Ma siamo matti?
 

Ragazzi io non so voi, ma al bivio di prendere un caricatore per le mie batterie mi sono reso conto che non è possibile spendere 100 euro per un caricatore 12V e altri 70 euro per alimentarlo a 220!!!

Lo so, lo so, direte voi...va che ci sono i combo a 160 euro che vanno a 20A, si grazie sono sempre 160 euro... cavolo ci sono alimentatori industriali da 30A che costano 15 euro, con 200 te ne prendi uno per caricare un MULETTO!!!!

MI spiegate poi com'e che i caricabatterie a 12V hanno un amperaggio maggiore rispetto al 220?

Vabbè scusate questo sfogo... è possibile che non ci sia un'altra soluzione per caricare le nostre lipo a 220V senza friggerle?

Scusa ma si trovano alimentatori 12V da 47A a meno di 35€.... basta cercare....
Quanto al fatto che i CB a 12V abbiano un amperaggio maggiore è solo dovuto alla sezione interna di alimentazione...

Pigliarsi un carichino assennato?

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E se proprio vuoi esagerare...

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:lol:

Per vostra esperienza personale, quante volte avete caricato a 12V e quante volte a 220?

La verità

Sicuramente tante volte a 220, e molto di rado a 12, giusto quando riesco a prendermi un'INTERA mezza giornata per volare, evento più unico che raro B)

Vedi è per questo che dico che secondo me è tutto studiato per far spendere soldi, per andare controtendenza sarebbe da prendere tutti quanti solo a 220...

Ah ma se lo torvo a 10A con equalizzatore e bilanciatore vedi dove glielo metto lo spinotto 12v......



.....nell'accendisigari :icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl

io personalmente preferisco quelli a 12 volt e usare un alimentatore esterno.
in caso di quasto dell'alimentatore si cambia o si ripara solo quello oltre al fatto che quelli a doppia alimentazione di solito hanno pestazioni inferiori come A di carica forse per questioni di dimensioni. io ho anche l'infinity 3 bid della robbe
e uso un alimentatore esterno regolabile da 11 a 18 volt 35 A comunque quelli
da 12 volt 12 A si trovano a circa 20 euro

80% delle volte a 12V direttamente al campo... 20% a 220 le prime due batterie della giornata..
In questo modo vado al campo con due sole batterie cariche, se si vola decentemente ne metto in carica altre altrimenti finite quelle due le altre sono già in storage...

90% a 12 volt!!!! quando vado al campo lo attacco alla batteria e mentre vado a volare all'accendi sigari.:wink:

Ok, evidentemente ognuno fa i suoi usi, ma per chi va in pista con le macchine come il mio caso è praticamente inutile il 12V e nella mia situazione ho visto che c'è un bel po di gente... tutti con cb e ali connesso, una ventina di fili in giro e 2 metri di spazio occupato. Quello che mi da fastidio è che non facciano un 220 per le lipo decente mentre sono il 70% solo 12 e il restante combo...

Con tutta la gente che usa macchine elettriche in pista nessuno c'ha mai pensato possibile?