operazioni per salvare pacco li-po troppo scarico

[Maverick 88]

Salve,
qualche giorno fa, dopo esere tornato dal campo, metto in carica il pacco li-po 3s 2150mAh 25c Rinho che monto su un jet pusher in depron.
Il caricabatterie mi avvisa che la tensione è troppo bassa per caricarla come se fosse una 3s, allora lo metto in modalità auto e comincia a caricare come fosse una 2s.
Infatto, il pacco complessivamente aveva una differenza di potenziale di circa 5.9/6 V.
Mi è già successa la stessa cosa con una 3s haker 1500 mAh con lo stesso esc, e ho pensato che fosse stato per un mio errore.
Dal quela volta sono stato sempre attento e essendomi successo ancora, deduco che sia proprio l' esc che abbia qualche difetto al cut off.
Bene, non voglio fare domande pertinenti l' esc, ma riguardo alle procedure per cercare di salvare un pacco lipo sovra-scarico.

Come ho già detto, ho ricaricato il pacco, usando un amperaggio pari a 0.5 A.
successivamente lo ho scaricato a 0.5 A fino a una tensione di 9V consumando circa 2100 mAh e le celle avevano valori pressochè uguali.
infine l' ho caricata ancora però a 2A e a carica completata (2056 mAh entrati) ho provato a dare motore per pochi secondi, risultato: la batteria non cede e il motore gira bene.
secondo voi è successo qualcosa di irreparabile al pacco?
lo posso utilizzare senza problemi??





p.s: nessuna delle 3 celle era minimamente gonfia.

[f.alberto]

Originalmente inviato da Maverick 88

Salve,
qualche giorno fa, dopo esere tornato dal campo, metto in carica il pacco li-po 3s 2150mAh 25c Rinho che monto su un jet pusher in depron.
Il caricabatterie mi avvisa che la tensione è troppo bassa per caricarla come se fosse una 3s, allora lo metto in modalità auto e comincia a caricare come fosse una 2s.
Infatto, il pacco complessivamente aveva una differenza di potenziale di circa 5.9/6 V.
Mi è già successa la stessa cosa con una 3s haker 1500 mAh con lo stesso esc, e ho pensato che fosse stato per un mio errore.
Dal quela volta sono stato sempre attento e essendomi successo ancora, deduco che sia proprio l' esc che abbia qualche difetto al cut off.
Bene, non voglio fare domande pertinenti l' esc, ma riguardo alle procedure per cercare di salvare un pacco lipo sovra-scarico.

Come ho già detto, ho ricaricato il pacco, usando un amperaggio pari a 0.5 A.
successivamente lo ho scaricato a 0.5 A fino a una tensione di 9V consumando circa 2100 mAh e le celle avevano valori pressochè uguali.
infine l' ho caricata ancora però a 2A e a carica completata (2056 mAh entrati) ho provato a dare motore per pochi secondi, risultato: la batteria non cede e il motore gira bene.
secondo voi è successo qualcosa di irreparabile al pacco?
lo posso utilizzare senza problemi??





p.s: nessuna delle 3 celle era minimamente gonfia.

Secondo me la puoi usare tranquillamente, comunque aspetta anche qualche altro parere, l'unico consiglio certo che posso darti e di prendere l'abitudine di volare a tempo, stabilito da te in base al consumo e atterrare prima che il cut off intervenga, io faccio sempre così e fino ad ora non ho mai avuto nessun problema, atterro con le celle a non meno di 3.80 Volt.

[Rino2hd]

scusa come si fa ha capire il voltaggio citato da te' ed atterrare ciao.....

[Maverick 88]

@ f.alberto
si certo,
negli altri modelli con la pinza amperometrica misuro l' assorbimento e calcolo in base alla capacità della batteria l' autonomia di volo.
in questo modello, invece, siccome l' autonomia è di circa 20 min, non ho problemi, visto che mi stufo verso i 10 minuti.
solo che quel giorno ho fatto diversi voletti, è devo aver scaricato troppo.

[f.alberto]

Originalmente inviato da Rino2hd

scusa come si fa ha capire il voltaggio citato da te' ed atterrare ciao.....

Il calcolo è questo mAh:A*60=? nel tuo caso:
2150:15000*60=8.6
ti spiego, la tua lipo è da 2150mAh ho considerato che la media dell'assorbimento del tuo volo sia 15A e poi ho moltiplicato x 60, 8.6 sono i minuti di volo con batteria totalmente scarica, togli un 30% e voli tranquillamente per 6 minuti.
La cosa importante e capire quando voli quanto consumi e questo lo devi sapere tu, magari la prime volte fai ad esempio 3 minuti di volo ricarichi e vedi quando hai consumato e ti fai una media.
Spero di essere stato abbastanza chiaro, a limite chiedi pure.