Problema in rettilineo...help!! - BaroneRosso.it

superkyosho · 22 luglio 08, 20:30

Ciao a tutti...ho una 777 con motore OS V-MAX e oggi andando a girare in pista mi sono accorto di avere il problema che in rettilineo la macchina si scompone tantissimo!

Questo perchè il fondo è un pò rovinato con qualche dislivello...ma non posso aprire il gas e raggiungere velocità elevate che arriva al punto di cappottarsi!
La macchina ha questo setup:

differenziale:10000-7000-2000
ammortizzatori:500 post-400 ant
molle:blu kyosho
Potete darmi qualche consiglio?!!

Grazie a tutti...

pippo94 · 22 luglio 08, 20:33

por l'olio negli ammortizzatori penso che è meglio anteriore 350 posteriore 400!

cosi mi hanno detto.......

Turbo95 · 22 luglio 08, 20:51

dipende da come ti trovi tu ma l' ideale sarebbe 350 anteriore e 400-450 posteriore. e.......vedi te

comunque secondo me il problema è negli ammortizzatori e non nei differenziali.

poi.....non sò !

superkyosho · 22 luglio 08, 21:14

ma se "saltella" cosi fino a girarsi o cappotarsi è perchè ammortizza poco o ammortizza troppo!
Cioè l auto è troppo rigida o morbida?
Grazie...

tigro · 22 luglio 08, 21:27

Probabilmente troppo rigida, gli ammortizzatori non seguono le asperità del terreno...

Aduken · 22 luglio 08, 23:34

Citazione:

Originalmente inviato da superkyosho

Ciao a tutti...ho una 777 con motore OS V-MAX e oggi andando a girare in pista mi sono accorto di avere il problema che in rettilineo la macchina si scompone tantissimo!

Questo perchè il fondo è un pò rovinato con qualche dislivello...ma non posso aprire il gas e raggiungere velocità elevate che arriva al punto di cappottarsi!
La macchina ha questo setup:

differenziale:10000-7000-2000
ammortizzatori:500 post-400 ant
molle:blu kyosho
Potete darmi qualche consiglio?!!

Grazie a tutti...

prova a precaricare meno le molle posteriori.
calcola che un buggy da fermo deve stare col culo quasi a terra (tanto si alza quando accelleri) e il muso piu' sollevato rispetto al culo.
ah, togliendo precarico alle molle , devi mettere un olio piu' fluido negli ammo.
Se vedi che scoda ancora un poco cambia l'olio al diff posteriore e metti un 1000/1500 (lalalalalal io ho 7000 e non mi scooodaaaaa lalalalala

piktor is piktor lalalalala

)
ciauz

superkyosho · 23 luglio 08, 12:13

Togliere precarico alle molle cosa intendi?
Forse devo mettere le molle azzurre che sono piu morbide?però poi mi troverei in difficolta sui salti nei quali spancerei troppo!
Aspetto idee che oggi pomeriggio torno a provare...

Aduken · 23 luglio 08, 12:53

Citazione:

Originalmente inviato da superkyosho

Togliere precarico alle molle cosa intendi?
Forse devo mettere le molle azzurre che sono piu morbide?però poi mi troverei in difficolta sui salti nei quali spancerei troppo!
Aspetto idee che oggi pomeriggio torno a provare...

ardua la scelta....o spanci o scodi....
cmq spanciare e' una cosa normale x un buggy se non c'e' la discesa d'atterraggio....

superkyosho · 23 luglio 08, 13:08

Può dipendere dalla posizione di fissaggio degli ammo sul supporto?
Io li ho fissati nei fori piu in alto e in modo da non avere ne l'ammortizzatore sdraiato al massimo ne messo in verticale!

Aduken · 23 luglio 08, 13:11

Citazione:

Originalmente inviato da superkyosho

Può dipendere dalla posizione di fissaggio degli ammo sul supporto?
Io li ho fissati nei fori piu in alto e in modo da non avere ne l'ammortizzatore sdraiato al massimo ne messo in verticale!

22 luglio 08, 20:30	#1 (permalink) Top
superkyosho User Data registr.: 19-03-2008 Residenza: modena Messaggi: 112	Problema in rettilineo...help!! Ciao a tutti...ho una 777 con motore OS V-MAX e oggi andando a girare in pista mi sono accorto di avere il problema che in rettilineo la macchina si scompone tantissimo! Questo perchè il fondo è un pò rovinato con qualche dislivello...ma non posso aprire il gas e raggiungere velocità elevate che arriva al punto di cappottarsi! La macchina ha questo setup: differenziale:10000-7000-2000 ammortizzatori:500 post-400 ant molle:blu kyosho Potete darmi qualche consiglio?!! Grazie a tutti...

22 luglio 08, 20:33	#2 (permalink) Top
pippo94 User Data registr.: 19-04-2008 Residenza: viareggio Messaggi: 613	por l'olio negli ammortizzatori penso che è meglio anteriore 350 posteriore 400! cosi mi hanno detto....... __________________ BUGGY CARSON SPECTER!

22 luglio 08, 20:51	#3 (permalink) Top
Turbo95 User Data registr.: 14-01-2008 Residenza: Follonica (GR) Messaggi: 653	dipende da come ti trovi tu ma l' ideale sarebbe 350 anteriore e 400-450 posteriore. e.......vedi te comunque secondo me il problema è negli ammortizzatori e non nei differenziali. poi.....non sò ! __________________ Simone Fanti - Team BADMODEL Mugen MBX6 M-Spec _ PICCO _ Jet's NRG Fuel

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22 luglio 08, 21:14	#4 (permalink) Top
superkyosho User Data registr.: 19-03-2008 Residenza: modena Messaggi: 112	ma se "saltella" cosi fino a girarsi o cappotarsi è perchè ammortizza poco o ammortizza troppo! Cioè l auto è troppo rigida o morbida? Grazie...

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superkyosho User Data registr.: 19-03-2008 Residenza: modena Messaggi: 112	Può dipendere dalla posizione di fissaggio degli ammo sul supporto? Io li ho fissati nei fori piu in alto e in modo da non avere ne l'ammortizzatore sdraiato al massimo ne messo in verticale!