Reel 45 Lancia Beta Montecarlo

[giocavik]

Quindi , orientativamente sembra che possa dipendere dalla tx..
Dalle foto di sopra si vede che, sebbene l'auto sembri nuova (..oltreche' bellissima..) l'interno e' sporchino e impolverato, e sul circuito di bordo sembra come se ci sia della sabbia..per cui, con le mani di fata e un pennello a setola un po' lunga, (sui 5 cm) e un po' sottile (non piu' del 20mm) gli darei una bella spolverata su entrambe le facce del circuito e un'occhiata per eventuali ponti di ossidazione tra le piste (parte inferiore) che, se ci fossero, andrebbero tolte con uno stuzzicadenti e un po' di grazia..Stesso trattamento per il circuito della trasmittente, facendo caso a eventuali screpolature dello stagno delle saldature.
Non so se su quel modello ci puo' essere il centraggio dello sterzo nella parte di sotto la scocca (in genere e' una levetta con una molla interna di richiamo..), ma dall'ultima foto, sopra il numero 14 c'e' qcosa che sembra un sistema di regolazione di qualcosa..presumibilmente lo sterzo, ma non si puo' escludere che sia il motore.
La regolazione dovrebbe essere il sopra di plastica che dovrebbe ruotare allentando la vite a croce che si vede chiaramente nello slot di plastica nera..o ancor meglio, ci potrebbe essere regolazione anche tramite quelle levette metalliche forate che non si sa se sono contatti a saldare non utilizzati o per regolare qcosa..probabilmente sotto c'e' un potenziometro o reostato.Prima di allentare e maneggiare la vite proverei di vedere se ruota la perte di metallo solidale ale due alette forate (..dopo aver segnato con un pennarello o matita, la posizione di partenza)
Altra cosa che si nota e' l'antenna della tx, che sulla immagine della scatola mostrano realizzata da stilo telescopico..mentre quella in dotazione sembra un cavo (di acciaio?) e dalle foto non si capisce se modifica artigianale o di fabbrica..
Comunque, alle perse, in linea di principio non dovrebbe essere complicatissimo trovare un'altra trasmittente giocattolosa che la faccia funzionare..basta azzeccare la frequenza che deve essere indicata da qche parte sotto l'auto, o dietro la tx o sulla scatola..

[giocavik]

Comunque, prima di smanettare con roba avvitata o fissata, cercherei di ristabilire la trasmittente.
La rotellina sotto il comando del gas e' il trim...Si immagina che hai provato a fermare la retromarcia regolandolo..(?)..Se da quello non si riesce, il sintomo e' di una resistenza mancante (..o in eccesso ma e' piu' probabile che manchi..) per cui o ce n'e' una saldata male da qualche parte o e' un (cattivo) contatto sul potenziometro del trim o della leva del gas..
Una spruzzata nei potenziometri dei comandi non guasterebbe, con prodotti appositi o, se ci si arriva senza dover smontare e modificare, con cotton fioc sulle piste (..sempre delicatezza..)
(..personalmente uso l'olio al silicone di Lidl, che sebbene non eccezionalissimo e' un buon compromesso tra prezzo e prestazioni, e a differenza di oli al silicone piu' 'seri' tende ad asciugare/scomparire..che in questi utilizzi non e' del tutto negativo..)

[LucaMMerc]

Originalmente inviato da giocavik

Non so se su quel modello ci puo' essere il centraggio dello sterzo nella parte di sotto la scocca (in genere e' una levetta con una molla interna di richiamo..), ma dall'ultima foto, sopra il numero 14 [...] probabilmente sotto c'e' un potenziometro o reostato.Prima di allentare e maneggiare la vite proverei di vedere se ruota la perte di metallo solidale ale due alette forate (..dopo aver segnato con un pennarello o matita, la posizione di partenza)

In realtà nel mio primo post l'avevo scritto, ero già riuscito a settarlo proprio grazie a quella regolazione sopra all'adesivo con numero 14, come hai giustamente suggerito tu.
Ho voluto comunque descrivere la questione per non dover portare solo problemi ma anche soluzioni a chi, come me, dovesse mai trovarsi con un modellino simile e in cerca di notizie e si imbattesse in questa discussione, così come sto facendo io per altre questioni..

