modello jeep

[Mariodoxe]

Dopo tanto modellismo navale ho intenzione di costruire la Jeep a fascicoli settimanali. Ho già impegnato l'edicola sotto casa.
In questo forum c'è una sezione del genere?



Lo faccio perchè mio padre (interprete civile nell' 88^ divisione americana i diavoli blu) la guidava nel 1946. Eccolo a bordo con l'amico italoamericano Beni a Belluno



Se mi dite dove poter postare modello mi fate un piacere.
Ciao
Mariodoxe

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Mariodoxe

Dopo tanto modellismo navale ho intenzione di costruire la Jeep a fascicoli settimanali. Ho già impegnato l'edicola sotto casa.
In questo forum c'è una sezione del genere?



Lo faccio perchè mio padre (interprete civile nell' 88^ divisione americana i diavoli blu) la guidava nel 1946. Eccolo a bordo con l'amico italoamericano Beni a Belluno



Se mi dite dove poter postare modello mi fate un piacere.
Ciao
Mariodoxe

Automodellismo.....sezione scaler credo che dovrebbe andare bene....

L'ho avuta...........e purtroppo poi venduta....

[cecco]

Teletrasportiamo?

[Mariodoxe]

Ciao Cecco, mi faresti un piacere.
Grazie
Mariodoxe

[cecco]

Originalmente inviato da Mariodoxe

Ciao Cecco, mi faresti un piacere.
Grazie
Mariodoxe

Ma figurati!

Scott, ENERGIA!!!

[Mariodoxe]

Bene. Grazie d'averla spostata.
Ciao
Mariodoxe

[rikyquad@gmail.com]

Buon lavoro ti seguo interessato !! Mi piace molto quel modello!!!


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[Mariodoxe]

Arrivati n°1 e n° 2. Il materiale sembra buono, le spiegazioni anche, il tutto ben impacchettato.
Una cosa mi lascia alquanto perplesso. Le viti sono a croce. Nel 1945 non le conoscevano erano solo a taglio.
Almeno così recita l'ASI. Questo modello non supererebbe l'esame per auto storiche.
Da una ricerca su Internet, però, risulta che la vite a croce è stata brevettata nel 1933. da J. P. Thompson.
Come la mettiamo?
Appena monto qualche cosa posto delle foto.
Ciao
Mariodoxe

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Mariodoxe

Arrivati n°1 e n° 2. Il materiale sembra buono, le spiegazioni anche, il tutto ben impacchettato.
Una cosa mi lascia alquanto perplesso. Le viti sono a croce. Nel 1945 non le conoscevano erano solo a taglio.
Almeno così recita l'ASI. Questo modello non supererebbe l'esame per auto storiche.
Da una ricerca su Internet, però, risulta che la vite a croce è stata brevettata nel 1933. da J. P. Thompson.
Come la mettiamo?
Appena monto qualche cosa posto delle foto.
Ciao
Mariodoxe

Le Willys prodotte dalla Willys avevano bulloneria a testa esagonale liscia.....quelle fatte su licenza dalla Ford, definite GPW, sulla testa di ogni bullone avevano la F di ford punzonata........ed erano la maggioranza....

Cambiava anche una traversa anteriore del telaio ma non mi ricordo più come......

[Mariodoxe]

Ciao Maxzani, grazie per l'informazione. Non è mai troppo tardi per imparare.
Allora le viti sono da avvitare per assicurare alla carrozzeria i vari elementi come nella realtà e non sono quindi bulloni.
Il cacciavite pur dotato di una buona punta ha il manico poco manuale ed è piuttosto corto.
Comunque con qualche sforzo le viti prendono in autofilettatura.
Primo riscontro: le viti sono denominate AM sulle istruzioni, mentre all'interno della confezione sono denominate DM.
Assemblati fanali e fanalini oscurati.



assemblati le parti di raccordo con il parabrezza.



direi che dovrebbe uscire un bel oggetto.
Ciao
Mariodoxe