Rodaggio: Esperienze personali

[Nicola u-control]

ci punto contro un ventilatore. abbrutto proprio

[MarioAstral]

Originalmente inviato da Nicola u-control

ci punto contro un ventilatore. abbrutto proprio

allora la prossima volta proverò con il compressore

[carlo.n66]

Cavolata allucinante il compressore, o ventilatore.
Come avrai notato girando l'auto non scalda come tenendola al minimo.
Il perchè e che tu ingrassi con la vite del massimo, che ha effetto per gli alti e non per il minimo.
Di fatti a banco si fa con la macchina accellerata, o al minimo regolandi la vite dei bassi se presente.

[Nicola u-control]

perché una cavolata carlo?
Addirittura alcuni per il rodaggio al banco ci montano delle eliche da aerei o apposite ventoline

[pappa]

Si e no per tutti , trattandosi di un motore per fuoristrada gli si fa fare un minimo di rodaggio al banco , un pieno , tenendolo bello grasso ed aiutandolo all'inizio se "incona" parecchio con la pipetta .
Poi si trotterella per almeno 2 pieni tenendolo sempre molto grasso .
Siccome il rodaggio altro non è che un assestamento a caldo la temperatura di esercizio va raggiunta per gradi , se è un motore che va oltre i cento farai un primo pieno a 80/90 , il secondo a 90/100 e poi il terzo sopra a cento ma 140 mi sembrano tanti tanti

La cosa del ventilatore non è del tutto sbagliata in quanto il rodaggio dei motori da elicottero si fa col motore raffreddato dall'apposita ventola .....ma sono due utilizzi molto diversi

Esistono molti tipi di rodaggio e con la funzione "cerca" del forum potrete farvi un'idea ...anche più di un'idea

[cipriviola]

Originalmente inviato da pappa

Si e no per tutti , trattandosi di un motore per fuoristrada gli si fa fare un minimo di rodaggio al banco , un pieno , tenendolo bello grasso ed aiutandolo all'inizio se "incona" parecchio con la pipetta .
Poi si trotterella per almeno 2 pieni tenendolo sempre molto grasso .
Siccome il rodaggio altro non è che un assestamento a caldo la temperatura di esercizio va raggiunta per gradi , se è un motore che va oltre i cento farai un primo pieno a 80/90 , il secondo a 90/100 e poi il terzo sopra a cento ma 140 mi sembrano tanti tanti

La cosa del ventilatore non è del tutto sbagliata in quanto il rodaggio dei motori da elicottero si fa col motore raffreddato dall'apposita ventola .....ma sono due utilizzi molto diversi

Esistono molti tipi di rodaggio e con la funzione "cerca" del forum potrete farvi un'idea ...anche più di un'idea

Ciao ma quando dici molto grasso ti riferisci sia alla vite del massimo che a quella del minimo?
Vanno allentate entrambe,vero?

[pappa]

No , la vite del massimo controlla il passaggio di miscela "assoluto" , è il primo rubinetto che incontra il tubo arrivando dal serbatoio , sviti il massimo e ingrassi anche al minimo , certo non lo sente come a svitare la vite del minimo

Alla prima accensione mi sono sempre preoccupato di mantenere il motore acceso magari tenendo su la pipetta e controllando ogni 20 secondi almeno la temperatura , se arrivava a 75/80 gradi spegnevo ed aspettavo , questo per almeno metà serbatoio dando qualche colpetto di gas per smaltire l'eventuale ingolfamento .

Se il motore ti si scalda in 10 secondi sei magrissimo se rimane intorno a 80 allora sei giusto per rodare , poi si guarda il fumo , l'olio che esce dallo scarico ......è l'esperienza ....per questo consiglio sempre di rivolgersi le prime volte a modellisti esperti .....
Non ho mai rodato alla giapponese ma l'ho visto fare .

[MarioAstral]

Originalmente inviato da carlo.n66

Cavolata allucinante il compressore, o ventilatore.
Come avrai notato girando l'auto non scalda come tenendola al minimo.
Il perchè e che tu ingrassi con la vite del massimo, che ha effetto per gli alti e non per il minimo.
Di fatti a banco si fa con la macchina accellerata, o al minimo regolandi la vite dei bassi se presente.

uàààà non la sapevo questa cosa io pensavo che si facesse a ruote completamente ferme il rodaggio a banco i prossimi rodaggi li faccio a terra.

[carlo.n66]

Se raggiunge i 140 gradi vuole dire che è magro.
Nel rodaggio si hanno delle temperature basse non perche il motore deve girare freddo e allora basta un ventilatore, ma deve giarare grasso, e i motori con una miscelazione grassa non scaldano.
La maiscelazione grassa serve per tenere ben lubrificato il motore nel rodaggio e per aggevolare la fuoriuscita di eventuale limaglia di assestamneto.

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da carlo.n66

Se raggiunge i 140 gradi vuole dire che è magro.
Nel rodaggio si hanno delle temperature basse non perche il motore deve girare freddo e allora basta un ventilatore, ma deve giarare grasso, e i motori con una miscelazione grassa non scaldano.
La maiscelazione grassa serve per tenere ben lubrificato il motore nel rodaggio e per aggevolare la fuoriuscita di eventuale limaglia di assestamneto.

a già...effettivamente avrei dovuto dire prima di ingrassare, che mona