Originalmente inviato da giocavik

Altra cosa che si nota e' l'antenna della tx, che sulla immagine della scatola mostrano realizzata da stilo telescopico..mentre quella in dotazione sembra un cavo (di acciaio?) e dalle foto non si capisce se modifica artigianale o di fabbrica..

Complimenti per l'occhio al dettaglio, a me era totalmente sfuggito in effetti è strano, dovrei guardarla meglio. Non fosse che adesso il modello è a 30 km da casa mia ed essendo in Piemonte, sono in lockdown... Chiederò qualche foto in più al "suocero"!

Comunque sì, è proprio col trim dell'acceleratore che sono riuscito ad arrivare almeno al "freno", per quello ci stavamo concentrando sulla tx, anche se come giustamente dici tu potrebbe essere una serie di cause diverse a portare fuori scala il comando gas.
Per quanto riguarda la pulizia dei contatti e dei potenziometri, ho anche il riattivante per contatti, non è un problema... Ma tengo da parte anche lo spray LIDL che ho anche io nello sgabuzzino, visto il tuo parere positivo!

[LucaMMerc]

Aggiornamento odierno: la macchina funziona! Resta sensibile a interferenze, ma dopo una accurata pulizia degli elementi del trimmer come suggerita anche da Giocavik ora è possibile centrare lo zero grazie al trimmer da telecomando.
Si trattava evidentemente di sporciziao/ossidazione leggera in qualche contatto, e non roba più grave.

Posto comunque le foto delle schede più ravvicinate, nel caso servano mai a qualcuno del forum per altri usi.

[falex71]

ottimo, ben fatta , per le interferenze potrebbe dipndere dal'antenna del telecomando che in genere sono telescopiche e di una lunghezza ben definita dipendente dallalunghezza d'onda, in genere un multiplo. Nel tuo caso scondo me non e' originale e molto probabilmente un po corta.

[LucaMMerc]

Allora proverò a informarmi, nel caso riesca a trovare una telescopica che si adatti allo scopo, senza dover operare modifiche permanenti. Grazie del consiglio!

[sub53]

Originalmente inviato da LucaMMerc

Allora proverò a informarmi, nel caso riesca a trovare una telescopica che si adatti allo scopo, senza dover operare modifiche permanenti. Grazie del consiglio!

Non aspettarti miracoli... le riceventi all'epoca erano tragiche... il TX come vedi era quarzato, per normativa, mentre l' RX, per questione di costi, aveva un oscillatore libero che quindi poteva spostarsi dalla frequenza esatta .... e, se non sai cosa stai facendo, non cercare di tararlo

[(marzo)]

in passato un vecchio automodello mi fece impazzire.
avendolo sistemato nel seminterrato lo provavo poi nei corridoi del seminterrato stesso.
Interferenze varie si manifestavano sia nella cantina che nei corridoi.

alla fine scoprìi che all'aperto andava benissimo
Evidentemente qualche impianto elettrico presente nell'edificio era la causa delle interferenze.

magari hai qualcosa in casa che crea tali disturbi?

(era solo una ipotesi, prima di smontare tutto, ecco)

[LucaMMerc]

Originalmente inviato da sub53

Non aspettarti miracoli... le riceventi all'epoca erano tragiche... il TX come vedi era quarzato, per normativa, mentre l' RX, per questione di costi, aveva un oscillatore libero che quindi poteva spostarsi dalla frequenza esatta .... e, se non sai cosa stai facendo, non cercare di tararlo

Ho la fortuna di potermi consultare di persona con chi è più esperto, ma una volta ristabilita una parvenza di normalità, l'occasionale minima interferenza non mi spaventa, del resto con un modello come questo è più il senso del "collezionismo" che l'interesse nel funzionamento perfetto.

Per (marzo) invece, complimenti per non aver dato fuoco al modellino! Posso solo immaginare, insieme alla gioia di vederlo funzionare, il nervosismo per ore passate a scervellarsi. Suppongo sia anche per questo che il passaggio al digitale ha dato davvero la svolta...