info alimentazione a 5celle e diodo - BaroneRosso.it

paspar · 28 luglio 18, 21:30

Salve a tutti,
Riprendo questo vecchio post alla luce delle nuove elettroniche in commercio, per avere un vostro consiglio (probabilmente se ne sarà già parlato ampiamente e nel caso mi scuso per non averlo trovato...).

Nelle pagine precedenti (12) si diceva che utilizzando dei convertitori switch DC-DC , si ottengono tutte le protezioni di cui abbiamo bisogno.
Alla luce di questo avevo pensato all’utilizzo dei componenti come indicato nello schema allegato ( so che esistono centraline varie...)

Ho trovato questo Commutatore di batterie -progetto Elettronica-in- che dovrebbe andare a sostituire i diodi, aumentandone inoltre l’efficienza (tra le altre cose il costo è di €17, quindi a mio parere accettabilissimo...) che abbinato a singoli BEC (costo €2,50 circa) dovrebbero dare come si diceva, le risposte e la sicurezza sperata.

Ecco quindi che sono a chiedere il Vostro parere soprattutto sul tipo dei collegamenti che va eseguito ed in particolare, all’uscita dei BEC , che, da quanto è a mia conoscenza, devono comunque avere in comune la relativa linea di massa .

Il voler utilizzare singoli BEC era anche per far si che eventuali sovratensioni, spurie e quant’altro, restassero legati a quella singola alimentazione/servo e non si ripercuotessero su tutto il circuito; inoltre, se un servo andasse in corto si spera che le protezioni del BEC entrino in funzione, senza influenzare gli altri BEC e servi.

Ma se il BEC dei servi saltasse, bloccherebbe tutto il resto ?!
Avrebbe un senso in questo caso un diodo sull’alimentazione dei singoli BEC (so che si abbassa la tensione di circa 0,7V , ma partendo con batterie LIPO 3 celle non ci sarebbero problemi anche quando la tensione della batteria inizia un po’ a calare; poi si può sempre prevedere un sensore di tensione per la telemetria...)

Un grazie in anticipo per i Vostri consigli.

(scusate per lo schema inserito, fatto un po’ al volo...)
Se può essere di interesse allego i link dei componenti :

https://www.futurashop.it/commutator...e-7100-ft1384m
https://www.banggood.com/Hobbywing-3...r_warehouse=CN

massimob · 29 luglio 18, 08:53

pensiero personale: se ti fai tutti questi problemi per far volare un modello, lascialo appeso al chiodo a raccogliere polvere.
Un modello per volare ha bisogno di una batteria e dell'impianto radio, al massimo puoi metterci una seconda batteria con un dispositivo che le gestisca, in commercio ne trovi di specifici e collaudatissimi, il resto è solo U.C.A.S.

Citazione:

Originalmente inviato da paspar

Salve a tutti,
Riprendo questo vecchio post alla luce delle nuove elettroniche in commercio, per avere un vostro consiglio (probabilmente se ne sarà già parlato ampiamente e nel caso mi scuso per non averlo trovato...).

Nelle pagine precedenti (12) si diceva che utilizzando dei convertitori switch DC-DC , si ottengono tutte le protezioni di cui abbiamo bisogno.
Alla luce di questo avevo pensato all’utilizzo dei componenti come indicato nello schema allegato ( so che esistono centraline varie...)

Ho trovato questo Commutatore di batterie -progetto Elettronica-in- che dovrebbe andare a sostituire i diodi, aumentandone inoltre l’efficienza (tra le altre cose il costo è di €17, quindi a mio parere accettabilissimo...) che abbinato a singoli BEC (costo €2,50 circa) dovrebbero dare come si diceva, le risposte e la sicurezza sperata.

Ecco quindi che sono a chiedere il Vostro parere soprattutto sul tipo dei collegamenti che va eseguito ed in particolare, all’uscita dei BEC , che, da quanto è a mia conoscenza, devono comunque avere in comune la relativa linea di massa .

Il voler utilizzare singoli BEC era anche per far si che eventuali sovratensioni, spurie e quant’altro, restassero legati a quella singola alimentazione/servo e non si ripercuotessero su tutto il circuito; inoltre, se un servo andasse in corto si spera che le protezioni del BEC entrino in funzione, senza influenzare gli altri BEC e servi.

