Aiuto setup radio Axial!!!

[Albo95]

Ho preso un scx 10 usato e adesso l'ho acceso ma mi sono accorto che non va in retro e l'esc mi da luce rossa quando mando indietro...
Ho provato a rifare tutto cioè tenendo accelerato quando accendo l'esc aspetto che si spenga luce verde poi appena diventa rossa mando in retro,aspetto che smettano suonare e poi lascio...dopo 2 secondi fa bip con la luce verde e rossa...
Poi provo a guidare e va solo avanti!
Sbaglio qualcosa??

[maxks]

Probabilmente è impostato così il regolatore. Entrando in programmazione puoi modificare l'impostazione.

[Albo95]

Il manuale dice che di provare mettendo il tasto della direzione acceleratore sul contrario e riprovare ma non succede niente!
Non so più cosa fare è impossibile che sia il regolatore impostato così!
C'è un modo per resettare tutto come fosse nuvo?
Uno scaler senza retro non serve a niente tutti quelli che ho visto vanno in retro non capisco perché...

[Albo95]

Nessuno che sappia aiutarmi?
E agendo sul trim dell'acceleratore? Cosa comporta quello?

[maxks]

Sul manuale c'è scritto che se non funziona la retromarcia di invertire il comando gas sul radiocomando?

[Albo95]

Si si già fatto ma non va...
Guardando un video dettava praticamente tutto non solo avanti e indietro...
Solo che non capisco cosa sia il lipo cut-off

[Albo95]

Ho un scx 10 sul quale uso una nimh e non una lipo...
Nel fare il setup con la radio non mi prende mica il segnale della retro...
Il tipo che la aveva prima però usava la lipo...e guardando sul manuale dove c'è la sincronizzazione completa... C'è la voce lipo cut-off (none)
O within lipo cut off...
Che sia per questo che non va in retro?

[maxks]

Non è che devi aprire continuamente nuove discussioni parlando sempre delle stesse cose!

Allora:

TRIM ACCELERATORE - nei modelli elettrici NON DEVE MAI essere toccato, va lasciato a 0 (o 100, dipende dalla radio)

LIPO CUTOFF - se usi batterie LiPo imposti il livello minimo di tensione delle celle, per evitare di rovinare la batteria irrimediabilmente (se va sotto tensione potrebbe anche rompersi e prendere fuoco)

Io non conosco quel modello ne so che regolatore monta, ne che radio usa, però sono andato a guardare il manuale (presumo che gli RTR siano tutti uguali):

- la procedura da te descritta in precedenza riguarda la calibrazione del regolatore con la radio, cosa che si fa su qualsiasi modello quando si cambia ESC o radio; tale procedura serve a far capire al regolatore i limiti della radio, MA NON IMPOSTA LA RETROMARCIA

Nel manuale, inoltre, viene specificato che il regolatore è programmabile ma bisogna usare il "Castle Link" e che il LiPo Cut-off è impostato a ON di default.

Se queste info ti sono servite, bene, altrimenti devi avere la pazienza di aspettare qualcuno che possa darti ulteriori info... non serve che apri altri thread.

[Albo95]

Già fatto tutto!
Ho seguito un tipo portoghese su you tube!
Regolato il lipo cut of e anche freno motore