si spegne il accellerazione

[Manu11]

Originalmente inviato da Doctor79

il termometro che mi vende il negoziante non è quello ad infrarossi ma quello che si monta sulla testata..quindi farò come dici tu xo se prima che arriva in temperatura si spegne oppure si scalda troppo e si spegne cosa mi consigli di fare ? rittoccare la carburazione oppure aspettare di consumare il serbatoio ? Anche xke quando si spegne poi ho un pochini di difficolta ad accenderlo,questo da cosa dipende ? il fatto che la cordicella quando si spegne e lo riaccendo all'inizio non fa forza è normale ?

se ti accorgi già di essere magro ingrassa... poi i ritocchi li fai a motore caldo...
non fa forza perchè si è scaldato troppo e si è dilatato troppo l'accoppiamento, inoltre la mix che arriva è insufficiente e la maggior parte evapora, quindi non si accende... ingrassa ingrassa!!

[Doctor79]

Ok allora se sabato la provo che ne dici se prima di accenderla svito un pokino la vite del max ? spero che mi arriva anche il termometro cosi mi regolo per la carburazione a seconda della temperatura.. Spero di sistemarla x benino una volta x tutte .... Volevo dirti per quanto riguarda la nitro lascio sempre la 16 % oppure quando finisco la tanica da 3 l passo alla 20 % ? xo se cambio nitro dovro anche regolare la carburazione giusto ?

[silver3637]

Dite ma il fatidico termometro che si monta sulla macchina ed ha il sensore sulla testata e non sulla candela è affidabile o si perde qualche grado C° di
riferimento ? perchè se non sbaglio tempo fa ne vidi uno che faceva sia da termometro che da indicatore di carica delle batterie della ricevente quindi sarebbe anche comodo oltre a costare poco

[Manu11]

passa alla 25.... la carburazione la dovrai ritoccare sempre, non sarà mai uguale da una settimana all'altra ad esempio... anche se non cambi nitro...
secondo me i termometri migliori sono quelli a contatto, che appoggi il sensore sulla punta della candela e rilevi... se il sensore è sulla testata, perdi sicuramente qualche grado (dato che la testata è fatta apposta)....
ti consiglio di fare una prova...
fatti prestare un termometro a infrarossi tipo il duratrax, e misuri la temperatura con quello e allo stesso tempo vedi la temperatura di quello sulla testata... se ad esempio ci sono 10°C di differenza (più bassa sulla testata ad esempio) sai che quando ti segna 90 è già a 100, e quindi quando è a 90 sei apposto con la carburazione (ovviamente seguendo i passi che ti avevamo già detto prima)...

[Doctor79]

ho comprato il termometrp venom quello con il sensore che va sulla testa del motore e si collega nella ricevente,sembra molto ma molto interessante ed ha un sacco di funzioni xo causa cattivo tempo qui da me non l'ho potuto sperimentare ancora sul mio gst 7.7