Ma se il BEC dei servi saltasse, bloccherebbe tutto il resto ?!
Avrebbe un senso in questo caso un diodo sull’alimentazione dei singoli BEC (so che si abbassa la tensione di circa 0,7V , ma partendo con batterie LIPO 3 celle non ci sarebbero problemi anche quando la tensione della batteria inizia un po’ a calare; poi si può sempre prevedere un sensore di tensione per la telemetria...)

Un grazie in anticipo per i Vostri consigli.

(scusate per lo schema inserito, fatto un po’ al volo...)
Se può essere di interesse allego i link dei componenti :

https://www.futurashop.it/commutator...e-7100-ft1384m
https://www.banggood.com/Hobbywing-3...r_warehouse=CN

paspar · 29 luglio 18, 10:31

...troooppa polvere...

Ciao Massimo, sono daccordo con te sul fatto che per volare basta poco, 4 servi una ricevente ed una batteria, ai tempi si usavano tranquillamente 4 stilo AA....(ed i rischi erano gli stessi o quasi di oggi).
Tutto nasce dall’aver visto un modello di un mio amico che, a causa di un servo in corto, si è allontanato senza controllo dirigendosi verso un gruppo di case e tu, impotente, inizi a pensare a tutto quello che potrebbe capitare se colpisse una persona e ti assicuro in quei momenti ti si gela il sangue nelle vene ...(per fortuna è andata bene)
Però questo fatto ti fa riflettere ed inizi a porti quelle domande che non ti eri posto prima , così controlli il tuo impianto radio, il tuo modello e ti accorgi che dopo aver cambiato i servi con quelli digitali , con più Kg. di forza ed essere arrivato ad avere tutti gli 8 canali della ricevente piena, scopri che questa poverina ha la possibilità teorica di reggere circa 3A di assorbimento. Allorchè ti dici: caspiterina mi sa che devo fare qualche cosa!

La mia “soluzione” forse è estrema o anche sbagliata, ma tendeva, per quanto possibile, a trovare una soluzione a problemi che potrebbero verificarsi. (poi è chiaro se ci si mette la sfiga, ci abbiamo poco da fare).

Tornando comunque ai collegamenti che ho ipotizzato ti chiedo ( se a tua conoscenza) : elettricamente i collegamenti sono giusti o il tutto è inutile in caso di corto di un servo?! Vedi come prima dicevo anche l’uso di diodi sull’alimentazione dei singoli BEC...

Ciao ed alla prossima.

marcodef · 29 luglio 18, 15:40

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Originalmente inviato da paspar

...troooppa polvere...

Ciao Massimo, sono daccordo con te sul fatto che per volare basta poco, 4 servi una ricevente ed una batteria, ai tempi si usavano tranquillamente 4 stilo AA....(ed i rischi erano gli stessi o quasi di oggi).

Tutto nasce dall’aver visto un modello di un mio amico che, a causa di un servo in corto, si è allontanato senza controllo dirigendosi verso un gruppo di case e tu, impotente, inizi a pensare a tutto quello che potrebbe capitare se colpisse una persona e ti assicuro in quei momenti ti si gela il sangue nelle vene ...(per fortuna è andata bene)

Però questo fatto ti fa riflettere ed inizi a porti quelle domande che non ti eri posto prima , così controlli il tuo impianto radio, il tuo modello e ti accorgi che dopo aver cambiato i servi con quelli digitali , con più Kg. di forza ed essere arrivato ad avere tutti gli 8 canali della ricevente piena, scopri che questa poverina ha la possibilità teorica di reggere circa 3A di assorbimento. Allorchè ti dici: caspiterina mi sa che devo fare qualche cosa!

La mia “soluzione” forse è estrema o anche sbagliata, ma tendeva, per quanto possibile, a trovare una soluzione a problemi che potrebbero verificarsi. (poi è chiaro se ci si mette la sfiga, ci abbiamo poco da fare).

Tornando comunque ai collegamenti che ho ipotizzato ti chiedo ( se a tua conoscenza) : elettricamente i collegamenti sono giusti o il tutto è inutile in caso di corto di un servo?! Vedi come prima dicevo anche l’uso di diodi sull’alimentazione dei singoli BEC...

Ciao ed alla prossima.

Potrebbero anche bastarti dei semplici fusibili su ogni servo... esistono già delle centraline che lo fanno. Di solito si usano su modelli grossi e/o importanti.

Elettricamente la tua soluzione va bene, ma io a quel punto prenderei una centralina.

