Mi è arrivata la T3 2011 EU, Iniziamo!!

[MiniG]

un paio di mm. sbilanciano??

[top gear]

Un servo più o meno accentrato di 2mm (ma anche per molto meno) fà la differenza tra una macchina totalmente bilanciata senza aggiunta di pesi (provandola sugli spilli) ed una in cui devi aggiungere anche 15-20gr o più dalla parte opposta per avere lo stesso bilanciamento

I touring sono molto sensibili a queste cose ed io; da pilota garista (sebbene un pò scarso a livello di guida) ci stò molto attento, curando ogni parte meccanica fino quasi alla paranoia.


Per quanto riguarda il servo Savox low profile è lo stesso che monto io sulla mia T3-2011 e sinceramente devo dire che entra alla perfezione come indicato dalle istruzioni, anzi, avanzano pure 1-1,5mm ai lati di ognuna delle due colonnine tra la cassa del servo e queste ultime.

Mettendo 2mm di spessore tra il servo e le colonnine si ottiene inoltre un eccellente accentramento di quest'ultimo ed un corretto distanziamento del salvaservo dal topdeck.

[iko82]

Ho detto una cosa non corretta.... Mettendo le colonnine davanti al servo non riesco ad arrivare a collegarlo al salvaservo Mi ricordavo degli spazi differenti a memoria. Ho fatto qualche foto giusto per essere più chiari

Originalmente inviato da top gear

Un servo più o meno accentrato di 2mm (ma anche per molto meno) fà la differenza tra una macchina totalmente bilanciata senza aggiunta di pesi (provandola sugli spilli) ed una in cui devi aggiungere anche 15-20gr o più dalla parte opposta per avere lo stesso bilanciamento

I touring sono molto sensibili a queste cose ed io; da pilota garista (sebbene un pò scarso a livello di guida) ci stò molto attento, curando ogni parte meccanica fino quasi alla paranoia.


Per quanto riguarda il servo Savox low profile è lo stesso che monto io sulla mia T3-2011 e sinceramente devo dire che entra alla perfezione come indicato dalle istruzioni, anzi, avanzano pure 1-1,5mm ai lati di ognuna delle due colonnine tra la cassa del servo e queste ultime.

Mettendo 2mm di spessore tra il servo e le colonnine si ottiene inoltre un eccellente accentramento di quest'ultimo ed un corretto distanziamento del salvaservo dal topdeck.

[MiniG]

convinti voi . . . felici tutti. . .
ho sia una T3R che una T32011,sulla T3R avevo riscontrato un problema simile con il low profile Orion. Messo il servo in modo da avere le colonnine spostate,eluso il problema,ci stava eccome. Ho le punte che uso per fare il bilanciamento del modello,e le uso anche per bilanciare il Pro10 ( qui si che c'è differenza per un paio di mm.) ,personalmente su Touring non ho trovato grandi differenze di bilanciamento per un movimento di 2mm. ,almeno non cosi' tante come ci possono essere su una PanCar ( ne ho 2 da 200mm e da 235mm) e ti posso garantire che su un 4wd fino a che il peso è equo da entrambe i lati non avrai mai problemi di assetto,anche se sposti esternamente 1cm il servo. Non so tu che tipo di gare fai ma gareggiando si imparano una quantità di cose, e la prima che si impara è che gran parte di cose come quella dei 2mm. spostati piu' all'esterno sono parte di quelle fisime a cui aggrapparsi quando non si chiude la giornata col modello sano,non reali esigenze che fanno differenze.
A riprova di cio' che sostengo:hai mai notato nelle macchine da touring di quanto è montato a sbalzo il motore rispetto a tutto il resto? Hai fatto caso che la T32010/R ha il telaio completamente assimmetrico malgrado abbia il motore inserito internamente di 4mm in piu' dal modello precedente ? ( il quale pero' non aveva il telaio asimmetrico?) Se i ancora convinto che spostare all'esterno un serrvo da 35gr di un apio di mm. faccia una grande differenza?

