Motore Brushless 10.5, 13.5...?quale?

[Maurito]

Salve a tutti, vorrei riprendere una discussione di qualche anno fa e riproporla con i motori e prezzi di oggi, ho appena preso un regolatore Orca 30 Competition e ora vorrei prendere un motore brushless 10.5 ed un 13.5 per poter fare delle gare...
Voi cosa mi consigliate?
Qual'è il miglior motore?

Bye

[quagliodromo]

Il 13.5 si usa per le gare stock con firmware no-timing, quindi se vuoi fare quella categoria non hai altra scelta.
Il 10.5 è stato un po' abbandonato perché nella libera si è andati verso i 4.5, ma resta comunque una buona alternativa da usare con firmware spinti che danno molta soddisfazione alla guida, ma occhio alle temperature!!!
Per quanto riguarda le migliori marche, ti saprà dire qualcun altro perché io, non avendo grandi pretese e date le mie scarse qualità di guida, son sempre stato su Speedpassion e Hobbywing.

[bovellovolante]

Ciao,
mi unisco anche io alla richiesta perchè volevo appunto predisporre la macchina per la categoria stock.
Ho visto che in alcuni regolamenti, come giustamente ha indicato quagliodromo, richiedono un esc che dia l'evidenza del no-timing... sapete indicarne qualcuno?

Quali sarebbero le migliori combinazioni di "cineseria" (kobbyking, rcmart, ...)? Oppure per riuscire ad andare decentemente questa categoria di materiale non ha speranze?

[hellfire46]

cerca di capire il motore regolamentare per le categorie stock qual'è, poi gli esc che ho visto andare forte con i miei occhi per la categoria stock sono due: hobbywing extreme stock(con motore hobbywing xerun) e justock(motore di altra marca che non ho capito) dopodichè cerca le combo con il motore che ti serve, avrai unclusa program box nel caso dell'esc extreme e program card nel caso del justock... il timing lo metti tu a zero dalla programmazione... per le lipo non badare a spese, più ce n'è meglio è, e se la mia impressione è giusta, il prezzo delle lrp sta calando nonostante i nuovi modelli... prendi delle 7000mah 55/110C... spenderai un pò per la "Power unit"(possiamo usare questo termine che verrà coniato in formula uno, l'unione dei diversi componenti che daranno potenza al modello ) ma ti accompagnerà per moooolto tempo e avrai prestazioni indubbie

[bovellovolante]

per quello che ho visto curiosando in rete le gare stock utilizzano prevalentemente il 13,5 (ma alcuni anche il 10.5).

Metto qualche link di regolamenti pescati un po' a caso in rete:

http://www.quellidelmodellismorc.com...mento_2013.pdf (13,5t)
www.pistahrc.it -- Bovisio Masciago Milano (10,5t, anche se non lo chiamano esplicitamente stock)

Grazie per i suggerimenti per gli esc, gli do un occhio.

Per la lipo mi sembra di capire che tu consigli di prendere il massimo possibile. Questo è un quesito che mi chiedevo... ma batteria più grande --> batteria più pesante...
ad esempio la 6000 più leggera di hobbyking è questa e pesa 274gr, mentre se cerco una 3000 e prendo la più leggera che è questa trovo un peso di 146gr

ammettendo che entrambe forniscano la corrente massima assorbita dal motore + esc utilizzato e che entrambe forniscano l'autonomia necessaria ad una manche di gara.... non conviene prendere la batteria più piccola e leggera? Dico una fesseria?

[hellfire46]

Originalmente inviato da bovellovolante

per quello che ho visto curiosando in rete le gare stock utilizzano prevalentemente il 13,5 (ma alcuni anche il 10.5).

Metto qualche link di regolamenti pescati un po' a caso in rete:

http://www.quellidelmodellismorc.com...mento_2013.pdf (13,5t)
www.pistahrc.it -- Bovisio Masciago Milano (10,5t, anche se non lo chiamano esplicitamente stock)

Grazie per i suggerimenti per gli esc, gli do un occhio.

Per la lipo mi sembra di capire che tu consigli di prendere il massimo possibile. Questo è un quesito che mi chiedevo... ma batteria più grande --> batteria più pesante...
ad esempio la 6000 più leggera di hobbyking è questa e pesa 274gr, mentre se cerco una 3000 e prendo la più leggera che è questa trovo un peso di 146gr

ammettendo che entrambe forniscano la corrente massima assorbita dal motore + esc utilizzato e che entrambe forniscano l'autonomia necessaria ad una manche di gara.... non conviene prendere la batteria più piccola e leggera? Dico una fesseria?

intanto per fare le gare ci vogliono le hardcase che quelle non sono... e non sempre la regola +mah+peso è valida, questa Turnigy nano-tech 6600mah 2S2P 65~130C Hardcase Lipo Pack che è la più grande, pesa 290gr contro i 292/310 delle più piccole della stessa serie... comunque, parlo del fatto che una scarica maggiore si sente indipendentemente dall'assorbimento di esc e motore, e le lipo si affaticano molto meno nel darglela... possibilmente se parliamo di marche più blasonate, come LRP, orion etc, le celle lipo sono di qualità superiore e pesano ancora meno...