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Vecchio 18 settembre 06, 20:29   #61 (permalink)  Top
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quello tutto in spugna dovrebbe offrire una minor resistenza al passaggio dell'aria grazie alla maggiore superficie filtrante. in caso di sostizione del tipo di filtro (come anke per lo scarico) sarà necessaria una ricarburazione. poi nn so nel tuo tipo di motore quanto si senta la modifica di un filtro di quel tipo
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Vecchio 26 settembre 06, 15:09   #62 (permalink)  Top
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La carrozzeria tipo "lola" invece può apportare qualche miglioria sempre per quanto riguarda le prestazioni?
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Vecchio 26 settembre 06, 19:31   #63 (permalink)  Top
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le carozzerie lola danno indubbiamente un maggior carico aerodinamico schiacciando maggiormente le ruote al suole e quindi dando l'oppurtinità di scaricare meglio la potenza a terra. purtroppo in curva a velocià ridotta ciò sarebbe ancora più comodo ma nn sempre l'effetto è così tangibile dato che sono necessarie velocità elevate....
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Vecchio 28 settembre 06, 17:20   #64 (permalink)  Top
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La carrozzeria tipo "lola" invece può apportare qualche miglioria sempre per quanto riguarda le prestazioni?
cos'è questa carrozzeria lola ?
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Vecchio 28 settembre 06, 19:36   #65 (permalink)  Top
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E' una carrozzeria di questo tipo

http://www.japanrc.com/foto/M1047.jpg
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Vecchio 29 settembre 06, 16:16   #66 (permalink)  Top
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[QUOTE=andre87]E' una carrozzeria di questo tipo

http://www.japanrc.com/foto/M1047.jpg[/Qcosa migliora ?
ma non pensate che restando cosi bassa sia utilizzabile solo in pista o su posti dove non ci sono ne pietre e l'asfalto sia regolare e non irregolare
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Vecchio 29 settembre 06, 16:46   #67 (permalink)  Top
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Indubbiamente non può essere usata su fondo stradale messo male, io infatti la uso solo quando giro su una strada appena asfaltata in una zona industriale (il più è stare attento ai tombini)

Comunque penso che l'anno prossimo mi farò l'abbonamento a una pista.
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Vecchio 29 settembre 06, 19:19   #68 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da andre87
Indubbiamente non può essere usata su fondo stradale messo male, io infatti la uso solo quando giro su una strada appena asfaltata in una zona industriale (il più è stare attento ai tombini)

Comunque penso che l'anno prossimo mi farò l'abbonamento a una pista.
da noi non si trovano tante strade lisce o senza pietroline, però dove giro almeno non vi sono dei tombini ma l'asfalto non è tanto regolare basta a pensare che l'altro giorno mi è uscita la cinghia perchè nella puleggia della cinghia centrale è entrata una pietra e la fatta scavalcare fuori, infatti adesso sono deciso a comperare le puleggie in allumio, il problema è solo il costo 4 pulegge 55 €.
Per quanto riguarda la pista l'unica pista che c'è in sardegna è a OLBIA e la distanza da dove abbito io è veramente tanta quasi 350 Km
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Vecchio 07 ottobre 06, 21:24   #69 (permalink)  Top
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Vi chiedo informazioni sulle candele, soprattutto il numero: in base a quale criterio si sceglie? Mi pare di aver capito che ci sono candele calde e fredde, ma quindi quando la temperatura è fredda devo prenderne una calda? (che quindi ha un numero "alto"?)
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Vecchio 08 ottobre 06, 18:29   #70 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da andre87
Vi chiedo informazioni sulle candele, soprattutto il numero: in base a quale criterio si sceglie? Mi pare di aver capito che ci sono candele calde e fredde, ma quindi quando la temperatura è fredda devo prenderne una calda? (che quindi ha un numero "alto"?)
se non sbaglio la candela che si usa d'nverno dovrebbe essere 5 o 6, mentre d'estate si deve usare una candela un poco più fredda, cioè una 3 o 4
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