[top gear]

Originalmente inviato da MiniG

convinti voi . . . felici tutti. . .
ho sia una T3R che una T32011,sulla T3R avevo riscontrato un problema simile con il low profile Orion. Messo il servo in modo da avere le colonnine spostate,eluso il problema,ci stava eccome. Ho le punte che uso per fare il bilanciamento del modello,e le uso anche per bilanciare il Pro10 ( qui si che c'è differenza per un paio di mm.) ,personalmente su Touring non ho trovato grandi differenze di bilanciamento per un movimento di 2mm. ,almeno non cosi' tante come ci possono essere su una PanCar ( ne ho 2 da 200mm e da 235mm) e ti posso garantire che su un 4wd fino a che il peso è equo da entrambe i lati non avrai mai problemi di assetto,anche se sposti esternamente 1cm il servo. Non so tu che tipo di gare fai ma gareggiando si imparano una quantità di cose, e la prima che si impara è che gran parte di cose come quella dei 2mm. spostati piu' all'esterno sono parte di quelle fisime a cui aggrapparsi quando non si chiude la giornata col modello sano,non reali esigenze che fanno differenze.
A riprova di cio' che sostengo:hai mai notato nelle macchine da touring di quanto è montato a sbalzo il motore rispetto a tutto il resto? Hai fatto caso che la T32010/R ha il telaio completamente assimmetrico malgrado abbia il motore inserito internamente di 4mm in piu' dal modello precedente ? ( il quale pero' non aveva il telaio asimmetrico?) Se i ancora convinto che spostare all'esterno un serrvo da 35gr di un apio di mm. faccia una grande differenza?

Ci siamo fraintesi.

Non ho detto che se sposti il servo di 2mm più in fuori la macchina non và o che fà differenze abissali a livello di guida; quelle le fanno solo i pollici e l'assetto.

Io curo tutto nei minimi dettagli per passione e perfezionismo personali (vengo dal modellismo statico e quindi mi viene naturale questa maniacalità per i dettagli). Poi vado a correre e gente con cablaggi approssimati, modelli molto meno curati ecc, mi dà un secondo o più a giro (quando mi va bene); ma questo perchè sono molto scarso io come pilota e non perchè ho il servo più o meno accentrato di 2mm o cose simili
Molto spesso per quel che mi riguarda non è nemeno un fatto di setup;infatti, spesso pur trovandomi con la macchina che va bene a livello di assetto è il mio solito dito bastardo che non vuole saperne di collaborare

la differenza sugli spilli però la si nota, ho provato col servo più esterno e mi ci volevano quasi 10 gr in più per bilanciare la macchina allo stesso modo che col servo più accentrato.
Ciao ciao

[top gear]

Originalmente inviato da iko82

Ho detto una cosa non corretta.... Mettendo le colonnine davanti al servo non riesco ad arrivare a collegarlo al salvaservo Mi ricordavo degli spazi differenti a memoria. Ho fatto qualche foto giusto per essere più chiari

Il sevo non ti entra perchè hai motato una delle due colonnine nel foro più interno.

per una dele duecolonnine ci sono due diversi fori, motala a quello più esterno e vedrai che il servo ci stà alla perfezione.

[fcava]

Osti... Non ci ho fatto caso a questo particolare....
Quando torno guardo bene

[iko82]

Hai ragione .... Ci ho fatto caso dopo aver scritto il messaggio...........
Non so come abbia potuto fare un errore cosi madornale.....
Però mi son chiesto... Quel buco li non serve per altro, tipo x la ricevente??

Non esiste un supporto per ricevente decente?? Dove la metto la ricevente? Attaccata con le fascette?? Che porcheria....

Originalmente inviato da top gear

Il sevo non ti entra perchè hai motato una delle due colonnine nel foro più interno.

per una dele duecolonnine ci sono due diversi fori, motala a quello più esterno e vedrai che il servo ci stà alla perfezione.

[fcava]

Originalmente inviato da iko82

Hai ragione .... Ci ho fatto caso dopo aver scritto il messaggio...........
Non so come abbia potuto fare un errore cosi madornale.....
Però mi son chiesto... Quel buco li non serve per altro, tipo x la ricevente??

Non esiste un supporto per ricevente decente?? Dove la metto la ricevente? Attaccata con le fascette?? Che porcheria....

La fissi al telaio con il biadesivo schiumoso apposta per il modellismo.

(P.S. secondo me è meglio mettere la parte che vuoi quotare sopra e sotto scrivi la risposta, almeno uno sa a cosa rispondi con un colpo d'occhio, altrimenti sembra come aldo, giovanni e giacomo, con lo skatch della portinaia, con il "buongiorno" alla fine della frase anziché all'inizio... )

[iko82]

Originalmente inviato da fcava

La fissi al telaio con il biadesivo schiumoso apposta per il modellismo.

(P.S. secondo me è meglio mettere la parte che vuoi quotare sopra e sotto scrivi la risposta, almeno uno sa a cosa rispondi con un colpo d'occhio, altrimenti sembra come aldo, giovanni e giacomo, con lo skatch della portinaia, con il "buongiorno" alla fine della frase anziché all'inizio... )

Questo biadesivo non l'ho mai visto

PS: Ok!