Rodaggio Kyosho Inferno GT2

[vipera95]

che strano sembra che abbia carburazione grassa e magra contemporaneamente comunque credo che abbia la carburazione magra , come ho detto prima tirando lo strappo entra della miscela nella camera di scoppio questa non essendo bruciata resta lì poi quando inizia la combustione viene espulsa la mix in eccesso insieme ai gas di scarico , controlla che il carburatore con i trim del radiocomando messi in posizione media abbia un apertura approssimativamente di 2mm 2.2 mm

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Originalmente inviato da vipera95

che strano sembra che abbia carburazione grassa e magra contemporaneamente comunque credo che abbia la carburazione magra , come ho detto prima tirando lo strappo entra della miscela nella camera di scoppio questa non essendo bruciata resta lì poi quando inizia la combustione viene espulsa la mix in eccesso insieme ai gas di scarico , controlla che il carburatore con i trim del radiocomando messi in posizione media abbia un apertura approssimativamente di 1mm 1.2 mm

Il trim per farla accendere l'ho dovuto portare a 54... e già questo mi sembra eccessivo!!

[vipera95]

ho sbagliato a scrivere l'apertura del carburatore dovrebbe essere intorno a 2 mm comunque per farla accendere prima prova a smagrire lo spillo del massimo leggermente . con il tuo settaggio del trim l'apertura del carburatore senza accelerare a quanti mm arriva ?

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Originalmente inviato da vipera95

ho sbagliato a scrivere l'apertura del carburatore dovrebbe essere intorno a 2 mm comunque per farla accendere prima prova a smagrire lo spillo del massimo leggermente , con questo settaggio del trim l'apertura del carburatore senza accelerare a quanti mm arriva ?

non ho misurato con precisione...ma si è mosso veramente di poco, credo al massimo 1,5 - 2mm!!

Scusa la mia ignoranza, ma sono alle prime armi... lo spillo del massimo è quello argentato? ce ne sono 2, uno dorato e uno argentato!

Un'ultima domanda (grazie della pazienza), in fase di rodaggio su banco, agendo con il trim devo abbassare i giri sino al punto che le ruote si fermino, oppure un pò le ruote devono girare?

[Takedown]

un'altra info, magari può esserti utile: ho notato che spesso quando toglievo l'accendi candela...il motore saliva paurosamente di giri e poi si spegneva! Invece con l'accendi candela inserito il motore era regolare!

[vipera95]

lo spillo del massimo è quello d'orato (ottone)

i trim dovrebbero essere regolati in modo che l'auto senza accelerare stia ferma o con le ruote che si muovono appena per sicurezza prima di smagrire lo spillo del max controlla che esca del fumo quando accendi l'auto altrimenti se si smagrisce troppo si grippa e addio motore

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Originalmente inviato da vipera95

lo spillo del massimo è quello d'orato (ottone)
i trim dovrebbero essere regolati in modo che l'auto senza accelerare stia ferma o al massimo con le ruote che si muovono appena per sicurezza prima di smagrire lo spillo del max controlla che esca del fumo quando accendi l'auto altrimenti se si smagrisce troppo si grippa e addio motore

il motore è questo:



eh infatti la mia paura è proprio quella, già adesso che sembra troppo grassa...non fa fumo, se poi smagrisco anche rischio di buttare tutto!!

[vipera95]

mi sa che ti stai confondendo legermente , quando è magra la carburazione il motore non fa fumo e sale di giri da solo mentre quando è grassa caccia dallo scarico miscela e molto fumo e alcune volte capita che si spegne affogando