OFF - Mbx5r (prospec) + Rb 3 travasi B - Pagina 2 - BaroneRosso.it

riskiatutto · 23 agosto 09, 17:48

bhmi sembra che è una delle prime cose che ho scritto :

in definitiva,che per quel che riguarda rb,che conosco bene,è ben molto più in là dei canonici 20 litri
a non dir cavolate fino al doppio........
ovvio che dopo tot.ore non ci fai gare o competizioni,ma spinge comunque sempre bene,non spegne,quindi per girare normalmente o per allenamento van più che bene......

questo per dire che quello è un ottimo motore,robusto,che da poche noie e che bene o male se tenuti bene hanno una vita abbastanza lunga come del resto tutta la serie s

riskiatutto · 23 agosto 09, 17:52

PS.mantuaboy,ad oggi,macchina e motore che c'è su,che son in garage sono proprio quelli di cui parli....

mantuaboy · 23 agosto 09, 23:14

Citazione:

Originalmente inviato da riskiatutto

PS.mantuaboy,ad oggi,macchina e motore che c'è su,che son in garage sono proprio quelli di cui parli....

non ho capito bene scusami

kimp3 · 24 agosto 09, 12:35

Citazione:

Originalmente inviato da mantuaboy

prospect e motore nuovi

Perchè, non è un affare?

madonna se è un affare!!!! che gran botta di lato B!

riskiatutto · 24 agosto 09, 14:26

nel senso che la macchina con cui giro è una mbx5 prospec ed il motore un s3.....
gli altri son in ..."revisione"....

:i con_rofl
ciao

mantuaboy · 31 agosto 09, 09:47

bella macchina. L'ho appena provata con l'axe 7 travasi e non sembrava male, ma la vedo lentissima rispetto alle rally

Ha meno scatto e meno allungo (ovviamente). Boh forse è normale cosi, vedro in pista come si comporta rispetto alle altre

A breve foto con la carrozzeria verniciata (ho gia visto che ho preso il piede della "a *****")

Den'81 · 31 agosto 09, 10:56

L'Rb in questione è un gran motore a livello hobby, io ce l'ho , ha venti litri all'attivo e non ho sostituito niente , solo faccio la pulizia al motore dopo ogni uscita tolgo il tappo del carter lo pulisco internamente e gli metto alcune goccie d'olio di vasellina

L'unica cosa che posso dire è che adesso sembra che la biella non sia in condizioni ottime ma per me non conviene sostituire niente , la spesa per i cuscinetti e la biella tocca i 100 euro , quando con 150 lo compri nuovo

Valuta tu

riskiatutto · 31 agosto 09, 20:05

la spesa sostenuta per cambiare i cuscinetti al mio è stata di 15 euro per la coppia,e la biella la pago 17 euro
tutti sti soldi non li vedo
certo a prendere i "pezzi originali" ti parton 100 euro,ma visti gli ultimi risultati,sto bene così,spendo molto meno ed il motore mi ringrazia.......
ovvio che se devi prender pezzi originali non ti conviene,ma il bello del "meccanico" è pure questo,no?? he he he he

24 agosto 09, 14:26	#15 (permalink) Top
riskiatutto User Data registr.: 22-02-2009 Messaggi: 229	nel senso che la macchina con cui giro è una mbx5 prospec ed il motore un s3..... gli altri son in ..."revisione"....:i con_rofl ciao

31 agosto 09, 10:56	#17 (permalink) Top
Den'81 User Data registr.: 07-06-2009 Residenza: Vicenza Messaggi: 115	grande motore L'Rb in questione è un gran motore a livello hobby, io ce l'ho , ha venti litri all'attivo e non ho sostituito niente , solo faccio la pulizia al motore dopo ogni uscita tolgo il tappo del carter lo pulisco internamente e gli metto alcune goccie d'olio di vasellina L'unica cosa che posso dire è che adesso sembra che la biella non sia in condizioni ottime ma per me non conviene sostituire niente , la spesa per i cuscinetti e la biella tocca i 100 euro , quando con 150 lo compri nuovo Valuta tu

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riskiatutto User Data registr.: 22-02-2009 Messaggi: 229	bhmi sembra che è una delle prime cose che ho scritto : in definitiva,che per quel che riguarda rb,che conosco bene,è ben molto più in là dei canonici 20 litri a non dir cavolate fino al doppio........ ovvio che dopo tot.ore non ci fai gare o competizioni,ma spinge comunque sempre bene,non spegne,quindi per girare normalmente o per allenamento van più che bene...... questo per dire che quello è un ottimo motore,robusto,che da poche noie e che bene o male se tenuti bene hanno una vita abbastanza lunga come del resto tutta la serie s

23 agosto 09, 17:52	#12 (permalink) Top
riskiatutto User Data registr.: 22-02-2009 Messaggi: 229	PS.mantuaboy,ad oggi,macchina e motore che c'è su,che son in garage sono proprio quelli di cui parli....

31 agosto 09, 09:47	#16 (permalink) Top
mantuaboy User Data registr.: 06-07-2008 Messaggi: 4.524	bella macchina. L'ho appena provata con l'axe 7 travasi e non sembrava male, ma la vedo lentissima rispetto alle rally Ha meno scatto e meno allungo (ovviamente). Boh forse è normale cosi, vedro in pista come si comporta rispetto alle altre A breve foto con la carrozzeria verniciata (ho gia visto che ho preso il piede della "a *****")

31 agosto 09, 20:05	#18 (permalink) Top
riskiatutto User Data registr.: 22-02-2009 Messaggi: 229	la spesa sostenuta per cambiare i cuscinetti al mio è stata di 15 euro per la coppia,e la biella la pago 17 euro tutti sti soldi non li vedo certo a prendere i "pezzi originali" ti parton 100 euro,ma visti gli ultimi risultati,sto bene così,spendo molto meno ed il motore mi ringrazia....... ovvio che se devi prender pezzi originali non ti conviene,ma il bello del "meccanico" è pure questo,no?? he he he he