domanda su trasformazione brushless.

[picco91]

Salve vorrei trasformare la mia Picco integra in brushless, la mia domanda è la seguente: esistono in vendita dei pignoni "doppi" in modo da maniere il cambio oppure vanno fabbricati artigianalmente?

[falex71]

Originalmente inviato da picco91

Salve vorrei trasformare la mia Picco integra in brushless, la mia domanda è la seguente: esistono in vendita dei pignoni "doppi" in modo da maniere il cambio oppure vanno fabbricati artigianalmente?

no, non si trovano, molti se li fanno da soli (specie chi elettrifica le 1:8 on).
Solo la schumacher faceva una macchina elettrica con cambio e motor standard a spazzole quindi immagino il pignone fosse con foro standard 3.17.

[picco91]

Ok quindi mi devo ingegnare per costruirlo... grazie della risposta!

[maRRRco]

Potrebbe anche non essere necessario il cambio. I motori elettrici non gradiscono che il rapporto si allunghi all'improvviso, non c'è il problema di mantenerli sempre in coppia come i termici, perchè lo sono già. Paradossalmente il risultato potrebbe essere quello di farlo scaldare di più. Sarebbe invece da preferire una configurazione con una sola marcia e che mantenga il freno meccanico per risparmiare sui consumi e stressare meno il motore.

[falex71]

Originalmente inviato da maRRRco

Potrebbe anche non essere necessario il cambio. I motori elettrici non gradiscono che il rapporto si allunghi all'improvviso, non c'è il problema di mantenerli sempre in coppia come i termici, perchè lo sono già. Paradossalmente il risultato potrebbe essere quello di farlo scaldare di più. Sarebbe invece da preferire una configurazione con una sola marcia e che mantenga il freno meccanico per risparmiare sui consumi e stressare meno il motore.

si ma se il rapporto "lungo all'improvviso" lo hai da subito fin dalle ripartenze non è peggio?? ovvio se non hai necessita di velocità supersoniche il cambio non serve, anzi ha piu controindicazioni che pro, ma dal punto di vista dell'efficienza a parità di coppia alle ruote piu sei corto di rapporto e meno assorbe il motore.

[picco91]

Magari il cambio è utile nelle piste "lunghe" con rettilinei abbastanza lunghi mentre per una pista più curvosa e corta va bene il "monomarcia"

[maRRRco]

Originalmente inviato da falex71

si ma se il rapporto "lungo all'improvviso" lo hai da subito fin dalle ripartenze non è peggio?? ovvio se non hai necessita di velocità supersoniche il cambio non serve, anzi ha piu controindicazioni che pro, ma dal punto di vista dell'efficienza a parità di coppia alle ruote piu sei corto di rapporto e meno assorbe il motore.

Il rapporto ottimale per il motore non la puoi fare sulla seconda marcia che interviene solo sul rettilineo, perchè la prima sarebbe troppo corta sacrificando l'avanzamento in tutto il resto della pista. Se invece fai il rapporto corretto con la prima, la seconda lo allunga ulteriormente ed aumentano temperature e consumi. Si può fare un compromesso ma valutare benefici e contro non è semplice. Io ritengo, dopo aver provato su 1/10, che il monomarcia sia la soluzione migliore.