Conversione brushless per 1/10 touring nitro

[giagif1]

La disposizione del regolatore è subordinata all arrivo della batteria, cosi una volta controllato gli spazi posso spostarlo, anche se mi risulterebbe non facile accenderlo. Per quanto riguarda l anticipo meccanico​ ed elettronico, li posso usare entrambi oppure un esclude l altro? Premetto che mi è arrivato gia con un anticipo impostato su 20. Ho provato anche a controllare gli assorbimenti cosi come la vedi e mi da un picco di 12 ampere a tutto motore, quindi è abbastanza scorrevole....
Grazie Gianluigi

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[giagif1]

Originalmente inviato da giagif1

La disposizione del regolatore è subordinata all arrivo della batteria, cosi una volta controllato gli spazi posso spostarlo, anche se mi risulterebbe non facile accenderlo. Per quanto riguarda l anticipo meccanico​ ed elettronico, li posso usare entrambi oppure un esclude l altro? Premetto che mi è arrivato gia con un anticipo impostato su 20. Ho provato anche a controllare gli assorbimenti cosi come la vedi e mi da un picco di 12 ampere a tutto motore, quindi è abbastanza scorrevole....
Grazie Gianluigi

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mi autoquoto..... ho trovato una spiegazione riguardo l anticipo meccanico e quello elettronico, ma comunque mi resta un dubbio e cioe' provo a spiegarmi.... il motore mi e arrivato con un anticipo impostato su 20..... avendo fatto l'inversione del motore tramite programm card, cosa succede?.... mi trovo un motore posticipato?

grazie Gianluigi

mi stavi gia rispondendo mentre scrivevo

grazie