Ancora qui...esc, brushless ed himoto

[mack_73]

Esattooooooo è proprio quella! complimenti per averla azzeccata

Ti ripeto io fino a quando è andata mi sono divertito, con le 11,1v faceva i 100kmh provato con GPS, ma in pista diventa ingestibile, ad ogni curva sei fuori, ma i salti diventano uno spettacolo.

Due consigli:
1 - Cambia il pignone xchè quello originale è fatto male, fischia e rovina la corona....ti consiglio quelli Tamyia hanno lo stesso modulo e vanno decisamente meglio.
2 - Procurati qualche corona da 64T (quelle originali) non montare quelle + piccole, andresti solo ad aumentare la velocità che è già troppa a scapito di accelerazione e coppia ai bassi.

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da mack_73

Esattooooooo è proprio quella! complimenti per averla azzeccata

Ti ripeto io fino a quando è andata mi sono divertito, con le 11,1v faceva i 100kmh provato con GPS, ma in pista diventa ingestibile, ad ogni curva sei fuori, ma i salti diventano uno spettacolo.

Due consigli:
1 - Cambia il pignone xchè quello originale è fatto male, fischia e rovina la corona....ti consiglio quelli Tamyia hanno lo stesso modulo e vanno decisamente meglio.
2 - Procurati qualche corona da 64T (quelle originali) non montare quelle + piccole, andresti solo ad aumentare la velocità che è già troppa a scapito di accelerazione e coppia ai bassi.

grazie del consiglio... infatti sto cercando di procurarmele... solo che il mio buggy per non so quale motivo non mi è arrivato con il motore 540 classico ma con un 550... infatti sto sfruttando la maggiore coppia...
concordo cmq che è ingestibile in pista! ... ma perchè i miei pollici sono quello che sono!

[^Niko^]

ok ragazzi...uppo il topic perchè oggi mi è arrivato il kit ezrun da hong kong..
la spedizione ci ha messo 10-12 giorni lavorativi, non male...
ovviamente motore ed esc non sono cablati.
emergono quindi i miei dubbi:
come vedete da questa foto:

il motore ha 3 attacchi che corrispondono ai tre cavi dell'ESC (A,B e C), tuttavia sul motore questi tre attacchi non hanno lettere a contrassegnarli;
ecco la prima domanda:
1)come faccio a sapere a quale lettera dell'ESC collegare l'attacco giusto del motore?
inoltre, come vedete dalla foto in basso:


erano inclusi tre connettori ignoti con relativa guaina.

le altre mie domande sono:
2)se anche risolvo la 1), come faccio a collegare i cavi ai 3 attacchi del motore?

per adesso ho solo queste domande, poi arriveranno le altre

[^Niko^]

ok, almeno il problema dei connettori A B e C l'ho risolto leggendo un'altra discussione... devo guardare il motore da dietro e da sinistra a destra collegare ad A B e C.
adesso devo solo capire che fili saldare ai 3 attacchi del motore...

[narsete]

quei tre connettori in foto vanno messi sui tre cavi neri che escono dall'esc
sui due cavi (rosso e nero) che stanno dall'altro lato dell'esc devi saldare un connettore per la batteria, consiglio DEANS o Corally

[Bestia]

per completare....meglio che tra esc e motore metti dei connettori corally.... non è una cosa troppo buona saldare direttamente i cavi dell'esc al motore....

[^Niko^]

sisi, lo so
adesso devo solo trovare lo stagno per saldare i vari fili

edit: mi sono appena accorto che non trovo più i connettori corally femmine...vanno bene dei normali connettori tipo corally riciclati dal mio vecchio ESC himoto? (che tral'altro sono molto simili)

quello a destra è il connettore corally maschio.