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Vecchio 15 giugno 06, 01:15   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di Ste41
 
Data registr.: 27-04-2006
Residenza: Zanica (Bg)
Messaggi: 3.711
ti assicure che quello che ho scritto viene da prove fatta da me e mio padre.
E addirittura prove fatte con batterie simili x tipo e capacità di marche differenti danno risultati differenti. Carica batterie che molti definiscono buoni, ottimi, si rivelano mezze ciofeche.
Ripeto fai delle prove e vedrai come le cose cambiano a caricare così.



Se usi le lipo invece va bene quasi tutto
Ste41 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 giugno 06, 11:17   #12 (permalink)  Top
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Data registr.: 31-12-2005
Messaggi: 115
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Originalmente inviato da davidea

ecco ti do' ragione!!!



tasto menu', safety timer e lo imposti a 840 min (14 ore)

ma leggersi ogni tanto i manuali??
provare a vedere cosa compare premendo i tasti???
girare nei menu???
Il manuale l'ho letto e riletto fino a impararlo a memoria (quasi): ho messo il timer a 990, ma un pacco di batterie di 9,6V-1800 mAh me lo carica (dice lui....) in 6-7 ore.....
Goodtime non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 giugno 06, 17:09   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di Hannibal
 
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Residenza: Roma
Messaggi: 8.026
Invia un messaggio via ICQ a Hannibal
Non dimenticatevi che la capacità nominale di una cella prima di tutto è "media" e in secondo luogo per NiCd e NiMh è calcolata con scarica a 0v (cosa che vi sconsiglio caldamente).

Per un pacco collegato in serie posso esserci delle differenze di prestazioni tra un elemento e l'altro. Con la carica a delta peak il CB si accorge del voltaggio complessivo quindi media tra le celle del pacco.

Altra cosa: quello che fa fede sono i mah in uscita ovvero in scarica. Quelli in entrata hanno ben poco senso. I test fatti su quanti mah entrano in un pacco hanno ben poco senso.

Ancora: il fattore moltiplicativo 1,4 consigliato dai costruttori per la carica lenta (1/10C) non tiene conto dello stato di carica della cella. Ovvero quasi sempre i mah in ingresso eccedono la capacità complessiva dell'elemento. Questo si può fare quando le correnti in gioco sono molto basse quindi il pacco può dissipare in calore i watt in eccesso senza troppi problemi. Ciò non toglie però che la carica ideale per una buona durata degli elementi è quella che fornisce gli esatti mah necessari a saturare la capacità e questa ricarica è proprio quella a delta peak (a patto che il delta sia correttamente impostato).

Ah: e leggeteli gli articoli sul sito <_<
__________________
un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi...



Hannibal
alias l'Africano



Io ero il mod ciucco
Hannibal non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 giugno 06, 23:41   #14 (permalink)  Top
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Data registr.: 03-11-2005
Residenza: Maranello
Messaggi: 5
triton

A volte capita che il carica batterie legga un falso delta e questo interrompe la carica.
Io se sono sicuro che la bateria è scarica, prima la controllo che non sia
troppo calda poi riavvio la carica.
Normalmente carico le batterie NIMH 1100Mh a 1C . <_<
Nelle impostazioni del TRITON cè anche la quantita massima di milliamper che puo essere impostata e se non è corretta puo creare dei problemi.
La stessa cosa con il tempo di carica.
Se puoi demmi informazioni sul messaggio che da a fine carica
stefy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 giugno 06, 20:26   #15 (permalink)  Top
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L'avatar di papalima
 
Data registr.: 17-06-2006
Messaggi: 2
Ciao dai una occhiata a questo sito

Citazione:
Originalmente inviato da renzino73
opk nn capisco cosa intendi x 140%
comque ca carica e pochissima....
puoi trovare qualche spiegazione a questo sito
http://home.tele2.it/papalima58
in ogni caso lacarica con il sistema deltapeack non e' esente da problemi
papalima non è collegato   Rispondi citando
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