Grasso su trasmissione?

[dymanet]

Ciao a tutti. Scusate la domanda idiota ma....sugli ingranaggi della trasmissione, sulle pulegge (come da immagine) deve essere messo del grasso siliconico? o è peggiorativo visto che sono esposti a polvere e sassolini?
Ciao e grazie.

[Minestrone]

Originalmente inviato da dymanet

Ciao a tutti. Scusate la domanda idiota ma....sugli ingranaggi della trasmissione, sulle pulegge (come da immagine) deve essere messo del grasso siliconico? o è peggiorativo visto che sono esposti a polvere e sassolini?
Ciao e grazie.

Peggiorativo per il motivo che hai già individuato.
PS. il grasso siliconico non lubrifica!

[dymanet]

Niente grasso allora?. Mi era venuto il dubbio perchè mi si è sganata la seconda marcia e pensavo avessi fatto la caxxata di non metterci del grasso. Quindi non ci va messo niente....si va a secco?

[pappa]

secchissimo
il contrario del mio fisico

[Minestrone]

Originalmente inviato da dymanet

Niente grasso allora?. Mi era venuto il dubbio perchè mi si è sganata la seconda marcia e pensavo avessi fatto la caxxata di non metterci del grasso. Quindi non ci va messo niente....si va a secco?

Se ti si è sgranata la seconda marcia il problema è sicuramente un'altro.

[dymanet]

Grazie per il chiarimento. Il fatto è che sto risistemando la carburazione e sicuramente devo correggere lo spillo del minimo perchè accelerando da fermo il modello parte a razzo (cosa bellissima ma rovinosa per il modello).
Grazie ancora.
Ciao.

[Minestrone]

Originalmente inviato da dymanet

Grazie per il chiarimento. Il fatto è che sto risistemando la carburazione e sicuramente devo correggere lo spillo del minimo perchè accelerando da fermo il modello parte a razzo (cosa bellissima ma rovinosa per il modello).
Grazie ancora.
Ciao.

La cosa è rovinosa soprattutto per il motore, il modello non dovrebbe distruggersi. Se hai sgranato la seconda marcia il problema deve essere altrove, l'accoppiamento tra pignone e corona era probabilmente malfatto. Di fatto potrebbe essere stata anche normale usura ma di solito le corone si sgranano per colpa dell'accoppiamento non per l'usura.
Una curiosità: non ho capito che modello hai postato in foto e io non vedo una seconda marcia. Dove stà il cambio?

[Minestrone]

Ho guardato ancora meglio, secondo me li di seconda marcia non ce n'è ombra!

[dymanet]

No infatti la foto risale a prima che montassi la seconda marcia. Il modello in questione è una duratrax street force GP2, un vecchio modello, che grazie agli amici del forum son riuscito a mettere in moto. Il problema quindi non è nemmeno dovuto alla carburazione mal fatta? L'accoppiamento tra pignone e marce l'ho eseguito infilando un pezzo di carta e poi serrando il tutto. Il motore ha appena 2 litri quindi non è usata tantissimo e non so se è normale usura.

[Minestrone]

Originalmente inviato da dymanet

No infatti la foto risale a prima che montassi la seconda marcia. Il modello in questione è una duratrax street force GP2, un vecchio modello, che grazie agli amici del forum son riuscito a mettere in moto. Il problema quindi non è nemmeno dovuto alla carburazione mal fatta? L'accoppiamento tra pignone e marce l'ho eseguito infilando un pezzo di carta e poi serrando il tutto. Il motore ha appena 2 litri quindi non è usata tantissimo e non so se è normale usura.

No non c'entra la carburazione. Inoltre, essendo la seconda marcia, alla partenza rimane folle; la seconda marcia scatta quando il motore è già su di giri e senti la cambiata. Semmai, se vuoi preservare l'ingranaggio, puoi regolare la cambiata un pelo prima in modo da far ingranare la seconda in un momento in cui il motore non è al massimo della potenza; però non credo che sia la soluzione giusta, cerca invece di capire se il cambio è a posto e se l'accoppiamento è ben fatto. Considera che ogni tanto qualche pignone e qualche cinghia vanno bonariamente a donnine e vanno sostituiti.