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ilmax 17 agosto 14 09:55

Citazione:

Originalmente inviato da Hellbrus (Messaggio 4361606)
1) Per quanto riguarda le viti: quali devo prendere e dove?

Delle normalissime M3. La lunghezza dipende dallo spessore del supporto; considera che non devono entrare dentro la cassa motore per più di qualche millimetro.

Le trovi in tutti i negozi di modellismo; anche in ferramenta.

Hellbrus 17 agosto 14 19:54

Citazione:

Originalmente inviato da ilmax (Messaggio 4362274)
Delle normalissime M3. La lunghezza dipende dallo spessore del supporto; considera che non devono entrare dentro la cassa motore per più di qualche millimetro.

Le trovi in tutti i negozi di modellismo; anche in ferramenta.

Grazie ilmax, domani provvedo.

Ora sto curiosando nei topic che trattano l'argomento pignone, vediamo se riesco a capirci qualcosa da solo.
Magari prima di ordinarlo posto il filo dei miei calcoli qui per chiedere conferma sulla loro correttezza.

Sto anche raccogliendo informazioni a proposito delle saldature, visto che l'ESC è privo di spinotti.
Per sera ordino spinotti ed una saldatrice economica, sperando di non fare grossi casini.
Questa prima auto RC mi sta obbligando ad un corso accelerato di modellismo dinamico, quando riuscirò ad accenderla penso che piangerò...

Hellbrus 22 agosto 14 22:31

Ricavare misura pignone
 
Ok, ho bisogno di aiuto.

Frugando nel forum ho trovato questo prezioso link:

R/C Calculations

Fantastico...ma non riesco a capire come ricavare il pitch (in italiano sarebbe il modulo?) della corona.
Il diametro esterno della corona è 50.0 mm, e la vettura è una HPI RS4 Pro2 tutta originale.

Modelero 22 agosto 14 22:58

Citazione:

Originalmente inviato da Hellbrus (Messaggio 4367640)
Ok, ho bisogno di aiuto.

Frugando nel forum ho trovato questo prezioso link:

R/C Calculations

Fantastico...ma non riesco a capire come ricavare il pitch (in italiano sarebbe il modulo?) della corona.
Il diametro esterno della corona è 50.0 mm, e la vettura è una HPI RS4 Pro2 tutta originale.

il modulo è il diametro/n di denti :wink: ed è appunto il pitch ^_^
con la formula che ti ho scritto lo trovi in mm, se vuoi convertirlo invece nella stessa unità di misura del 48p e 64p (che sinceramente non ho ancora capito in che scala siano, ma va a capirli sti inglesi :icon_rofl) fai riferimento alla prima tabella:
Gear Pitch Conversions | Gear Diametral Pitch | Circular Pitch | Module - Engineers Edge

Hellbrus 22 agosto 14 23:06

Citazione:

Originalmente inviato da Modelero (Messaggio 4367677)
il modulo è il diametro/n di denti :wink: ed è appunto il pitch ^_^
con la formula che ti ho scritto lo trovi in mm, se vuoi convertirlo invece nella stessa unità di misura del 48p e 64p (che sinceramente non ho ancora capito in che scala siano, ma va a capirli sti inglesi :icon_rofl) fai riferimento alla prima tabella:
Gear Pitch Conversions | Gear Diametral Pitch | Circular Pitch | Module - Engineers Edge

Quindi mi tocca contare i denti della corona, vero? :wacko:

Modelero 23 agosto 14 00:57

Citazione:

Originalmente inviato da Hellbrus (Messaggio 4367690)
Quindi mi tocca contare i denti della corona, vero? :wacko:

di solito è scritto sul fianco, se non c'è...buona fortuna :P

Hellbrus 25 agosto 14 10:23

Citazione:

Originalmente inviato da Modelero (Messaggio 4367808)
di solito è scritto sul fianco, se non c'è...buona fortuna :P

Eheheh, grazie per i consigli Modelero, e grazie anche per il buona fortuna che è servito: sul fianco ho trovato un piccolo numerino consumato, che sono riuscito a leggere come 122 dopo averlo annerito con una matita.

Ora deduco che:
Pitch = Diametro / N° Denti Corona
Pitch = 50,0 / 122 = 0.41 -> Mod 0.4

Rapporto finale consigliato per motore 12T = 7.3 - 7.4

N° Denti Pignone = N° Denti Corona / Rapporto finale
N° Denti Pignone = 122 / 7.35 = 16.60

Conclusione: mi serve un pignone Mod 0.4 da 16 o 17 denti.

E' tutto giusto quanto ho scritto?


Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 16:24.

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