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Vecchio 27 aprile 13, 16:38   #1 (permalink)  Top
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Tiger SG

Ciao a tutti! Purtroppo non riesco ad essere molto presente nel Forum, sono sempre in giro per lavoro... Ma girando recupero sempre cose interessanti! Questo è un Tiger Sg 4wd giacenza di magazzino in un negozio all'estero. Ho montato un Rex che avevo in collezione. Devo solo ritagliare e verniciare la carrozzeria!
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Vecchio 27 aprile 13, 23:52   #2 (permalink)  Top
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Che bello originale SG !!!!
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SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !
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Vecchio 15 ottobre 16, 01:39   #3 (permalink)  Top
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E' stata la mia prima macchina rc a scoppio,montai un OPS pro,se non sbaglio era il 1989,fu prodotto per riciclare i pezzi della SG MK4 on road che fu un flop,infatti successivamente continuò a correre la MK2 con il kit di trasformazione in 4WD fino all'uscita della SPACE.
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PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA
(Martin Luther King)

Ultima modifica di runnerfly67 : 15 ottobre 16 alle ore 01:44
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Vecchio 18 ottobre 16, 10:42   #4 (permalink)  Top
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La SG riciclava sempre i pezzi delle precedenti produzioni , non a caso la trasmissione del Tiger e della MK4 provengono dal Leopard così come altri componenti tipo il serbatoio della MK2 oppure gli ammortizzatori .
L'evoluzione rabbiosa di quei tempi portò i prodotti della casa di Bologna ad essere superati in poco tempo , a volte grazie a veri colpi di fortuna come la conversione in 4x4 della plurivittoriosa Serpent Quattro che a 2WD le prendeva regolarmente dalla Columbia MK2 .
La conversione della MK2 in 4x4 arrivò tardi dalla casa e molti si affidavano al preparatore Vittorazi che produceva un bellissimo Kit in alluminio molto ambito dai collezionisti e raro da trovare in buone condizioni .
Altra condizione sfavorevole fu la costruzione di molti impianti permanenti , le PISTE !!!
Chi correva nei piazzali apprezzava la robustezza ed affidabilità della trasmissione cardanica , le potenze erano facilmente controllabili ed il divertimento esponenziale .
Con l'arrivo delle piste permanenti ci fu una vera e propria rivoluzione con l'estremizzazione di ogni aspetto competitivo sia dei telai che dei motori e l'inevitabile fuga verso prodotti più competitivi , peccato perchè l'SG ha fatto la storia delle prime competizioni RC
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Vecchio 18 ottobre 16, 23:11   #5 (permalink)  Top
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La tiger e difficile da trovare col differenziale centrale
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Vecchio 28 novembre 16, 14:32   #6 (permalink)  Top
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Thumbs up Grazie della bella panoramica

Grazie della bella panoramica del tempo che fu nel mondo RC
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Vecchio 28 novembre 16, 14:56   #7 (permalink)  Top
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sarebbe interessante sapere a quanti euri sei riuscito a pescarla, magari si scopre che chi la rivende ancora lo fa come scarto di magazzino e non come pezzo vintage.
poi il reale valore da pista o da scaffale è da considerarsi in un secondo momento!
Polpizio non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 novembre 16, 23:00   #8 (permalink)  Top
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tempo fa ne ho venduta una su ebay nuova di scatola solo montata con motore picco nuovo e marmitta sg e servi nuovi a 200 euri
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Vecchio 29 novembre 16, 13:51   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da jaione Visualizza messaggio
tempo fa ne ho venduta una su ebay nuova di scatola solo montata con motore picco nuovo e marmitta sg e servi nuovi a 200 euri
si ma tu sei un privato (immagino), sarebbe interessante sapere qual'è la posizione dei negozianti, vendere uno scarto di magazzino è diverso dal vendere un pezzo vintage!
Polpizio non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 novembre 16, 12:19   #10 (permalink)  Top
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Ci sono negozianti che riconoscono il valore dei pezzi Vintage ed altri che gli basta darla via .
Generalmente i fondi di magazzino si trovano a relativamente poco se chi ha comprato il negozio non se ne intende ma quasi tutti ormai facciamo un giro su Ebay per vedere cosa abbiamo tra le mani .

La Tiger non ha vinto mondiali o campionati quindi rimane una bella SG prodotta in gran numero e facile da trovare almeno nella versione Alfa della New SG .

Effettivamente la versione a tre differenziali è un pochino più difficile ma ci vuole un amatore dei Buggies per spuntare una buona cifra ....mentre con le pista è molto più facile .
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