LiPo, note per l'uso.

[stefanozzo]

Sembra che nel 2013 sia stata modificata la normativa europea, e non solo, sulla spedizione delle batterie al Litio per via aerea, causa a quanto pare di alcuni incendi in volo. Esendo diventata la modalità di spedizione molto restrittiva e burocraticizzata evidentemente la spedizione è assai onerosa e forse non conveniente.
Qualcuno ha qualche info in più in merito?

DHL | Batterie al Litio | Italiano

[icarus64]

Originalmente inviato da stefanozzo

Sembra che nel 2013 sia stata modificata la normativa europea, e non solo, sulla spedizione delle batterie al Litio per via aerea, causa a quanto pare di alcuni incendi in volo. Esendo diventata la modalità di spedizione molto restrittiva e burocraticizzata evidentemente la spedizione è assai onerosa e forse non conveniente.
Qualcuno ha qualche info in più in merito?

DHL | Batterie al Litio | Italiano

Da gennaio, per amici e per me (l'ultima la ho acquistata ieri da HK centrale) ho ordinato diverse batterie, sia Li-Po che Ni-Mh: stesse spese e tempi di spedizione di sempre.

[Capro]

Ciao a tutti.
In uno die miei eli (Scorpio H40) la batteria di serie è una 1000mAh 10C.

Ho trovato dlle 1000mAh 20C, da quanto ho letto nei vari post che parlano di lipo vanno bene, se le originali da 10C sono sufficienti, a maggior ragione lo sono le 20C, visto che la corrente di scarica la detta il motore dlel'eli.

Dico bene

[chicco550]

Dici Bene...

Certo che se l'originale è una 10C e quella che hai trovato tu una 20C sicuramente peserà un pò di più

[Capro]

Originalmente inviato da chicco550

Dici Bene...

Certo che se l'originale è una 10C e quella che hai trovato tu una 20C sicuramente peserà un pò di più

Ciao chicco, grazie.
La batteria originale pesa 47 grammi, il negoziante come ricambio mi aveva dato una 1100 15C che pesa 52 grammi, quella che ho acquistato ha indicato come peso 50 grammi, credo quindi che dovrei essere a posto

[Alexgri]

Io non ho capito una cosa riguardo i C, ovvero la capacità della batteria.

Se ho una batteria da 2200 mAh , 2celle (7.4v), 40-50C:

"La batteria può sopportare la scarica di 88 / 110 A in modo continuo"

Non capisco cosa voglia dire e come sfruttare questa nozione: potete spiegarmelo in parole semplici? Grazie!

Altra cosa: quando ricarico le lipo (correttamente ) e poi vado a vedere l'effettiva tensione con un lipo tester, per una lipo 2celle da 2200mAh mi segnala anzichè i nominali 7.4V circa 8.2V - è normale?
Il procedimento di ricarica sottolineo che è corretto !

[dopehopes]

Una lipo ha tensione nominale di 3,7 v. A piena carica 4,2 v

La tua batteria puó erogare 88 A in continuo. Se hai un motore che assorbe 80A in continuo sai che quella batteria teoricamente va bene. Se io avessi un motore da 80 A cerco una batteria capace di erogare almeno un 50% in più del necessario

[dopehopes]

Originalmente inviato da dopehopes

Una lipo ha tensione nominale di 3,7 v. A piena carica 4,2 v

La tua batteria puó erogare 88 A in continuo. Se hai un motore che assorbe 80A in continuo sai che quella batteria teoricamente va bene. Se io avessi un motore da 80 A cerco una batteria capace di erogare almeno un 50% in più del necessario

P.s.: 3,7 volt per cella

[Alexgri]

Originalmente inviato da dopehopes

Una lipo ha tensione nominale di 3,7 v. A piena carica 4,2 v

La tua batteria puó erogare 88 A in continuo. Se hai un motore che assorbe 80A in continuo sai che quella batteria teoricamente va bene. Se io avessi un motore da 80 A cerco una batteria capace di erogare almeno un 50% in più del necessario

Ok ora è chiaro!
Ho acquistato questo motore: Motore

Non c'è scritto Max Current... come faccio a ricavare il massimo assorbimento?
Grazie!


Consideriamo invece questo: Motore2
Max Current: 20A - se prendo una batteria da 1300mAh e 25 C allora: Ctot= 32,5 √ tutto va bene! ?

[dopehopes]

C'è scritto. 160w a 12,6V (3s) sono circa 13A

Diciamo che quando una batteria eroga una corrente del 50% superiore all'assorbimento del motore, va bene. Se voli elettrico sei obbligato a munirti di tester/multimetro o wattmetro e misurare le effettive tensioni e correnti