19 marzo 17, 13:39 | #2352 (permalink) Top |
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| Io metterei il 13.5 pompato con timing e boost... dolcissimo sotto ma velocissimo da metà rettilineo in poi quando serve... e ti concentri solo sulla perfezione delle traiettorie... La macchina di b Ivan ha una erogazione stupenda su terra.
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19 marzo 17, 19:12 | #2353 (permalink) Top |
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| esatto, ma basta anticipare il motore e pignone adeguato per avere meno sotto e un bell'allungo dove serve, non a Mantova però visto che non c'è un dritto abbastanza lungo. comunque può andare bene anche il 10.5, sotto non andrei perchè è inutile ai fini della prestazione in quella pista
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19 marzo 17, 19:20 | #2354 (permalink) Top |
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oggi sono tornato a Zelo con la hb,e dopo varie modifiche ai piattelli,oli ,tiranti, molle ecc ecc. salta ancora molto nello sconnesso, ma se riesco a migliorarla ancora un pelo mi sa che domenica ci sarà da divertirsi in gara, questa volta sono tornato a casa con buone sensazioni a differenza della prima uscita a dir poco preoccupante. ora uso un 2100, non ho mai avuto una macchina così veloce sul dritto e in accelerazione, se dovessi tornare all'ibr altro che non chiudere il tripletto, mi sa che salterei direttamente nel negozio di Nicola
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20 marzo 17, 12:33 | #2355 (permalink) Top |
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Ivan e anche per gli altri,provate a scaricarvi un giochino interessante per i riflessi. Occupa nulla,una possibilità,uno schermo,non si salva Si è una biglia di vetro lanciata a cannone in un percorso. Al 49,8% io vado remengo,non capisco più nulla,cervello ko Si chiama THE UNBEATABLE GAME UNCHAINED.
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21 marzo 17, 09:34 | #2356 (permalink) Top | |
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21 marzo 17, 09:54 | #2357 (permalink) Top |
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Neanche a me ,ma non ho idea su come poter passare il 48% è quello che mi fa imbestialire
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23 marzo 17, 01:42 | #2358 (permalink) Top |
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Ciao a tutti.Ben presto verrà descritta la nuova formula del campionato di Castel d'azzano.ovviamente meglio che scriva chi di dovere prima...non sia mai che spari ca....e è mi pelino le chiappe Cmq io dico come al solito che a livello di paragone con le altre,per chi non la conoscesse. Per me rimane la pistina ,intesa come livello,Mantova,Vicenza,pozzolengo ecc...più impegnativa e spacca occhi del gruppo. Le ho fatte tutte,quindi sono certo di quello che dico. È la Campogalliano delle piste amatoriali. Merita troppo ,ha un fondo che non ha pari a nessuna ,ora verrà ruspata un'altra parte per renderla ancora un pelino più bastarda in un tratto monotono,forse il solo. I salti li ha è non tanto da dire "va che bello c'è un saltino" no qui c'è IL salto e altri 3 giusti. Ma per me il bello sarebbe vedere una sfida 2wd Lo dicevo ancora quando era un cantiere,le prime volte che ci ho girato se ben ricordate. per gli amanti della categoria questo sarebbe penso il circuito più tosto / tecnico che uno possa fare. Sono stati fatti i doppi salti intermedi per le piccole,ora ulteriormente migliorati. Io l'ho testato,assicuro che qui bisogna saper andare sul serio per poter girare Non per i salti perché appunto si fanno prendendo l'atterraggio prima,ma perché è un delirio . Terreno perfetto,una distesa soffice che non si crepa neanche a 40gradi,grip estremo. È troppo troppo bella . Presto farò un video ,nella mia infinita scarsezza in questa categoria ,giusto per invogliare chi ama le piccoli a provarci. Insomma quest'anno che finalmente tutto è stato fatto,perfezionato e la si sta solo rifinendo di fino e da non perdere. Cmq se venite a fare un salto ,buttate nel baule anche la 1/10 che sia 4wd o 2wd,voi fidatevi di me,ci rimanete fino a notte in quella pistina
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23 marzo 17, 11:06 | #2359 (permalink) Top | |
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23 marzo 17, 12:46 | #2360 (permalink) Top |
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Rimarrà lì per quest'anno ,ora si sta tirando a lucido,rifacendo la zona esterna ruspando schifezze varie ecc...Il tratto infondo della pista viene modificato,anche quello con la ruspa verrà quindi reso più difficile. Poi si pensava a qualche miglioria di contorno.
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