scatto libero

[marrozzone]

...provato...fate conto che ero su un piazzale, molto lungo e pulito, ma pur sempre un piazzale...beh sui tratti corti e guidati tutto ok, difficile da gestire ma non impossibile, mentre in staccata venendo da rettilinei o tratti veloci appena mollavo la levetta del gas mi si girava da tutte le parti
credo sia colpa del freno motore troppo duro, proverò a settare il trim del gas un pochino accelerato in modo da non avere una decelerazione troppo brusca...comunque è veramente scorrevole e tiene la strada davvero bene

[Giubixx]

ciao marrozzone.per capire bene lo scatto libero devi girare in pista,nel piazzale ti fai un idea sbagliata.io comunque ti consiglio il differenziale,per esperienza personale,visto che anche io avevo lo scatto sulla 3r evo,ma sono passato al differenziale,con grandi miglioramenti

[Team Flash]

Ciao...anche io ho lo scatto libero e posso dirti che quando torno a casa dalla pista mi fa male la testa da quanto sto concentrato...lo scatto libero non perdona: se sbagli una frenata e ti rendi conto subito e inchiodi ti si gira la macchina...con il palo rigido puoi aggiustare la velocità anche nel bel mezzo della curva, ma il palo rigido non essendo un differenziale, ti rallenta nelle curve e sfascia le cinghie. La cosa migliore è il diff a satelliti e planetari. Io guido con lo scatto libero solo per fare pratica al dito. Ciao

[kkaino]

ciao io anche giro
con lo scatto libero e devo dire che l'auto e molto piu scorrevole
e vero devi stare attento al freno ma basta allentarlo il tale che faccia rallentare la'auto e non frenarla di botto se no si gira di culo almeno rallentandola e piu gestibile almeno secondo me.
per me lo scatto libero andrebbe usato su piste veloci
poi magari mi sbaglio, per ora io mi trovo abbastanza bene provalo e facci sapere come ti sei trovato
ciao...

[marrozzone]

Finalmente domenica nel primo pomeriggio sono riuscito a girare in pista (tracciato corto e misto) con la xray che monta lo scatto libero...risultato: macchina infinitamente più scorrevole (il termine di paragone era una yokomo mr4tc che montava 2 differenziali a sfere), e più impegnativa da guidare (ma nemmeno troppo).
Sono riuscito ad abbassare i tempi sul giro da fermo a 20/21 secondi circa, dai 22/23 con la yokomo. Volevo fare una prova di gara sui 5 minuti, ma mi sono dovuto fermare a 3'13" alla fine del 9° giro perchè un sassolino mi si è incastrato nella corona e non volevo tritarla del tutto...

Comunque impressioni assolutamente positive, pensavo peggio

[Eugenio]

Per avere un parere completo provalo in gara, o anche girando in pista con un oò di altre macchine che "spingono" in modo da non poter frenare sempre quando decidi tu....
Se ti senti sicuro girerai sicuramente molto più veloce che con il differenziale anche in gara!

Ciao.

[marrozzone]

in modo da non poter frenare sempre quando decidi tu....

ehehehe, vero, ma non ho mai (e dico mai) frenato, ho provato una sola volta e la macchina scoda, per cui lascio solo il gas e faccio scorrere la macchina, niente freno