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Vecchio 28 gennaio 16, 22:04   #1 (permalink)  Top
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Problema con la mia macchina..HELP!

Ciao a tutti io sono nuovo del forum,da tre anni che ho la macchinina che e una s10 blast bx... E da poco quando accellero al massimo va pianissimo, mentre accellero al massimo e metto anche il trim al massimo la macchina va molto piu veloce. Come posso risolvere??? Aspetto risposte
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Vecchio 29 gennaio 16, 13:30   #2 (permalink)  Top
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rimetti a posto (0) il trim, se disponibile rimetti a zero EPA ed esponenziale dello stick del gas (o grilletto se radio a volantino) e rifai l'accoppiamento tra la radio e l'ESC.
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Vecchio 29 gennaio 16, 22:17   #3 (permalink)  Top
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Ciao alexxandro scusa ma non ho capito niente me lo potresti rispiegare piu semplice comunque il telecomando é questo
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Vecchio 29 gennaio 16, 22:42   #4 (permalink)  Top
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Vecchio 30 gennaio 16, 08:18   #5 (permalink)  Top
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un dettaglio dei sei potenziometri sulla sx e dell'ESC si possono avere? L'ESC è il regolatore di velocità montato sul modello.
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Vecchio 30 gennaio 16, 09:17   #6 (permalink)  Top
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Vecchio 30 gennaio 16, 09:20   #7 (permalink)  Top
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Vecchio 30 gennaio 16, 09:21   #8 (permalink)  Top
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Sul modello non ho trovato nessun pulsante ho solo trovato la scritta esc
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Vecchio 30 gennaio 16, 11:20   #9 (permalink)  Top
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i sei potenziometri di sinistra sono, tre superiori per lo sterzo e tre inferiori per il gas/freno, da sinistra a destra l'ATL (o dual rate) e gli EPA (end point adjust). In paerticolare per il gas metterei ATL al massimo, EPA marcia avanti al massimo 8quello di destra) EPA freno (retromarcia?) al massimo (il centrale). Il TRIM che sta a sinistra nella radio in posizione neutra (in mezzo). A questo punto se ancora non va si può verificare se c'è modo di rifare il setup del regolatore, che non mi pare il solito di LRP.
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Vecchio 30 gennaio 16, 11:24   #10 (permalink)  Top
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Questo il manualetto dell'ESC, conferma quanto detto:
trim su neutro
ATL e EPA al massimo

http://manuals.hobbico.com/dtx/dtxm1200-manual.pdf
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