aiuto. mi va al contrario

[toninimillenium]

Ciao. C'ho perso 2 ore per non venirne a capo. Sono impedito mi sa. Comunque il problemone è questo : ho dovuto cambiare esc e ho messo l'ace blc-80c, uno xerun rimarchiato insomma. L'auto mi va al contrario. Se accelerò mi va in retro e se freno mi va avanti. Intelligentemente che faccio? Sposto il trim sulla radio in reverse e se accelero mi va avanti ma col sistema della retro, cioè premendo 2 volte per attivare il movimento e va a velocità limitata, come se fosse una retro per capirci, e se invece premo la retrò schizza via appunto in retro. Mi sono detto non ci siamo. Allora rimetto il trim reverse a posto e faccio Bind, associazioni tra esce e radio una decina di volte ma non ne vengo a capo, va sempre al contrario. Purtroppo questo maledetto esce non ha il parametro Motor rotation. Che posso fare? Sono in preda allo sconforto e alla disperazione. Stavo quasi pensando di invertire i cavi del motore. Ma non so se posso farlo o se faccio saltare tutto. Aiutatemi per favore......

[culatello]

il motore è a sensori?

[toninimillenium]

Si, è uno xerun 2200 ma logicamente sono scollegati perché l' esc non è sensored. In foto si vedono i collegamenti tra motore ed esc. Ho rispettato i colori

[gogiamma]

Noi quando succede con gli aerei che il motore giri al contrario invertiamo due dei tre fili, in teoria dovrebbe essere cosi anche col tuo regolatore

[toninimillenium]

Ma posso farlo anche se è un motore sensored? O faccio un disastro. Idee? Culaz, tu che ne pensi?

[afalzo]

Il motore 2200 è uno xerum, come il mio.
a me è capitato con l'accoppiamento il tuo stesso problema, alla fine ci ho perso tempo ma erano dei parametri della radio sballati da sistemare.

EXP a 100% e trim a zero fai il bind e dovrebbe funzionare normalmente.

[wrighizilla]

Originalmente inviato da toninimillenium

Ma posso farlo anche se è un motore sensored? O faccio un disastro. Idee? Culaz, tu che ne pensi?

i sensori sono un disco con 3 componenti che danno la lettura della posizione al regolatore.
chiaramente se non sono attaccati la lettura non viene data quindi torno a dire che la soluzione unica e semplice è invertire i fili del motore.. tutto qui.
con il filo sensori collegato il discorso chiaramente cambia ma non è il tuo caso..
ad ogni modo non ci sono disastri che si possono fare collegando motore e regolatore.
in certi casi si può risolvere anche modificando il cavetto dei sensori e invertendo la sequenza di lettura e ordine dei fili, su alcuni motori che non hanno anticipo meccanico funziona bene altrimenti il massimo del disastro è avere coccing.

[CapRob]

Nelle impostazioni dell'Esc, non so se per tutti, c'è la possibilità di invertire il senso di rotazione del motore come fosse un reverse della radio per i servi.


Inviato dal mio iPhone

[toninimillenium]

Purtroppo il mio esc non ha quella funzione. È per quello che sono completamente bloccato. Ho riprovato con bind e reverse ma nulla di buono. Se accelero va si in avanti, ma col sistema retro, cioè bisogna premere 2 volte e va a velocità limitata proprio come fosse una retro. Tolgo il reverse dalla radio e mi va al contrario. Accelero e mi va a tutta velocità indietro, freno premendo 2 volte e mi va in avanti a velocità lenta

[allanonbar]

I regolatori Xerun ti danno la possibilità di cambiare il senso del motore da orario ad antiorario, tramite la program card ( CW o CCW ), se non ne sei in possesso inverti i cavi esterni, e rifai la calibrazione!