Quali cerchi posso adattare sulla mia BMT 891?

[carlo.n66]

Ghiro11, optional a parte, hai capito la modifica da apportare?
Quando l'hai messa in sesto posterai qualche foto?

[GHIRO11]

Si ho capito al 100 x 100 la modifica da apportare!!!!
come la faccio metto qualche foto qui!
Peccato pero' che questo tipo di modello sia entrato nel dimenticatoio e che non si ripigli a riprogettarla con qualche miglioria, anche se gallina vecchia fa' sempre buon brodo!!!
infatti un paio di settimane fa' ne ho vista una che volava veramente!!!

[carlo.n66]

Originalmente inviato da GHIRO11

Si ho capito al 100 x 100 la modifica da apportare!!!!
come la faccio metto qualche foto qui!
Peccato pero' che questo tipo di modello sia entrato nel dimenticatoio e che non si ripigli a riprogettarla con qualche miglioria, anche se gallina vecchia fa' sempre buon brodo!!!
infatti un paio di settimane fa' ne ho vista una che volava veramente!!!

Ti quoto in pieno ma non solo per la bmt ma anche per le Picco e le NewSG

[Savarc]

Originalmente inviato da carlo.n66

Ti quoto in pieno ma non solo per la bmt ma anche per le Picco e le NewSG

La Space 4wd della sg new, mi ricordo, macchina buona , all' inizio degli anni novanta la davano a 399.000 lire e le gomme costavano 6.000 lire al paio..... Altri tempi! Secondo me non si possono paragonare le auto di quell'epoca con quelle odierne. La distribuzione dei pesi era differente, allora le riceventi erano molto piu' grandi , cosi' come i pacchi pile che venivano montati all'altezza del serbatoio e via dicendo, sembrano sciocchezze ma mentre in rettilineo non ti accorgi di nulla in curva il baricentro piu' basso delle odierne vetture fa la differenza. Sicuramente nei curvoni veloci sono molto piu' efficaci le varie mrx4 , evolva, motonica etc, che non una bmt o una space di 15 anni fa...

[carlo.n66]

Originalmente inviato da Savarc

La Space 4wd della sg new, mi ricordo, macchina buona , all' inizio degli anni novanta la davano a 399.000 lire e le gomme costavano 6.000 lire al paio..... Altri tempi! Secondo me non si possono paragonare le auto di quell'epoca con quelle odierne. La distribuzione dei pesi era differente, allora le riceventi erano molto piu' grandi , cosi' come i pacchi pile che venivano montati all'altezza del serbatoio e via dicendo, sembrano sciocchezze ma mentre in rettilineo non ti accorgi di nulla in curva il baricentro piu' basso delle odierne vetture fa la differenza. Sicuramente nei curvoni veloci sono molto piu' efficaci le varie mrx4 , evolva, motonica etc, che non una bmt o una space di 15 anni fa...

E verissimo quello che scrivi ma forse non mi sono spiegato bene io.
Io volevo dire che è un peccato che NewSG Picco e Bmt non siano andate avanti a costruire modelli evoluti ma purtroppo hanno abbandonato la categoria.

[Savarc]

Si e' vero , e' un peccato anche perche' l'esperienza e le conoscenze non mancano di certo a queste grandi aziende, ma in un futuro chissa'...

[GHIRO11]

Comunque ho visto in rete che c'e un modello bmt ancora in circolazione credo sia una bmt evolva , ma e' il modello evoluto della vecchia bmt 891?

[916f87]

attualmente esiste la 081, però è un modella da rally game
RCBazar - Scoop !!! La nuova BMT081 Rally Game

[GHIRO11]

Come vi avevo accennato anche la bmt 891 da pista monta il cambio a 3 marce!!! e veramente fantastica! includo un piccolo articolo riguardo questo modello con curiosita' sulla terza marcia in dotazione.

[KenZen]

Dopo oltre 20 anni di mensola, ho deciso di fare qualche giro con la mia 891.
Il problema è che il cuscinetto unidirezionale del mozzo ruota ant dx (per intenderci è quello mostrato in una (quella al centro) delle sei foto in prima pagina postate da GHIRO11) è andato e quindi in accelerazione il modello gira a destra.

Cercando in rete non ho trovato nulla così mi rivolgo a Voi nella speranza di riuscire a trovarlo.

Sarei disposto a pagarlo a peso d'oro pur di rimettere in sesto la mia amata macchinetta che mi ha accompagnato da una vita.

Grazie per l'attenzione

Saluti