Baja 1:5 260s Hobby King cosa ne pensate?

[douch81]

tra l'altro chiedevo direttamente a Sergio in quanto possessore della Pitbull la sua compatibilità con la HPI originale e mi diceva che solo la parte motore è compatibile.

credo che in un clone, se così si vuole vendere, uno dei punti di forza debba essere la compatibilità con l'originale.

Anche per questo era molto interessato alla valutazione della HK260.
Con gli eli c'era quasi assoluta compatibilità con la Align

[douch81]

Originalmente inviato da douch81

tra l'altro chiedevo direttamente a Sergio in quanto possessore della Pitbull la sua compatibilità con la HPI originale

compatibilità della Pitbull con la HPI, non di Sergio

[douch81]

ma poi...esiste un clone hpi baja compatibile al 100%?!

[general lee]

c'è il rovan baja o come si chiama che è compatibile in tutto tranne che nel serbatoio che ha un tappo con filettatura differente(fonti attendibili)

[Sergi@]

Eccoci ragazzi, il ritardo è dovuto all'enorme ritardo con cui sono arrivati i servi (ordinati durante il periodo di Natale .......... e le poste si sono fatti anche loro le vacanze).

Intanto qualche foto dei due modelli a confronto:

Non sono riuscito a fare delle foto mentre montavamo i servo ma devo dire che l'unica accortezza è procurarsi delle viti di attacco di qualità migliore perché quelle presenti si sono spanate in un batti baleno.

Il servo dello sterzo è fatto apposta per questo modello. Il servo del gas è uno standard da 15 Kg. quindi si installa normalmente.

[Sergi@]

Impressioni sui modelli:

Il Pitbull è più grande (pesante) dell'HK. Il motore è 26 cc. per entrambi. Il pitbull non è compatibile con i pezzi HPI se non per la parte termica (comunicatomi dal venditore). L'HK mi sembra totalmente compatibile (almeno sul sito HK si dichiara ciò).

1. HK 260

Rodaggio al 4% per 1 serbatoio con gas al 50 %; dal secondo tirate leggere fino al limite per piccoli tragitti. Nessun problema il motore gira molto bene e non è stato necessario modificare la carburazione se non nella vite (meccanica) del minimo per diminuire i giri. Il motore raggiunge il massimo dei giri con decisione e senza incertezze. La macchina arriva già con marmitta ad espansione che sicuramente aiuta l'allungo. La qualità delle plastiche lascia a desiderare. Infatti alla fine delle nostre prove un'accidentale contatto non violentissimo tra Pitbull e HK260 ha determinato la rottura del cerchio anteriore (che sarà sostituito con pezzi HPI). Tutto il resto è OK per il momento.

1. Pitbull

Rodaggio al 4% per 1 serbatoio e dal secondo al 3%. La carburazione risulta più difficile del HK ma trovato i diversi settaggi il motore gira rotondo e regolare. E' un po meno aggressiva dell'HK probabilmente a causa del peso. Come accennato in qualche tread precedente ho avuto due problemi: il servo dell'acceleratore che è impazzito (cambiato al volo con altro servo che avevo a disposizione) ed il mozzo di trascinamento che si è spezzato di netto; per questo mi è stato riconosciuto il difetto di fabbrica con sostituzione gratuita. Ho cambiato già i pneumatici posteriori che si sono consumati in tre serbatoi. Per il cambio pneumatici tipo HPI ho sostituito gli hex hub con quelli della stessa misura di HPI (non compatibili). Gli originali sono più piccoli. Ho modificato la marmitta mettendo quella ad espansione di HK. Risulta un po costretta ma è andata bene con un bel miglioramento di regime e di allungo.

Al momento tenendo conto del prezzo di acquisto mi viene da dire che la HK è un gradino superiore alla Pitbull anche se a livello di robustezza credo che la Pitbull sia superiore. Bisognerà vedere tra un po di pieni cosa succede ai due modelli. Se riesco posto due piccoli filmatini che abbiamo fatto per farvi sentire anche il rumore dei motori.

Ai prossimi aggiornamenti e se avete qualche domanda specifica chiedete pure.

[douch81]

Grazie per gli aggiornamenti.
Allora aspettiamo i video!

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[Andrea666]

Buongiorno a tutti,
volevo sapere che tipo di olio usereste per gli ammortizzatori di un mezzo come il clone Baja (che gradazione e in che scala di gradazione). Usereste lo stesso olio per gli ammortizzatori anteriori e per i posteriori?
Per il differenziale occorre olio oppure grasso? Che gradazioni di olio o che tipo di grasso?

Grazie a tutti per le risposte


Andrea

[andre26]

Originalmente inviato da douch81

Grazie per gli aggiornamenti.
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Quoto! Video!!


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[general lee]

vogliamo un video