scoppio o elettriche?

[athxp]

comunque dire che l' elettrico non ha manutenzione non è vero.

io ad esempio ad ogni uscita lavo il mezzo completamente. certo, è più veloce forse, ma comunque va fatto. l' esc lo si pulisce con un panno e si controlla che la ventolina non abbia pietroline e giri bene.
motore a parte, la trasmissione va comunque mantenuta in efficienza come le scoppio...anzi, mi sa di più data la maggiore coppia e relativa sollecitazione. idem l' assetto.
le lipo poi vanno storate e mantenute con cura.

hanno semplicemnte manutenzioni un po' diverse...
chiaro, il grosso della bestemmia è il motore nei nitro.

[darkwolf82]

ah vabbè quello si ma non è niente in confronto al grasso del nitrometano dove se non la sgrassi si appiccica d'ovunque

[athxp]

e lo so...ho avuto anch' io una nitro. poi quando avevo un ritaglio di tempo di un oretta ho visto che non riuscivo mai a girare tra motre che non parte, quando parte poi è da ricarburare, costo assurdo della nitro ecc...

per il discorso pulizia, credo che se uno prende l' abitudine di lavare ad ogni uscita, si pulisce sempre "poco" e in fretta!

[andry-96]

Originalmente inviato da athxp

comunque dire che l' elettrico non ha manutenzione non è vero.

io ad esempio ad ogni uscita lavo il mezzo completamente. certo, è più veloce forse, ma comunque va fatto. l' esc lo si pulisce con un panno e si controlla che la ventolina non abbia pietroline e giri bene.
motore a parte, la trasmissione va comunque mantenuta in efficienza come le scoppio...anzi, mi sa di più data la maggiore coppia e relativa sollecitazione. idem l' assetto.
le lipo poi vanno storate e mantenute con cura.

hanno semplicemnte manutenzioni un po' diverse...
chiaro, il grosso della bestemmia è il motore nei nitro.

C' e' manutenzione anche nell elettrico ma non l' unto del nitro e i problemi di carburazione