Alla fine si spende meno a prendere dei servi buoni che non dovrebbero andare in corto (cosa che comunque è molto rara)

Buoni voli

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massimob · 29 luglio 18, 19:00

per darti consigli mirati, bisogna sapere di che modello stiamo parlando, grande, piccolo, 1mt di aa. 3mt di aa aliante, motore elettrico, a scoppio ecc

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Originalmente inviato da paspar

...troooppa polvere...

Ciao Massimo, sono daccordo con te sul fatto che per volare basta poco, 4 servi una ricevente ed una batteria, ai tempi si usavano tranquillamente 4 stilo AA....(ed i rischi erano gli stessi o quasi di oggi).
Tutto nasce dall’aver visto un modello di un mio amico che, a causa di un servo in corto, si è allontanato senza controllo dirigendosi verso un gruppo di case e tu, impotente, inizi a pensare a tutto quello che potrebbe capitare se colpisse una persona e ti assicuro in quei momenti ti si gela il sangue nelle vene ...(per fortuna è andata bene)
Però questo fatto ti fa riflettere ed inizi a porti quelle domande che non ti eri posto prima , così controlli il tuo impianto radio, il tuo modello e ti accorgi che dopo aver cambiato i servi con quelli digitali , con più Kg. di forza ed essere arrivato ad avere tutti gli 8 canali della ricevente piena, scopri che questa poverina ha la possibilità teorica di reggere circa 3A di assorbimento. Allorchè ti dici: caspiterina mi sa che devo fare qualche cosa!

La mia “soluzione” forse è estrema o anche sbagliata, ma tendeva, per quanto possibile, a trovare una soluzione a problemi che potrebbero verificarsi. (poi è chiaro se ci si mette la sfiga, ci abbiamo poco da fare).

Tornando comunque ai collegamenti che ho ipotizzato ti chiedo ( se a tua conoscenza) : elettricamente i collegamenti sono giusti o il tutto è inutile in caso di corto di un servo?! Vedi come prima dicevo anche l’uso di diodi sull’alimentazione dei singoli BEC...

Ciao ed alla prossima.

28 luglio 18, 21:30	#1 (permalink) Top
paspar User Data registr.: 03-10-2014 Residenza: Pavia Messaggi: 18	Salve a tutti, Riprendo questo vecchio post alla luce delle nuove elettroniche in commercio, per avere un vostro consiglio (probabilmente se ne sarà già parlato ampiamente e nel caso mi scuso per non averlo trovato...). Nelle pagine precedenti (12) si diceva che utilizzando dei convertitori switch DC-DC , si ottengono tutte le protezioni di cui abbiamo bisogno. Alla luce di questo avevo pensato all’utilizzo dei componenti come indicato nello schema allegato ( so che esistono centraline varie...) Ho trovato questo Commutatore di batterie -progetto Elettronica-in- che dovrebbe andare a sostituire i diodi, aumentandone inoltre l’efficienza (tra le altre cose il costo è di €17, quindi a mio parere accettabilissimo...) che abbinato a singoli BEC (costo €2,50 circa) dovrebbero dare come si diceva, le risposte e la sicurezza sperata. Ecco quindi che sono a chiedere il Vostro parere soprattutto sul tipo dei collegamenti che va eseguito ed in particolare, all’uscita dei BEC , che, da quanto è a mia conoscenza, devono comunque avere in comune la relativa linea di massa . Il voler utilizzare singoli BEC era anche per far si che eventuali sovratensioni, spurie e quant’altro, restassero legati a quella singola alimentazione/servo e non si ripercuotessero su tutto il circuito; inoltre, se un servo andasse in corto si spera che le protezioni del BEC entrino in funzione, senza influenzare gli altri BEC e servi. Ma se il BEC dei servi saltasse, bloccherebbe tutto il resto ?! Avrebbe un senso in questo caso un diodo sull’alimentazione dei singoli BEC (so che si abbassa la tensione di circa 0,7V , ma partendo con batterie LIPO 3 celle non ci sarebbero problemi anche quando la tensione della batteria inizia un po’ a calare; poi si può sempre prevedere un sensore di tensione per la telemetria...) Un grazie in anticipo per i Vostri consigli. (scusate per lo schema inserito, fatto un po’ al volo...) Se può essere di interesse allego i link dei componenti : https://www.futurashop.it/commutator...e-7100-ft1384m https://www.banggood.com/Hobbywing-3...r_warehouse=CN Icone allegate

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