Consiglio

[MrRobot]

Originalmente inviato da madqwerty

ESC da 60A e motore da 3300KV in linea del tutto teorica/generica non necessitano di una lipona da 6Ah e di "un buon dissipatore con ventola anche doppia" ,

puoi darci qualche indicazione in più su dove vorresti montare tutto ciò e per farci cosa?

La necessità di una ventola o meno non dipende dal motore o dal regolatore che si usa ma dal rapporto finale con cui fai girare il tutto... e ovviamente a quanto tempo ci giri senza fermarti...

[madqwerty]

Originalmente inviato da MrRobot

La necessità di una ventola o meno non dipende dal motore o dal regolatore che si usa ma dal rapporto finale con cui fai girare il tutto... e ovviamente a quanto tempo ci giri senza fermarti...

mi è ben chiaro,
il senso della mia osservazione è che, facendone un utilizzo decentemente ponderato/sensato, sia rapporto finale che tempi di utilizzo (quindi capacità delle batterie) saranno limitati a valori che non necessitano (con quell'elettronica) di extra-dissipazione,
usare rapporti e/o tempi di utilizzo troppo lunghi, tamponando con ventolone e dissipatori, potrebbe essere una tecnica non efficace al 100%, nel lungo periodo
non a caso i produttori di motori sovente specificano intervalli di FDR da utilizzarsi, e in quale contesto,
idem fanno i produttori dei telai con la capacità (peso) delle batterie,
andare sensibilmente oltre le specifiche è un qualcosa da ponderare bene, anche in termini di pretesa affidabilità dell'elettronica (dissipazione non completamente efficace all'interno di regolatore ed ESC) e della meccanica (peso extra = usura extra)

[MrRobot]

Originalmente inviato da madqwerty

mi è ben chiaro,
il senso della mia osservazione è che, facendone un utilizzo decentemente ponderato/sensato, sia rapporto finale che tempi di utilizzo (quindi capacità delle batterie) saranno limitati a valori che non necessitano (con quell'elettronica) di extra-dissipazione,
usare rapporti e/o tempi di utilizzo troppo lunghi, tamponando con ventolone e dissipatori, potrebbe essere una tecnica non efficace al 100%, nel lungo periodo
non a caso i produttori di motori sovente specificano intervalli di FDR da utilizzarsi, e in quale contesto,
idem fanno i produttori dei telai con la capacità (peso) delle batterie,
andare sensibilmente oltre le specifiche è un qualcosa da ponderare bene, anche in termini di pretesa affidabilità dell'elettronica (dissipazione non completamente efficace all'interno di regolatore ed ESC) e della meccanica (peso extra = usura extra)

Allora forse ti sei espresso male perché da come hai scritto sembrava che la necessità o meno di montare una ventola dipendesse dalla potenza del motore

[MrRobot]

@ madqwerty ..Comunque sta cosa del peso delle batterie mi é nuova nel manuale della mia t4 non trovo scritto nulla a riguardo, anzi per raggiungere il peso minimo per le gare e bilanciare il modello ho 40g extra sotto batteria, piu altri 40g centrali se giro sul tappeto per via delle ruote più leggere rispetto a quelle per asfalto...