05 marzo 12, 14:36 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-02-2012 Residenza: varese
Messaggi: 86
| Ma siamo matti?
Ragazzi io non so voi, ma al bivio di prendere un caricatore per le mie batterie mi sono reso conto che non è possibile spendere 100 euro per un caricatore 12V e altri 70 euro per alimentarlo a 220!!! Lo so, lo so, direte voi...va che ci sono i combo a 160 euro che vanno a 20A, si grazie sono sempre 160 euro... cavolo ci sono alimentatori industriali da 30A che costano 15 euro, con 200 te ne prendi uno per caricare un MULETTO!!!! MI spiegate poi com'e che i caricabatterie a 12V hanno un amperaggio maggiore rispetto al 220? Vabbè scusate questo sfogo... è possibile che non ci sia un'altra soluzione per caricare le nostre lipo a 220V senza friggerle?
__________________ La potenza è nulla senza controllo |
05 marzo 12, 14:40 | #2 (permalink) Top | |
Adv Moderator Data registr.: 15-08-2007 Residenza: sto a Massa ma sono molto Positivo
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| Citazione:
Quanto al fatto che i CB a 12V abbiano un amperaggio maggiore è solo dovuto alla sezione interna di alimentazione...
__________________ Vivere in qeusto mondo e molto belo belo e vale la pena starci ma a volte in questa UNICA vita che ci apartiene posono succedere cose brute brute alora mi chiedo perche siete incazziati domani pole esere anche lultimo Grazie "TRANQUILLO" FAI 15766 | |
05 marzo 12, 14:41 | #3 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Robbe Power Peak A4 EQ-LCD 12/220V | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore J.tronik Caricabatterie SUPERMATE DC6 Lipo 2-6 celle 12/220V | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore E se proprio vuoi esagerare... Robbe Power Peak C8 EQ-BID 12/220V | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore
__________________ www.masali.com | |
05 marzo 12, 15:00 | #5 (permalink) Top |
User | Sicuramente tante volte a 220, e molto di rado a 12, giusto quando riesco a prendermi un'INTERA mezza giornata per volare, evento più unico che raro
__________________ www.masali.com |
05 marzo 12, 15:16 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-02-2012 Residenza: varese
Messaggi: 86
|
Vedi è per questo che dico che secondo me è tutto studiato per far spendere soldi, per andare controtendenza sarebbe da prendere tutti quanti solo a 220... Ah ma se lo torvo a 10A con equalizzatore e bilanciatore vedi dove glielo metto lo spinotto 12v...... .....nell'accendisigari
__________________ La potenza è nulla senza controllo |
05 marzo 12, 15:46 | #7 (permalink) Top | |
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Messaggi: 707
| Citazione:
in caso di quasto dell'alimentatore si cambia o si ripara solo quello oltre al fatto che quelli a doppia alimentazione di solito hanno pestazioni inferiori come A di carica forse per questioni di dimensioni. io ho anche l'infinity 3 bid della robbe e uso un alimentatore esterno regolabile da 11 a 18 volt 35 A comunque quelli da 12 volt 12 A si trovano a circa 20 euro | |
05 marzo 12, 17:05 | #8 (permalink) Top | |
Adv Moderator Data registr.: 15-08-2007 Residenza: sto a Massa ma sono molto Positivo
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| Citazione:
In questo modo vado al campo con due sole batterie cariche, se si vola decentemente ne metto in carica altre altrimenti finite quelle due le altre sono già in storage...
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06 marzo 12, 10:35 | #10 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-02-2012 Residenza: varese
Messaggi: 86
|
Ok, evidentemente ognuno fa i suoi usi, ma per chi va in pista con le macchine come il mio caso è praticamente inutile il 12V e nella mia situazione ho visto che c'è un bel po di gente... tutti con cb e ali connesso, una ventina di fili in giro e 2 metri di spazio occupato. Quello che mi da fastidio è che non facciano un 220 per le lipo decente mentre sono il 70% solo 12 e il restante combo... Con tutta la gente che usa macchine elettriche in pista nessuno c'ha mai pensato possibile?
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