Molle Per Ammortizzatori

[Riccardok]

Ciao a tutti, vorrei indurire gli ammortizzatori, qualche link o info su dove comprarle o come fare?
GRAZIE

[(marzo)]

https://www.youtube.com/watch?v=v-NuG1zTyL0

[esponenziale]

Gli ammortizzatori gli indurisci cambiando la viscosità dell'olio.....le molle si possono spessorare entro i limiti o cambiarle con altre che abbiano o maggior diametro di filo a parità di spire o minori spire a pari diametro di filo. Nel mezzo naturalmente ci sono tutte le sfumature possibili!

[ilmax]

Dovresti prima dire che ammortizzatori sono: in base alla marca/modello si possono cercare molle più dure.

Altrimenti se gli ammortizzatori sono dotati di ghiere di precarico si può iniziare da quelle. In assenza si possono realizzare dei semianelli di vario spessore per agire sul precarico.

Cambiare la viscosità dell'olio non è la stessa cosa.

[esponenziale]

Quando mi dicono ammortizzatori distinguo sempre con le molle...... Il precarico o spessoramento delle molle porta ad un iniziale indurimento della sospensione ma anche ad un innalzamento della stessa. Se si esagera si può arrivare a perdere il neutro ritrovandosi una sospensione "impiccata" con la conseguente perdita di aderenza e-o controllo.
E' per questo che arrivati al limite di durezza di una molla si passa ad un carico superiore per mantenere altezza e soprattutto il neutro!

[Riccardok]

Originalmente inviato da esponenziale

Quando mi dicono ammortizzatori distinguo sempre con le molle...... Il precarico o spessoramento delle molle porta ad un iniziale indurimento della sospensione ma anche ad un innalzamento della stessa. Se si esagera si può arrivare a perdere il neutro ritrovandosi una sospensione "impiccata" con la conseguente perdita di aderenza e-o controllo.
E' per questo che arrivati al limite di durezza di una molla si passa ad un carico superiore per mantenere altezza e soprattutto il neutro!

Sto sostituendo la carrozzeria di un pangolin (leggera e di lexan) con una di quelle da scaler, in plastica e molto + pesante, per cui il mezzo 'pende' nelle curve e rimane 'piegato', dato che la carrozzeria è inoltre abbastanza in alto, per evitare che le ruote tocchino i parafanghi. Motivo per indurire gli ammo.... ma forse la carrozzeria non è adatta e pesa troppo...
Allego foto degli ammo, qualche dritta ?
GRAZIE