Caricare le Lipo ancora calde

[il_Zott]

sicuramente bene non gli fa...
tieni presente che scaldandosi aumenta la resistenza interna cosa che non facilità la carica, quindi oltre a caricarle non nel modo corretto le rovini e quasi sicuramente non le ricarichi con la capatità esatta, porprio perche aumentando la resistenza interna il CB le vede cariche prima.

Spiegazione ridotta all'osso, ma la sotanza è quella

[Emmeth]

Originalmente inviato da il_Zott

sicuramente bene non gli fa...
tieni presente che scaldandosi aumenta la resistenza interna cosa che non facilità la carica, quindi oltre a caricarle non nel modo corretto le rovini e quasi sicuramente non le ricarichi con la capatità esatta, porprio perche aumentando la resistenza interna il CB le vede cariche prima.

Spiegazione ridotta all'osso, ma la sotanza è quella

Non credo che gli faccia bene sono d'accordo ma non era il freddo eccessivo che aumentava la resistenza alla conduzione degli elettroni ?

[MarkIV]

No è il contrario, la conduttività elettrica varia in funzione della temepratura diminuendo all'aumentare della stessa:
ConduttivitÃ* elettrica - Wikipedia
non per niente i superconduttori sono raffreddati a centinaia di gradi sottozero mentre la resistenza aumenta aumentando la temperatura
Resistenza elettrica - Wikipedia

[brigher]

Originalmente inviato da il_Zott

sicuramente bene non gli fa...
tieni presente che scaldandosi aumenta la resistenza interna cosa che non facilità la carica, quindi oltre a caricarle non nel modo corretto le rovini e quasi sicuramente non le ricarichi con la capatità esatta, porprio perche aumentando la resistenza interna il CB le vede cariche prima.

Spiegazione ridotta all'osso, ma la sotanza è quella

Mah..c'è da dire che dopo 10 minuti la batteria è già fredda, anche se sotto carica.
In altre parole la batteria si trova a temperatura più elevata nel primo periodo di ricarica (appunto circa 10/15 minuti, non oltre) e a temperatura ambiente nella maggior parte del tempo di ricarica. (La cui durata è di almeno 1 ora e più)

[mikysbm]

Originalmente inviato da brigher

Mah..c'è da dire che dopo 10 minuti la batteria è già fredda, anche se sotto carica.
In altre parole la batteria si trova a temperatura più elevata nel primo periodo di ricarica (appunto circa 10/15 minuti, non oltre) e a temperatura ambiente nella maggior parte del tempo di ricarica. (La cui durata è di almeno 1 ora e più)

dunque...senza citare mille leggi fisiche.....
intanto le batterie si devono raffreddare ANCHE PERCHE' oggi tutti i cari batterie seri HANNO UNO STOP DATO DAL SENSORE DI TEMPERATURA, quindi....o abbassi a 35 gradi...il sensore per FREGARLO...oppure non carichi nulla se piu' calde di questa temperatura...alcuni hanno 45 come limite...ma mi sembra tanto

[HYCRYPOTES]

Infatti con il caldo la resistenza interna diminuisce,e questo si nota specialmente in scarica(vedi scarica lipo d'inverno).Sicuramente se si scaldano troppo comunque in futuro avranno più resistenza interna come risultato di un deterioramento.

Per stare tranquillo io aspetto che si raffreddino ed in ogni caso non prima di 20 minuti, anche se sono già fredde.

[mikysbm]

Originalmente inviato da HYCRYPOTES

Infatti con il caldo la resistenza interna diminuisce,e questo si nota specialmente in scarica(vedi scarica lipo d'inverno).Sicuramente se si scaldano troppo comunque in futuro avranno più resistenza interna come risultato di un deterioramento.

Per stare tranquillo io aspetto che si raffreddino ed in ogni caso non prima di 20 minuti, anche se sono già fredde.

puoi sempre affondarle nella neve per far prima

[Creative]

Mah, io le mie due Kokam da 2100 con carica a 2C, lo ho sempre ricaricate terminato il volo dell'ely, ma toccandole, risultavano leggermente tiepide (questo perché sfruttate si e no al 30-40%).
Ho segnato il numero di cicli ed ora sono al 100-esimo. Non ho notato cali ne di prestazioni, ne di durata di volo.

C'è da dire però che questo lo faccio per lo più nella stagione fredda, in estate quando al tatto risultano calde, allora aspetto pure io quei 20 minuti.

Ad ogni modo, se uno non ha fretta, è sicuramente meglio attendere il raffreddamento!!!!

Ciao.

[mikysbm]

Originalmente inviato da Creative

Mah, io le mie due Kokam da 2100 con carica a 2C, lo ho sempre ricaricate terminato il volo dell'ely, ma toccandole, risultavano leggermente tiepide (questo perché sfruttate si e no al 30-40%).
Ho segnato il numero di cicli ed ora sono al 100-esimo. Non ho notato cali ne di prestazioni, ne di durata di volo.

C'è da dire però che questo lo faccio per lo più nella stagione fredda, in estate quando al tatto risultano calde, allora aspetto pure io quei 20 minuti.

Ad ogni modo, se uno non ha fretta, è sicuramente meglio attendere il raffreddamento!!!!

Ciao.

le ricarichi subito???
hai un charger che ti da la temperatura???
strano....le usi cosi' poco 40% .....trovarle tiepide da noi e' quasi impossibile...soprattutto le ultime della sessione si tira come pazzi...
noi non riusciamo a caricarle se non dopo 20 minuti e con una ventola (fatta in casa) che ci spara sopra...fp ed altre 6s 5000

[il_Zott]

Originalmente inviato da HYCRYPOTES

Infatti con il caldo la resistenza interna diminuisce,e questo si nota specialmente in scarica(vedi scarica lipo d'inverno).Sicuramente se si scaldano troppo comunque in futuro avranno più resistenza interna come risultato di un deterioramento.

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col caldo la resistenza aumenta e non ci sono dubbi, il contrario non può essere, magari

Il fatto che d'inverno le lipo vanno meglio se si scaldano un pon non è per il fatto che la resistenza interna diminuisce ma per il fatto che la chimica della pila non funziona bene sotto certe temperature, usandole si scaldano e la reazione chimica avviene ad una temperatura sufficiente e la pila va bene.
Ma la resitenza non c'entra nulla è solo un fattore di temperatura limite affiche la reazione chimica interna della pila possa avvenire correttamente.

Ciao