17 gennaio 16, 10:40 | #22 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-10-2009
Messaggi: 682
| Citazione:
A me sa che stai ancora piagnucolando perche ti ho detto che i tuoi Tanto adorati monster non vanno più da un pezzo e tecnicamente SN dei trombamezzi
__________________ utilizzo frasi pensate da altri per esprimere la mia soggettivita' | |
17 gennaio 16, 14:15 | #28 (permalink) Top |
Adv Moderator | Purtroppo quella di Tamiya non fu una scelta tecnica ma puramente di rispetto dell'originale: il telaio CC01 nacque nel 1994 per riprodurre il Mitsubishi Pajero (#58132) che effettivamente aveva le indipendenti anteriori ed il ponte rigido posteriore. Soltanto in epoca più recente il telaio è stato commercializzato insieme ad altre scocche, con buona pace della fedeltà rispetto all'originale (tanto per dirne uno l'Unimog). Qualsiasi fuoristradista 1:1 confermerà che le indipendenti sull'anteriore limitano il mezzo nel fuoristrada estremo, specialmente nei salti perché il mezzo tende a spanciare, senza contare la riduzione di aderenza nel twist, stante la geometria di quelle sospensioni. Lo dico con cognizione di causa avendo avuto nell'ordine un Suzuki 410 (ponti rigidi) ed un Galloper di derivazione Pajero (anteriori indipendenti). Tuttavia si rischia di finire col parlare di sesso degli angeli, vista soprattutto l'esigenza che hai tu: nessun fuoristrada estremo, nessuna arrampicata tra le rocce. Un buon telaio con le indipendenti va più che bene. |
17 gennaio 16, 14:19 | #29 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-01-2016 Residenza: Chiasso
Messaggi: 440
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Grazie anche del tuo apporto. Ho riunito le discussioni qui:http://www.baronerosso.it/forum/auto...ce-scaler.html |
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