Drifting

[andykaw1]

Originalmente inviato da mrswitch

Ciao a tutti!!Io ho una x-ray t1r convertita per il drift!!Monto un motore graupner speed race 500,un giroscopio futaba 190 e un regolatore economico che regge fino ad un 17 spire!!Finchè drifto in un percorso corto e su mattonelle vado che è un piacere!!Se drifto in una pista è una cosa allucinante....non riesco ad uscire dalle curve e sono lentissimo!!Mi sa che sono molto corto di rapporto finale....sinceramente non mi sono messo a leggere tutte le 102 finestre di questo post....mi potreste dare una dritta su rapporto finale e che motore montare???
Vi posto il link di youtube della prova subito dopo l'allestimento:
YouTube - RC - Drift Car Debby

Grazie in anticipo Matteo!

Oh prego, dato che te tu sèi di firenze, che me lo diresti indò la và messo 'i giroscopio??

Io ho una Thunder tiger VX 1/10 4wd carrozzata Ford GT con motore da 3cc a schioppo (una montagna di coppia in basso) e senza differenziale centrale, mi è presa di tentare di fare i "traversoni" ma colleziono dei banali "testahoda" , ora i differenziali sono liberi, ma vorrei riepirli di grasso modello colla....
Dammi info!!!!!!!!!
Ciao Andrea (Borned in Leghorn, Tuscany)

[mrswitch]

Originalmente inviato da andykaw1

Oh prego, dato che te tu sèi di firenze, che me lo diresti indò la và messo 'i giroscopio??

Io ho una Thunder tiger VX 1/10 4wd carrozzata Ford GT con motore da 3cc a schioppo (una montagna di coppia in basso) e senza differenziale centrale, mi è presa di tentare di fare i "traversoni" ma colleziono dei banali "testahoda" , ora i differenziali sono liberi, ma vorrei riepirli di grasso modello colla....
Dammi info!!!!!!!!!
Ciao Andrea (Borned in Leghorn, Tuscany)

Allora io monto un futaba g190 reperibile su il sito hely-go,intanto il giro ti serve senza blocco di coda e senza AVCS che sarebbe il diturbo della coda dell'elicottoro con il vento!!L'hpi vende il d-box (acronimo di drifting-box)che non è altro che il futaba g190.Io l'ho montato sul bumber davanti in posizione centrale,dove originariamente ci va il trasopnder per i tempi sul giro,ma si può montare anche lateralmente.Il differenziale anteriore deve essere praticamente quasi libero,mentre quello posteriore deve essere quasi bloccato ma non del tutto!!Io ti consiglio di provare all'inizio con una elettrica anche una tamiya tt-01 per impratichirti e poi dopo che il tuo ditino è diventato magico ci provi con lo scoppio.
ti posto il link di youtube dove fanno vedere cm montare il gyro:
YouTube - HPI D BOX
Ciauz!!!!!

[andykaw1]

ciao allora intanto grazie per la dritta del G190, che costa 'na cifra meno del D box, che avevo già annusato e visto su You tube ma non sapevo se funzionava e sopratutto come.

ecco qualche foto della Ford GT, con il pilota sullo sfondo.....

Se riesco vedo di trovare il G190 in Italia e magari da chi mi hai suggerito.
Per la taratura iniziale come devo fare??
ciao,
Andrea

[Chris Daring]

giroscopio? a che scopIo? ()
anche io vorrei driftare con la stessa macchina...

[marco18rm]

giroscopio???? ti piacciono le cose semplici

@Chris il giroscopio in poche parole ti fa automaticamente il controsterzo... per cui come la macchina si mette di traverso il giroscopio fa controsterzare le ruote e non ti fa girare le ruote....
è un'aiuto per driftare.. come andare in moto ma mettere le rotelle...

[el serpente]

tecnicamente montando il giroscopio se ne và la cosa più importante nel drift ovvero il manico!! alla fine diventa come le macchine attaccate ai pali!!

[mrswitch]

Originalmente inviato da el serpente

tecnicamente montando il giroscopio se ne và la cosa più importante nel drift ovvero il manico!! alla fine diventa come le macchine attaccate ai pali!!

Verissimo quello che dite....ma nessuno nasce con i ditini magici....vorrei vedere un video di voi che driftate,come si deve,con una bella macchina a scoppio e senza d-box o giroscopio che sia....poi vi dirò che siete bravi anche senza giro....cosa che con lo scoppio io senza giro non sono buono....

[mrswitch]

Originalmente inviato da andykaw1

ciao allora intanto grazie per la dritta del G190, che costa 'na cifra meno del D box, che avevo già annusato e visto su You tube ma non sapevo se funzionava e sopratutto come.

ecco qualche foto della Ford GT, con il pilota sullo sfondo.....

Se riesco vedo di trovare il G190 in Italia e magari da chi mi hai suggerito.
Per la taratura iniziale come devo fare??
ciao,
Andrea

All'inizio al 75 della sensibilità del giro poi secondo le prove che farai aumenterai o diminuirai la sensibilità....ma 6 sicuro di star bene????Ho capito che a far drift viene voglia di rimettere ma hai un aspetto verdognolo......

[andykaw1]

Originalmente inviato da mrswitch

All'inizio al 75 della sensibilità del giro poi secondo le prove che farai aumenterai o diminuirai la sensibilità....ma 6 sicuro di star bene????Ho capito che a far drift viene voglia di rimettere ma hai un aspetto verdognolo......

L'idea di Shrek come pilota è stata di Gabriele..mio figlio.......
Le gomme di serie in lattice devono esserfe dotate dei magici anellli in pvc??
O ci sono gomme durissime complete di cerchio da acquistare??
Ricordo che io uso la macchina in piazzali e parcheggi con asfalto grosso, no cemento o piastrelle!!

Attendonsi suggerimenti et consigli!

ciao
Andrea

[el serpente]

le migliori gomme come qualità/prezzo sono le gomme foderate di scotch