Cambio miscela e.... problemi

[magu]

X mantuaboy.. il soggetto della discussione era la % di nitro non di olio.

Se un motore in origine funzionava bene e sucessivamente ci sono stati dei cambiamenti che lo hanno portato a diventare un mangiacandele credo che sia nei cambiamenti che bisona ricercare il problema. Le cose da controllare in un motore che rucia candele sono: la carburazione, la gradazione delle candele (alcune partite sono state farlocche), lo squish (che varia con il cambiare dei tipi di mix e con l'usura) non ci ai detto quanto sia, la lunghezza del collettore. Prova fare qualche controllo.

[Savarc]

La lunghezza del collettore dovrei controllarla, comunque era fornito in dotazione insieme allo scarico (tutto originale col suo codice efra) e mai avuto problemi. Spero di trovare la mia vecchia miscela perche' il motore gira bene , giro mezzora senza mai una spenta... Poi la candela mi lascia ( bruciate una n 5 ed una n 6). Vorrei fare ancora qualche litro prima che muoia (30 litri con un motore di 10 anni fa sarebbe un gran record).

[magu]

Originalmente inviato da Savarc

La lunghezza del collettore dovrei controllarla, comunque era fornito in dotazione insieme allo scarico (tutto originale col suo codice efra) e mai avuto problemi. Spero di trovare la mia vecchia miscela perche' il motore gira bene , giro mezzora senza mai una spenta... Poi la candela mi lascia ( bruciate una n 5 ed una n 6). Vorrei fare ancora qualche litro prima che muoia (30 litri con un motore di 10 anni fa sarebbe un gran record).

Vedrò di essere più chiaro: se sei sicuro che la carburazione non sia magra scomprimi almeno 1/10, fai attenzione che quando le candele si brucano troppo sovente, a causare l'anomalia possono essere frammenti di metallo (ad esempio sfere che si scheggiano) .

[Savarc]

Allora mi sono informato e documentato. Il problema delle candele e' causato dal troppo gioco presente sui cuscinetti e sul piede di biella ormai troppo usurati (anche se apparentemente a me sembravano ancora accettabili). Pare che queste usure influiscano sul rapporto di compressione ( ecco perche' il filamento appariva schiacciato). Il cambio miscela , beh e' stata una coincidenza, pare che la miscela c'entri nulla. I ricambi non li trovero'e dovro' buttare il motore.... peccato. Su hobbyredaelli c'e' un bel sirio con cuscinetto in ceramica da rally completo di frizione e scarico da 319€ , ormai ho deciso di prendere quello, ciao

[magu]

Mi sembra che qualcuno queste cose te le avesse gà suggerite il 19 maggio in almeno due post
I motori sirio con la nuova cuscinetteria ceramica hanno allungato notevolmente gli intervalli di manutenzione

[Savarc]

Originalmente inviato da magu

Mi sembra che qualcuno queste cose te le avesse gà suggerite il 19 maggio in almeno due post
I motori sirio con la nuova cuscinetteria ceramica hanno allungato notevolmente gli intervalli di manutenzione

Si in effetti e' vero , qualcuno mi aveva dato qualche suggerimento ma il problema e' che mi piace essere sicuro di quello che faccio e ci perdo un po' di tempo nel trarre conclusioni. Intanto volevo ringraziarti dei preziosi suggerimenti e mi butto in questa nuova avventura con sirio ( non ne ho mai avuti prima). Ciao

[magu]

OK ..OK.. mi piace chi vuole accertarsi delle cose, già che ci siamo ...la parte di biella che si infila nell'albero, credo che sia questa che nel tuo caso à preso gioco, non si chiama piede, ma testa; il pede è quella parte che è dal lato pistone.

[lexs.]

ironia a me con il mio monster e capitato lo stesso ma l'inverso delle miscele io lo risolto che compro la roga e basta tu invece potresti comprarla online