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| User |
Approposito, quanto deve essere il valore di cut-off?? Quando l'esc mi dice che la batteria è esausta ho i seguenti valori di volt per cella: -> 3.7 | 3.8 | 3.8 <- la cella che raggiunge il massimo di carica 4.12 è quella più scarica. Ma non c'è nessun modo per ripristinarla o per allungargli la vita?? |
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| User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
Messaggi: 2.933
| Citazione:
Si dovrebbero monitorare le tensioni delle celle quando sono sotto carico, può essere che la tensione della cella "andata" sia scesa al di sotto della soglia minima.
__________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai.... Troppo vento, si torna a casa....![]() I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito | |
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| User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
Messaggi: 2.933
| di solito 2.90 ; 3.00 V
__________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai.... Troppo vento, si torna a casa....![]() I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito |
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| User |
Un'altra cosa, posto come sistemo la batteria. ![]() Dalla foto si vede che solo il lato interno poggia contro il lato del supporto. Proprio la cella che si è rovinata. Possono essere gli urti laterali a rovinare la batteria lipo?? Ultima modifica di ouendano85 : 06 agosto 09 alle ore 02:11 |
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| User |
Ci sono delle novità.... La cella in questione è andata, ma le altre 2 spingono alla grande. Ora l'unico problema che devo risolvere è riuscire ad utilizzare solo le 2 celle buone senza l'altra perchè si scalda da pazzi e non vorrei vedere il mezzo che mi va in fiamme.... Lo so che la soluzione più ovvia e comprare un nuovo pacco, ma aspettando che mi arrivi la batteria nuova volevo sapere se c'è qualcosa che posso fare. Tipo prendere un U-BEC o qualcosa del genere, che costi poco. |
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