25 agosto 09, 10:31 | #2 (permalink) Top |
User |
io incomincierei col guardare se funge tutto bene tipo se sterza senza problemi lo stato dei cuscinetti se ha preso botte forti prima che si e' stortato il telaio controllare lo stato delle viti e poi se il motore funziona bene o ha bisogno di una carburata per esempio io ho appena preso una ts4 usata appena mi e' arrivata ho acceso il motore e poi l ho smontata tutta ripulita e controllato stato viti ho oliato i cuscinetti cambiando olio ammortizzatori e l' olio dei differenziali
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26 agosto 09, 02:24 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-10-2007 Residenza: grosseto
Messaggi: 2.232
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smontare tutto dala A alla Z , controllare oli, cuscinetti ,bicchierini , cardani , freni , ecc tutto .
__________________ " ... poco tempo per le chiacchere ... questo è Donno " p.s. io parlo sempre per esperienza personale , mai per sentito dire . |
26 agosto 09, 14:45 | #4 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo
Messaggi: 6.737
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I cardani spinati di solito dicono sempre il vero , i bicchierotti dei differenziali lo stesso , sono gli organi più stressati . Il motore si può compromettere in 1 secondo senza filtro e difficilmente riflette lo stato di usura della meccanica . Quoto in pieno lo smontaggio di tutta la macchina con pulitura ed oliatura dei cuscinetti . Comunque il Max non è un modello per fare gare di velocità quindi se anche un cuscinetto non è perfetto al 100 % non mi preoccuperei . Ottimo mezzo per ore ed ore di divertimento !!!!! Un saluto Simone
__________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage ! |
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