Bicchierini differenziali traballanti

[Diego Piccioni]

Ho notato che i bicchierini dei differenziali hanno un grande gioco. Non nel senso che vanno leggermente dentro e fuori, intendo proprio dire che li posso muovere in tutte le direzioni. Ho aperto la cassa e ho notato che i denti della coppia conica sono buoni, la corona non ha gioco e quindi non saprei.. Qualche consiglio? Possibile che i cuscinetti si siano allargati così tanto? A me sembra difficile.. Oltretutto il modello cammina bene, non si sentono nemmeno rumori strani..

[pappa]

Alcuni modelli soffrono di questa "tolleranza" un pò esagerata , per esempio erano così le vecchie Losi 8Ight e non so se le ultime sono migliorate
Potresti verificare se c'è la sede per mettere un Oring che di sicuro ti farebbe diminuire il gioco .
Una cosa che mi chiedo : con cosa sono caricati i differenziali ? non ci sono trafilaggi ?

[Diego Piccioni]

Nei differenziali ho messo olio siliconico e ho spalmato del grasso sulle pareti interne della cassa, in modo da trattanere detriti e non farli andare negli ingranaggi.

[santorello]

cuscinetti?

[pappa]

Beh se l'olio non trafila allora è una tolleranza dello stampo ...non sarà bella da vedere ma alla fine non pregiudica niente a patto di non peggiorare
Ma di che macchina stiamo parlando ?

[Diego Piccioni]

Originalmente inviato da santorello

cuscinetti?

Non li ho tolti perché non mi andava di aprire tutto.. Mi sono limitato a controllare accoppiamento corona/pignone e ho controllato se magari le sedi della cassa dove poggiano i cuscinetti fossero deformate.. Ma non mi sembra. Infatti se faccio fare i movimenti di gioco ai bicchierini noto che la corona e il differenziale sono praticamente immobili.. Forse si è consumato l'albero a cui si fissa il bicchierino.

Pappa: thunder tiger mt4 g3

[santorello]

sinceramente non ho mai avuto problemi di questo tipo...
ipotizzo due cose:
il cuscinetto ha il gioco, quindi l'albero ha gioco
si è deformato l'albero e "sembra" che abbia gioco..

ma ripeto, non mi è mai capitato sul g3

[Diego Piccioni]

Ipotizzo la seconda, perché se avesse avuto gioco anche il cuscinetto allora penso che a quest'ora avrei dovuto ordinare pignone e corona nuovi.. Va beh anche se non si dovrebbe fare, dico che finché cammina non faccio niente.

[klamath]

ciao
ho un mt4 g3 da parecchi anni, e non ho mai avuto di questi problemi e non ci faccio neanche tanta manutenzione, comunque se fosse l'alberello usurato si dovrebbe vedere ma mi pare strano...

nel differenziale hai sempre usato olio siliconico, quale gradazione?

[Diego Piccioni]

Ciao, il modello l'ho preso nuovo a dicembre. All'inizio non ho aperto i differenziali e ho girato ''così come uscito da scatola'', ma per pochissimo. Dopo questo ho messo gli oli, 30000 al centrale, 20000 davanti e 3000 dietro. Oggi il modello ha 52 scariche all'attivo, penso che gli oli abbiano 40 scariche minimo. Forse sono da cambiare, ma non è quello il problema, ne sono sicuro. Faccio sempre controlli e sia facendo dare trazione dal motore, sia girando le ruote a mano, non noto niente che mi faccia pensare ad un imminente bisogno di manutenzione.. Gira tutto liscio, a parte i semiassi consumati che praticamente ballano dentro i bicchierini. Non so perché c'è tutto questo gioco, sinceramente.