Batterie al grafene - OT Vari...

[bresaola]

cercate una rivoluzione in campo lipo...... smettete di comprare nanotech e prendetevi una Kypom da wartelle...... una 7.0 4s 90c, la pagate forse appena €20 più di una nanotech da 6.0, pesa una trentina di grammi in meno e hanno una R.I. quasi nulla (la metà di una nano) ...... solo allora vi renderete conto di che razza di lipo siano le nano....

[dex1]

Originalmente inviato da bresaola

cercate una rivoluzione in campo lipo...... smettete di comprare nanotech e prendetevi una Kypom da wartelle...... una 7.0 4s 90c, la pagate forse appena €20 più di una nanotech da 6.0, pesa una trentina di grammi in meno e hanno una R.I. quasi nulla (la metà di una nano) ...... solo allora vi renderete conto di che razza di lipo siano le nano....

bha,ha solo pacchi per utomodelli.
ma dimmi che picchi di amper le stai usando,
scariche?
da quanto?

[Badlucifer]

Io con le nanotech sugli automodelli mi son trovato benissimo, mai una gonfia e per quello che costano spingono bene.

Ovvio che su barche Hely e aerei son richieste caratteristiche diverse

[Diego Piccioni]

Assorbono di più gli eli o le barche rispetto alle auto? Mi pare strano..

[Badlucifer]

Originalmente inviato da Diego Piccioni

Assorbono di più gli eli o le barche rispetto alle auto? Mi pare strano..

Molto molto di più

[romoloman]

Originalmente inviato da Diego Piccioni

Assorbono di più gli eli o le barche rispetto alle auto? Mi pare strano..

conosci molti ESC da auto da 200A ???
Da barche e da aerei e da heli ne esistono eccome...

[Badlucifer]

Originalmente inviato da romoloman

conosci molti ESC da auto da 200A ???
Da barche e da aerei e da heli ne esistono eccome...

E in più è un tipo di assorbimento diverso, più continuo.. sulle auto è tutto un gas/frena gas/frena...

[Diego Piccioni]

Perché assorbono di più però?

[Filippo94]

Lo sai che un motore elettrico ed una dinamo usano lo stesso principio? Convertono energia elettrica in cinetica, e anche cinetica in elettrica. Dunque non è strano improvvisare il motore a dinamo, ossia convertendo l'energia cinetica in elettrica. Questo chiaramente genera resistenza alla rotazione (ancora niente moto perpetuo...) e dunque forza frenante.

Ovviamente estremamente semplificato.

[romoloman]

Originalmente inviato da Filippo94

Lo sai che un motore elettrico ed una dinamo usano lo stesso principio? Convertono energia elettrica in cinetica, e anche cinetica in elettrica. Dunque non è strano improvvisare il motore a dinamo, ossia convertendo l'energia cinetica in elettrica. Questo chiaramente genera resistenza alla rotazione (ancora niente moto perpetuo...) e dunque forza frenante.

Ovviamente estremamente semplificato.

Peccato che le tensioni generate da un motore elettrico in rotazione siano estremamente basse quindi insufficienti senza adeguata circuiteria a caricare una batteria.
Ripeto: esistono ESC rigenerativi, esistono ESC che frenano mettendo in corto gli avvolgimenti esistono esc che frenano forzando regimi di rotazione minori di quello attuale. Non sono tuttavia la cosa più comune da trovarsi.
Vorrei proprio vedere quanti utenti ne hanno installati sulle loro macchinine.
Anche il freno motore in un aereo normalmente avviene tramite corrente in un avvolgimento per impedire la libera rotazione.