Per Gli Esperti Di Batterie (((lipo)))...

[saetta]

Salve a tutti,
come si legge dal titolo post,
vorrei delle spiegazioni da parte di qualkuno di voi che se ne intenda veramente di batterie LIPO,
la domanda e' questa:
possiedo 3 pacchi batterie in hard case, della INTELLECT 2S 5000MAH 40C,
quando eseguo la ricarica con bilanciatore celle,a fine carica il primo pacco batt mi segna tensione 8.4v-
prima cella 4.17-seconda cella 4.19,

mentre il secondo pacco batt mi segna tensione 8.3v-
prima cella 4.14-seconda cella 4.16,

e per finire il terzo pacco batt mi segna tensione 8.4v-
prima cella 4.19-seconda cella 4.19,

ora vorrei sapere se i valori di questi pacchi batterie possono andare bene,
e se le batterie con questi valori rendono alla perfezione,
grazie a tutti coloro che mi sapranno rispondere

[Naraj]

Le tue batterie sono "sane".
Non preocuparti per qualche centesimo di Volt.

Naraj.

[saetta]

Originalmente inviato da Naraj

Le tue batterie sono "sane".
Non preocuparti per qualche centesimo di Volt.

Naraj.

Grazie Naraj,
sentirlo dire da te e' una garanzia

Gentilmente potresti dirmi anche quali sono i segnali dati da una batteria lipo quando incominciera' a non rendere piu' come quando era nuova?

Grazie

[saetta]

Mi son dimenticato di dire una cosa:
visto che stiamo parlando della resa di una batteria lipo,ecc...
volevo sapere:
tra una batteria a 40c di scarica
e una a 50c di scarica,di pari MAH,
se c'e' tanta differenza a livello di prestazioni,
mi spiego meglio:
dovrei alimentare un motore per auto 1\10 a 10.5t,
usando una delle 2 batterie sopra citate,
quale spinge di piu?
e se conviene davvero prendere una batt a 50c,rispetto a una a 40c?

[funjet]

Originalmente inviato da saetta

Salve a tutti,
come si legge dal titolo post,
vorrei delle spiegazioni da parte di qualkuno di voi che se ne intenda veramente di batterie LIPO,
la domanda e' questa:
possiedo 3 pacchi batterie in hard case, della INTELLECT 2S 5000MAH 40C,
quando eseguo la ricarica con bilanciatore celle,a fine carica il primo pacco batt mi segna tensione 8.4v-
prima cella 4.17-seconda cella 4.19,

mentre il secondo pacco batt mi segna tensione 8.3v-
prima cella 4.14-seconda cella 4.16,

e per finire il terzo pacco batt mi segna tensione 8.4v-
prima cella 4.19-seconda cella 4.19,

ora vorrei sapere se i valori di questi pacchi batterie possono andare bene,
e se le batterie con questi valori rendono alla perfezione,
grazie a tutti coloro che mi sapranno rispondere

le batterie vanno bene, perchè la tensione è 4.17*2=8.34 per esempio,

il secondo pacco anche se poca c'è un pò di differenza.

ma fammi capire una cosa, tu le equalizzi mentre le carichi o le carichi e basta?? se non le equalizzi e una cella si è rotta, c'è il rischio che si sovraccarichi l'altra e scoppi.

[funjet]

Originalmente inviato da saetta

Mi son dimenticato di dire una cosa:
visto che stiamo parlando della resa di una batteria lipo,ecc...
volevo sapere:
tra una batteria a 40c di scarica
e una a 50c di scarica,di pari MAH,
se c'e' tanta differenza a livello di prestazioni,
mi spiego meglio:
dovrei alimentare un motore per auto 1\10 a 10.5t,
usando una delle 2 batterie sopra citate,
quale spinge di piu?
e se conviene davvero prendere una batt a 50c,rispetto a una a 40c?

tra le due batterie prenderei subito la 50C, ha più scarica e spinge un pò di più anche se te ne accorgerai solo quando è caricasecondo me. però riesce a dare più ampere e se cambi motore consumerà più puoi usarela 50C. per esempio, io ho un motore he consuma 60A, la 40C da (sempre per esmpio) 50A, e la 50C da 70A sei ancora più sicuro. ma se cambi motore che consuma 50A la 40C non va bene perchè è sotto pressione e si gonfierà e scopierà, mentre con la 50C non c'è problema.
mi sono spiegato?? spero di sì!!

quindi io prenderei la 50C o io proverei prendere una 3celle se il motore la supporta, e vedi, volerà!!!!

ciao

[Naraj]

Per quanto riguarda il declino delle prestazioni delle LiPo, ti accorgerai da solo, non c'è fretta. Se usi le batterie ben al di sotto delle loro prestazioni massime, il declino è lento e non ci si accorge da un giorno all'altro.

La differenza di prestazioni tra una 40C e una 50C, non si nota con correnti di scarica media. La differenza tra le due, si vede quando la corrente di scarica si avvicina al limite massimo erogabile dalla batteria.

Se non usi tutta la corrente massima erogabile dalla batteria, non c'è nessun vantaggio salire con i "C".

Naraj.

[funjet]

Originalmente inviato da Naraj

Per quanto riguarda il declino delle prestazioni delle LiPo, ti accorgerai da solo, non c'è fretta. Se usi le batterie ben al di sotto delle loro prestazioni massime, il declino è lento e non ci si accorge da un giorno all'altro.

La differenza di prestazioni tra una 40C e una 50C, non si nota con correnti di scarica media. La differenza tra le due, si vede quando la corrente di scarica si avvicina al limite massimo erogabile dalla batteria.

Se non usi tutta la corrente massima erogabile dalla batteria, non c'è nessun vantaggio salire con i "C".

Naraj.

è per questo che dic di prendere una 3celle, e con questa si che vedi la differenza

p.s.: intendevo le prestazoni al massimo del motore

[saetta]

PER funjet:
io le batterie le ricarico con la procedura di bilanciamento automatico che porta il CB.

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PER Naraj:
Grazie per le ottime spiegazioni che sai sempre dare.

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Allora io per il momento sto usando un motore BRUSHLESS della SPEED PASSION-
modello:COMPETITION VERSION 3.0-10.5R-3800KV-
poi per quando riguarda gli AMP di assorbimento del motore,
la scheda tecnica porta segnato MAX AMP 24,

ma 24amp sono gli amp massimi assorbiti dal motore?
se fosse cosi,
sarei apposto con le batt a 40c da 5000mah che gia posseggo,
potreste darmi una delucidazione?
grazie

[Naraj]

Originalmente inviato da saetta

....................modello:COMPETITION VERSION 3.0-10.5R-3800KV-
poi per quando riguarda gli AMP di assorbimento del motore,
la scheda tecnica porta segnato MAX AMP 24,

ma 24amp sono gli amp massimi assorbiti dal motore?
se fosse cosi,
sarei apposto con le batt a 40c da 5000mah che gia posseggo,
potreste darmi una delucidazione?
grazie

Naturalmente le mie spiegazioni sono solo dal punto di vista elettrico.

Se dalle caratteristiche del tuo motore, leggi 24 A massimi, teoricamente per non danneggiare lo stesso motore, non dovresti superare quella corrente.

Volendo esagerare e usare il motore con un assorbimento di 40 A, ti sarebbe stato sufficiente una batteria da 15C 5000 mAh. Infatti questa batteria potrebbe erogare 75 A, mentre tu ne avresti chiesti solo 40.

Se ora tu giri con lo stesso motore e la batteria da 40C, ti stai portando in giro un costo della batteria e un peso di zavorra sulla macchina, che non ti da nessuna utilità.

Naraj.