LiPo usate con bassa temperatura

[volaresempre1]

Originalmente inviato da victor66

Ciao a tutti, grazie Naraj ho attuato il tuo suggerimento e visto che si vola anche sotto zero in questo periodo ho chiuso la feritoia per il raffreddamento. Buone cose e auguri a tutti.

Già collaudato? Hai più prestazioni?

[victor66]

Originalmente inviato da volaresempre1

Già collaudato? Hai più prestazioni?

Ciao Volare, ti dirò che secondo me ha giovato, e sicuramente le LiPo ringraziano, se l'avessi saputo prima. L'ho collaudato oggi insieme ad una batteria nuova e devo dire che comunque con tutte le batterie anche tirando un'pò le LiPo erano tiepide considerando 10 min. di volato. Secondo me è una cosa che merita, anzi la leverò quando le temperature diventeranno più accettabili. Oggi ho volato con 2 gradi circa. Buona serata a tutti.

[volaresempre1]

Originalmente inviato da victor66

Ciao Volare, ti dirò che secondo me ha giovato, e sicuramente le LiPo ringraziano, se l'avessi saputo prima. L'ho collaudato oggi insieme ad una batteria nuova e devo dire che comunque con tutte le batterie anche tirando un'pò le LiPo erano tiepide considerando 10 min. di volato. Secondo me è una cosa che merita, anzi la leverò quando le temperature diventeranno più accettabili. Oggi ho volato con 2 gradi circa. Buona serata a tutti.

Be bene!! Allora proverò.

Però io volo con gli aerei .....la cosa e' più complicata. Io i buchi sulla naca non li coprirei altrimenti il motore diventa troppo caldo. Giusto no?! Sul parafiamma invece sotto e hai lati non ci sono fessure. C'è solo un buco nella parte superiore del parafiamma e il buco nella parte verticale del parafiamma dove è' avvitato il motore. Capito com'è??

Cosa faccio? Copro tutto?

[victor66]

Originalmente inviato da volaresempre1

Be bene!! Allora proverò.

Però io volo con gli aerei .....la cosa e' più complicata. Io i buchi sulla naca non li coprirei altrimenti il motore diventa troppo caldo. Giusto no?! Sul parafiamma invece sotto e hai lati non ci sono fessure. C'è solo un buco nella parte superiore del parafiamma e il buco nella parte verticale del parafiamma dove è' avvitato il motore. Capito com'è??

Cosa faccio? Copro tutto?

Si a grandissime linee immagino com'è fatto, qui ci vorrebbe un collega aeromodellista che ti spieghi cos'è meglio fare, io ti direi di lasciar passare un'pò d'aria al motore e coprire il resto però secondo me incide anche il tipo di modello che hai e che volo fai, magari se è un aereo che spinge lascierei appunto qualche spiffero d'aria al motore e regolatore però come dicevo un'aeromodellista forse ti può aiutare più di me. Buona serata.

[volaresempre1]

Originalmente inviato da victor66

Si a grandissime linee immagino com'è fatto, qui ci vorrebbe un collega aeromodellista che ti spieghi cos'è meglio fare, io ti direi di lasciar passare un'pò d'aria al motore e coprire il resto però secondo me incide anche il tipo di modello che hai e che volo fai, magari se è un aereo che spinge lascierei appunto qualche spiffero d'aria al motore e regolatore però come dicevo un'aeromodellista forse ti può aiutare più di me. Buona serata.

Ok grazie lo stesso.. Aspetterò altri commenti. Comunque e' un classico acrobatico in balsa e ho cercato di spiegare come e' fatto il parafiamma...

[victor66]

Ok Volare, non c'è problema. Buona giornata.