costruire motore a scoppio si può?

[ariask8]

assolutamente 2 tempi! molto più semplici =) un 20cc mi sembra eccessivo anche perchè un pieno di alluminio chissà quanto mi viene a costare! un 10cc 2t sarebbe perfetto e ovviamente farlo funzionare con la benzina. su internet ho cercato per un sacco di tempo ma se non si sa bene cosa scrivere non si trova niente e io sono tra uno di questi

[barberino22]

ergal con varie cotture 7,5 euro al kg.

alluminio sui 4 o 5 euro dipende dal tipo e dalla cottura.

quindi un 2 tempi a benzina. devi vedere se esistono le fasce per quella fipologia di cilindro almeno ti facilita la vita. per quanto ne so un motore a benzina 2t ha compressione grazie alle fasce.

tieni conto che per lavorare un pieno di alluminio di quelle diemensioni internamente servono utensili particolari per lavorazioni sul tondo a specchio. un semplice utensile da tornio piatto usando la punta non va bene farebbe effetto lumaca. e il dornio deve essere bello grosso con un motore da 2kw altrimenti ci metti una vita. devi asportare quasi un millimetro a passata...

e per realizzare molte altre parti ti servirà una fresa. se hai un trapano a colonna grosso 2kw con asse forato per poterci mettere le frese avvitandole sopra il motore con la barra puoi prenderti un 3 assi e lavorare. non pensare di poter piazzare la fresa nel mandrino perchè ti ci vogliono 2 secoli oppure prendi nei denti la fresa...

per il motore non so. se cerchi su altri forum trovi notizie migliori, ma per quanto riguarda tornio e frese ti ho deto quello che so e che ho potuto verificare sulle lavorazioni a specchio sul tondo... ( abbiamo buttato 100 mila euro a forza di farci fare specchi coni ecc in ergal alluminio ecc e alla fine esce il vecchio di turno e trova la soluzione... )

[ariask8]

si si so che lavorare l'alluminio diventa difficile e ancora peggio farlo a specchio. l'unico problema è la fresa. Vedrò cosa inventare, per ora grazie davvero barberino. se dovessi fare davvero un lavoro del genere mi faccio sentire =)

[barberino22]

Per me non ci sono problemi... Cmq volendo per piccole cose potresti scambiare il pezzo con l'utensile nel tornio... Non proprio sana come operazione ma si può fare qualche volta...

Se non c'e l'hai ti servirebbe una bella mola da banco x punte al vidia almeno le punte del trapano e del tornio te le arroti ogni volta..

Come fresa ti consiglio un bel trapano a colonna da 2kw e al posto del mandrino ci piazzi l'attacco per frese ma si deve poter fissare con uno o più bulloni all'albero del motore altrimenti rischi di farti veramente male. Il kit per i 3 assi con morsa costa sui 200 euro e si trovano bene... Evita le frese da 15 20 quintali che si trovano usate in giro pesano troppo e sono scomode x uso amatoriale.

Un bel secchiello con olio bruciato di macchina e pennello vicino a dove lavori e sei pronto a cominciare i lavori!

Ps: evita i materiali troppo duri o alluminio crudo ed evita di farti fare tanti tagli quando compri il materiale altrimenti è un salasso...

Pps: per una finitura a specchio al 98,6% prendi un bel panno di lana e una tanica di inchiostro e buttalo a getto continuo sul pezzo da lucidare. 12 ore a girare sul tornio a 600 giri con il panno che sfrega con forza e vedrai il risultato, uno specchio meraviglioso ma molto scuro, lavare con alcol 99% per schiarire e pulire i residui. Brevetto nasa.

[magu]

Mi sembra di ricordare di aver letto qualcosa e vito immagini sul forum, diversi anni fa, su come costruire un motore glow di circa 4cc .
Il carter lo puoi ricavare da barra quadrata di avional, le uniche lavorazioni che dovresti fare di fresa sono le orecche di fissaggio, cosa non indispensabile se adotti il sistema di "fissaggio radiale" usufruendo di un tappo con diametro "generoso".
Il cilindro, per la comodità delle lavorazioni dei travasi, lo si può fare separeto dal carter e vincolarlo con 4 viti.
La camicia la si può fare con ghisa sferoidale che puoi accoppiare ad un pistone di acciaoio, oppure in alluminio se lo corredi di segmento che puoi trovare in commercio (quale ricambio di micromotore aeromodellistico "ring").
L'albero deve essere di acciaio, non è necessario che venga montato su cuscinetti, per semplicità costruttive (del carter) può girare su bronzina come tenti motori aerei.
Il carburatore lo fisseri sul carter per meglio gestire la fasatura di aspirazione dell'albero. Se (come hai ipotizzato) lo monti sul cilindro la fasatura è comandata dal pistone (piston port), se si sbaglia qualcosa nella fasatura sono problemi correggerli.
E' chiaro che bisogna avere una buona dimestichezza con il tornio, la fresa quasi non serve.
P S un buon grado di lavorazione di macchina utensile non è quello a specchio ma quello bianco, il lucido è "estetica".

[barberino22]

Originalmente inviato da magu

Mi sembra di ricordare di aver letto qualcosa e vito immagini sul forum, diversi anni fa, su come costruire un motore glow di circa 4cc .
Il carter lo puoi ricavare da barra quadrata di avional, le uniche lavorazioni che dovresti fare di fresa sono le orecche di fissaggio, cosa non indispensabile se adotti il sistema di "fissaggio radiale" usufruendo di un tappo con diametro "generoso".
Il cilindro, per la comodità delle lavorazioni dei travasi, lo si può fare separeto dal carter e vincolarlo con 4 viti.
La camicia la si può fare con ghisa sferoidale che puoi accoppiare ad un pistone di acciaoio, oppure in alluminio se lo corredi di segmento che puoi trovare in commercio (quale ricambio di micromotore aeromodellistico "ring").
L'albero deve essere di acciaio, non è necessario che venga montato su cuscinetti, per semplicità costruttive (del carter) può girare su bronzina come tenti motori aerei.
Il carburatore lo fisseri sul carter per meglio gestire la fasatura di aspirazione dell'albero. Se (come hai ipotizzato) lo monti sul cilindro la fasatura è comandata dal pistone (piston port), se si sbaglia qualcosa nella fasatura sono problemi correggerli.
E' chiaro che bisogna avere una buona dimestichezza con il tornio, la fresa quasi non serve.
P S un buon grado di lavorazione di macchina utensile non è quello a specchio ma quello bianco, il lucido è "estetica".

come ring intendi le fasce del pistone giusto?

e cosa intendi come buon grado di lavorazione bianco e non a specchio? l'alluminio se lavorato bene tenderà sempre a rifrellete, ma se cerchi una precisione al centesimo allora viene bianco opaco. cmq dipende anche dal materiale... avional e ergal vengono a specchio.

[ariask8]

si si avevo già pensato al cilindro staccato dal carter e non fuso su di esso. Una domanda su un dubbio abbastanza grosso che ho: ma per fare i travasi come si fa? cioè faccio il cilindro con un foro del diametro della camicia che poi metterò e poi?