andrà ricaricata solo quella attraverso il connettore di bilanciamento, avendo cura di caricarla fino a quando non raggiunge approssimativamente la stessa tensione delle altre celle.

Se il caricabatteria non rileva la presenza della batteria, allora segnala CONNECTION BREAK. Tipicamente significa che la batteria è scollegata oppure che è seriamente danneggiata.

Due parole sul connettore di bilanciamento. Come si capisce dagli schemi che ti hanno già postato, sul connettore arrivano tutti i fili provenienti dai collegamenti tra le varie celle. Questo permette al caricabatteria di misurare la tensione delle singole celle e regolarne la corrente di carica per poterle bilanciare. I due poli estremi del connettore corrispondono sempre ai cavi di potenza della batteria, controlla che ciò sia vero sul tuo connettore, controllandone anche la polarità. Su questo connettore non può scorrere più di un ampere, altrimenti si rischia di danneggiare il connettore o surriscaldarne i cavetti.

Il caricabatterie può caricare la batteria in tre modalità: FastCharge, Charge e Balance.
Fast Charge carica la batteria in minor tempo, ma non la carica a fondo, non provvede ad alcun bilanciamento e non garantisce che una cella non possa venir sovraccaricata. Charge invece effettua una ricarica normale e provvede al bilanciamento, anche se non sempre in modo molto accurato e solo alla fine della ricarica. Balance invece provvede prima a bilanciare le celle e poi passa alla fase di carica vera e propria. E' la modalità più lenta ma che fornisce i risultati migliori in caso di batterie problematiche.

Utilizzare FastCharge su una batteria in buono stato e non sbilanciata non è un delitto, a patto di utilizzare questa modalità solo saltuariamente, mai due volte consecutive.
Charge è la modalità normale da utilizzare.
Balance la utilizzeremo quando c'è da ribilanciare una batteria fortemente sbilanciata, quando la carica normale non riesce a bilanciare completamente.

Carlo
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Dai un pesce ad un uomo e lo avrai sfamato per un giorno, insegnagli a pescare e lo avrai sfamato per sempre. (Confucio)
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Vecchio 04 settembre 20, 14:31   #73 (permalink)  Top
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Nel tuo caso specifico, c'è anche da capire come mai le batterie si sono scaricate così tanto.
Solitamente l'elettronica di bordo ha un sistema di protezione per evitare ciò, che stacca tutto quando la carica scende sotto un certo livello.Occorre capire se quel modello è provvisto di una elettronica adatta. Se così non fosse, dovrete provvedere voi a sorvegliare le tensioni (esistono dei cicalini appositi, da montare a bordo del modello) per evitare di sovra scaricare le batterie e danneggiarle di conseguenza.

Carlo
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Vecchio 06 settembre 20, 15:46   #74 (permalink)  Top
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Ciao Carlo

Grazie mille per la spiegazione riguardo le batterie, molto esaustiva. Molto interessante sui programmi FastCharge, Charge e Balance.

Vuol dire che non è che ho commesso un errore madornale caricandole con il Charge?
Erano nuove di zecca. Penso, erano bilanciate di fabbrica. Con la seconda ricarica hanno cominciato a dare problemi.

Ieri un amico di mio figlio (un genietto dell' elettronica) ha tolto la coppia di batterie problematiche (vedi immagini allegate). Ha constatato che erano staccate (saldatura a macchina). Comè possibile una cosa del genere?

Una curiosità, quanto tempo impiega un caricabatterie a portarle al 100%. Intendo tutte e 4 le celle?
Icone allegate
Problema: Low voltage / 2S2P 7.4V Li-Ion-img_20200906_163445.jpg   Problema: Low voltage / 2S2P 7.4V Li-Ion-img_20200906_163425.jpg  
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Vecchio 07 settembre 20, 07:51   #75 (permalink)  Top
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Ciao Carlo

Grazie mille per la spiegazione riguardo le batterie, molto esaustiva. Molto interessante sui programmi FastCharge, Charge e Balance.

Vuol dire che non è che ho commesso un errore madornale caricandole con il Charge?
Erano nuove di zecca. Penso, erano bilanciate di fabbrica. Con la seconda ricarica hanno cominciato a dare problemi.

Ieri un amico di mio figlio (un genietto dell' elettronica) ha tolto la coppia di batterie problematiche (vedi immagini allegate). Ha constatato che erano staccate (saldatura a macchina). Comè possibile una cosa del genere?

Una curiosità, quanto tempo impiega un caricabatterie a portarle al 100%. Intendo tutte e 4 le celle?
Ciao
il problema della saldatura delle batterie non è impossibile che si verifichi, anche se raro. Avendo il tuo amico saldato dei cavi alle batterie, è ormai impossibile capire cosa sia successo realmente.
Confermo che la funzionalità da usare normalmente è Charge, che effettua una normale carica bilanciata.
Impostando il CB per la capacità delle celle ed immaginando che siano rimaste cariche al 20% (è il margine di sicurezza di cui ti parlavo prima), il CB impiega meno di un'ora a caricarle completamente. Attenzione però, le batterie LiIon mal sopportano cariche veloci, motivo per cui io le carico ad 1 terzo della loro capacità, raramente alla metà. Ti consiglio quindi di impostare il CB per 1000 mA e calcolare che ci vogliono almeno un paio di ore per caricarle.

Carlo
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Vecchio 07 settembre 20, 12:12   #76 (permalink)  Top
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Ciao Carlo

Grazie mille per la spiegazione riguardo le batterie, molto esaustiva. Molto interessante sui programmi FastCharge, Charge e Balance.

Vuol dire che non è che ho commesso un errore madornale caricandole con il Charge?
Erano nuove di zecca. Penso, erano bilanciate di fabbrica. Con la seconda ricarica hanno cominciato a dare problemi.

Ieri un amico di mio figlio (un genietto dell' elettronica) ha tolto la coppia di batterie problematiche (vedi immagini allegate). Ha constatato che erano staccate (saldatura a macchina). Comè possibile una cosa del genere?

Una curiosità, quanto tempo impiega un caricabatterie a portarle al 100%. Intendo tutte e 4 le celle?
La linguetta dissaldata conferma il dubbio che abbiamo avuto dopo la tua doppia misura di tensione; ora che le hai sottomano potresti provare a caricarle entrambe, ma singolarmente, sempre con i morsetti a coccodrillo, vedendo se riesci a portarle a 4,1V corrispondente a batteria carica. Ti anticipo che quella che risultava a 0 come tensione molto probabilmente non sarà recuperabile.....
Successivamente, ripristinando i connettori originali, potresti provare a collegare i due pacchi con i cavi di ricarica e vedere se il cb te li fa scaricare e ri-caricare correttamente senza errori di sorta.....
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