Info durata batteria

[stefaros]

Originalmente inviato da volaresempre1

Ma a quanti A di potenza caricavi le lipo?

1 C (2.5 amp)

[volaresempre1]

Originalmente inviato da stefaros

1 C (2.5 amp)

Ok! Oggi ho caricato una lipo 6s 4500mah a 11.5A e il carica consumava sui 20A. E mi ha messo sui 3900mah o poco meno. Vi faro' sapere quando ricarico la batteria della macchina (non attaccata alla macchina e da 70Ah)

[volaresempre1]

Ecco via aggiorno.

Ieri come ho detto ho ricaricato una lipo 6s da 4500mah ma solamente 3900mah con una corrente di 11A. Il carica mi segnava che stava consumando 20A.

La batteria della macchina (non attaccata) e' praticamente nuova ed ha 70Ah.

L'ho caricata e mi ha messo 10000mah. Quindi in teoria riuscirei a fare circa 6cariche......questi sono i dati che ho rilevato!

Secondo me pure meno.... credo che man mano che si scarichi la batteria si siederà sempre più. Cioè non credo sia lineare il "decadimento"....
Oltretutto a usare le batterie delel auto così se ne accelera di molto la morte. Non sono fatte per erogare correnti di scarica alte e prolungate...

Ovviamente non avendo molta scelta al campo che devi fare?

[Naraj]

Originalmente inviato da STENO

Secondo me pure meno.... credo che man mano che si scarichi la batteria si siederà sempre più. Cioè non credo sia lineare il "decadimento"....
Oltretutto a usare le batterie delel auto così se ne accelera di molto la morte. Non sono fatte per erogare correnti di scarica alte e prolungate...

Ovviamente non avendo molta scelta al campo che devi fare?

Non esageriamo, 11 A per quella batteria è una corrente ben gestibile.

Naraj.

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Naraj

Non esageriamo, 11 A per quella batteria è una corrente ben gestibile.

Naraj.

Be' il carica mi dava 20A come consumo. Ma quella batteria ne da più di 400A giusto no?! Mi confermi che non la stresso molto? Prima avevo una da 45Ah e qui sul forum mi era stato detto di prenderne almeno una da 80Ah. Io ce l'ho da 70Ah ma credo che vada bene...

[Naraj]

Originalmente inviato da volaresempre1

Be' il carica mi dava 20A come consumo. Ma quella batteria ne da più di 400A giusto no?! Mi confermi che non la stresso molto? Prima avevo una da 45Ah e qui sul forum mi era stato detto di prenderne almeno una da 80Ah. Io ce l'ho da 70Ah ma credo che vada bene...

Una corrente di scarica di 10-20 A non cambia di molto.
Attenzione i 400 A sono di picco, non hanno nulla a che fare con una scarica "normale".

Naraj.

[Lineup]

Originalmente inviato da STENO

Secondo me pure meno.... credo che man mano che si scarichi la batteria si siederà sempre più. Cioè non credo sia lineare il "decadimento"....
Oltretutto a usare le batterie delel auto così se ne accelera di molto la morte. Non sono fatte per erogare correnti di scarica alte e prolungate...

Ovviamente non avendo molta scelta al campo che devi fare?

Sono assolutamente d'accordo e mi permetto di aggiungere che, in realtà, non esistono accumulatori (né da auto, né da camion, né da barca) in grado di restare assolutamente indenni rispetto all'utilizzo con nostri caricabatterie. E aggiungo pure che tali accumulatori si rovinano in modo subdolo: dopo un imprecisabile quantità di utilizzi con il CB (50? 100? 200? Nessuno può prevederlo), finiscono per perdere la capacità di erogare il voltaggio nominale per un ragionevole arco di tempo, mandando in blocco il CB dopo anche solo un paio di normalissime ricariche (lo si vede sul display del CB che, a un certo punto, il voltaggio in entrata precipita al di sotto della soglia minima); ma se li mandate in un laboratorio specializzato per esaminarli, non vi sanno dire con precisione che cosa è successo al loro interno, anche perchè continuano a risultare perfettamente idonei all'uso "istituzionale" (per es. alimentazione del motorino di avviamento dell'auto).
Salutoni

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Lineup

Sono assolutamente d'accordo e mi permetto di aggiungere che, in realtà, non esistono accumulatori (né da auto, né da camion, né da barca) in grado di restare assolutamente indenni rispetto all'utilizzo con nostri caricabatterie. E aggiungo pure che tali accumulatori si rovinano in modo subdolo: dopo un imprecisabile quantità di utilizzi con il CB (50? 100? 200? Nessuno può prevederlo), finiscono per perdere la capacità di erogare il voltaggio nominale per un ragionevole arco di tempo, mandando in blocco il CB dopo anche solo un paio di normalissime ricariche (lo si vede sul display del CB che, a un certo punto, il voltaggio in entrata precipita al di sotto della soglia minima); ma se li mandate in un laboratorio specializzato per esaminarli, non vi sanno dire con precisione che cosa è successo al loro interno, anche perchè continuano a risultare perfettamente idonei all'uso "istituzionale" (per es. alimentazione del motorino di avviamento dell'auto).
Salutoni

Scusate, una domanda sulle batterie al piombo. Io al campo ci arrivo a piedi con 10 minuti di cammino. Ma carico la batteria su un carrello. Nel tragitto prende un po' di colpi a causa della strada dissestata. Si rovina??

[TITANs]

Originalmente inviato da volaresempre1

Scusate, una domanda sulle batterie al piombo. Io al campo ci arrivo a piedi con 10 minuti di cammino. Ma carico la batteria su un carrello. Nel tragitto prende un po' di colpi a causa della strada dissestata. Si rovina??

assolutamente no!
sulle automobili si rovina ?
conosco gente che per le batterie stazionarie usa un supporto vibrante.