Quali cerchi posso adattare sulla mia BMT 891?

[GHIRO11]

Ragazzi ho una BMT 891 vorrei dei suggerimenti sui pezzi di ricambio,
e' in particolare sui cerchi, dove posso trovarli? eventualmente le si possono adattare quelli di altri modelli?
grazie

spero nelle vostre dritte

[InfernoGt]

allora ormai non si usa più cambiare il cerchio e incollarci la gomma...ormai sono già incollate e poi si buttano via così come sono...cmq ne trovi di diverse con diversi disegni di cerchi( a razze a fiore-strette o tutto un blocca) insomma ce ne per tutti i gusti...xò dipende anche che gomma vuoi se la vuoi performante e ovvio che avrai a dispozione meno tipi di cerchi...per il fine estetico ne hai( persono quelli in lega che costano 60€ a coppia).. immagino che stai pensando..."bhe prendo la gomma con il cerchio che mi piace e dopo mi tengo il cerchio e cambio ogni volta kla gomma..." no errore con le gomme moderne non riesci più a scollare facilmente e a rincollaere in modo tale da non far uscire la gomma...cmq non sono un problema i cerchi pernsa alla carrozzeria prima....

[916f87]

l891 però mi sembra di ricorda che sia un modello da pista, quindi con gomme in spugna.
Non ho però la più pallida idea del sistema di bloccaggio e trascinamento usato.
Cos'ha?

[GHIRO11]

Bene la BTM 891 e' stata al suo tempo il modello piu' vincente della sua categoria da pista e non forse e stata messa nel dimenticatoio per effetto della evoluzione tecnologica, ma conosco gente che ci corre ancora ed e' un auto di altissima qualita' e con le sue tre marce riesce ancora a dare del filo da torcere !!
Queste sono alcune immagini del bloccaggio e dei trascinamenti
P.S la BTM 891 e un modello 1:8

[carlo.n66]

Ti risolvo io il probema.
La bmt come tutte le 1/8 pista del periodo erano dei cloni della SG che siccome vinceva parecchio ed erano vendutissime le antre case di 1/8 pista italiane utilizzavano gli stessi accorgimenti tecnici tra questi anche i cerchi.
L'albero posteriore e da 10mm mentre le pista attuali utilizzano il 12mm
D'avanti utilizzavano il 12mm come le attuali ma con l'esagono al posto della spinetta.
Risoluzione: ti devi affidare alla Mantua Model che vende dei adattatori per il posterore ma che puoi benissimo fare anche tu
Compri un tubo di alluminio da 12mm con spessore da 1mm lo tagli a misura e gli fai i fori per la sinetta. In questo modo applicandolo sull'alberino posteriore potrai utilizzare le bomme in vendita attualmente per Mughen.
D'avanti le gomme attuali Mughen dovrebbero incastrarsi gli spigoli dell'esagono esattamente nelle sedi delle sinette che ci sono nel cerchio.

[Savarc]

Originalmente inviato da GHIRO11

Bene la BTM 891 e' stata al suo tempo il modello piu' vincente della sua categoria da pista e non forse e stata messa nel dimenticatoio per effetto della evoluzione tecnologica, ma conosco gente che ci corre ancora ed e' un auto di altissima qualita' e con le sue tre marce riesce ancora a dare del filo da torcere !!
Queste sono alcune immagini del bloccaggio e dei trascinamenti
P.S la BTM 891 e un modello 1:8

Concordo , era un modello di altissima qualita', a meta' anni 90 quando si svolsero i campionati del mondo a squadre nel circuito di Messina la piu' veloce tocco' i 118 km/h in fondo al rettilineo principale... non male per l'epoca!

[carlo.n66]

Originalmente inviato da GHIRO11

ma conosco gente che ci corre ancora ed e' un auto di altissima qualita' e con le sue tre marce riesce ancora a dare del filo da torcere !!

Non ha 3 marce ne ha 2 come tutte le 1/8 pista 4wd.

[Aduken]

basta una piccola ricerca in google e si trovano tante cose :
RCBazar - Restauro BMT 891
RCBazar - BMT 891 Evolution
http://www.baronerosso.it/forum/auto...bmt-891-a.html

[Savarc]

Originalmente inviato da carlo.n66

Non ha 3 marce ne ha 2 come tutte le 1/8 pista 4wd.

Il cambio a tre marce credo fosse un optional ma c'era, lo dico perche' l'ho visto con i miei occhi...

[GHIRO11]

Concordo il cambio a tre marce era un optional!!! con quello bruciava le piste.
Insomma non ha nulla da invidiare ai suoi pronipotini, e ancora un bellissimo modello di manifattura ottima e con qualita' eccellenti.