Losi Mini 8ight-T

[culatello]

intendo gli attacchi sulle torrette , aperto= tutti verso il foro più esterno ,chiuso =tutti verso il foro più interno.

se gli steli sono uno diverso dall'altro appunto come ti ha detto Lee controlla che le manine/uniball siano avvitate tutte alla stessa lunghezza sullo stello dell'ammo.

se il piattello è veramente fuori dalla canna interna dell'ammo forse è perchè sono svitate .

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da culatello

intendo gli attacchi sulle torrette , aperto= tutti verso il foro più esterno ,chiuso =tutti verso il foro più interno.

se gli steli sono uno diverso dall'altro appunto come ti ha detto Lee controlla che le manine/uniball siano avvitate tutte alla stessa lunghezza sullo stello dell'ammo.

se il piattello è veramente fuori dalla canna interna dell'ammo forse è perchè sono svitate .

infatti e quello che sto chiedendo dall'inizio....gli steli sono troppo lunghi....e mi servirebbe una misura x l'anteriore e per il posteriore

Inviato con un aereoplanino di carta comandato dal mio S4

[toretto0921]

ragazzi vorrei acquistare un dissipatore completo di ventola per il motore della losi mini 8ight-t... sapreste dirmi che diametro ha il motore? purtroppo ancora non ho concluso l'ordine e onde evitare sbagli ho deciso di chiedere a voi ;) inoltre volevo anche chiedervi se il collegamento che va dall'esc alla batteria è di tipo EC3 ;) grazie mille

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da toretto0921

ragazzi vorrei acquistare un dissipatore completo di ventola per il motore della losi mini 8ight-t... sapreste dirmi che diametro ha il motore? purtroppo ancora non ho concluso l'ordine e onde evitare sbagli ho deciso di chiedere a voi ;) inoltre volevo anche chiedervi se il collegamento che va dall'esc alla batteria è di tipo EC3 ;) grazie mille

il motore è un classe 380...nei negozi vendono dissipatori x classe 380 e 540....a parer mio il dissipatore fa benpoco...io ho provato con scarsi risultati se non nulli

fai come me....prendi solo la ventolina e la attacchi con del biadesivo forte sul telaio, in modo che soffia sul motore...
la ventola prendila da 30x30mm oppure 25x25 se ultra high speed

Inviato con un aereoplanino di carta comandato dal mio S4

[toretto0921]

Originalmente inviato da fastandfurious200

il motore è un classe 380...nei negozi vendono dissipatori x classe 380 e 540....a parer mio il dissipatore fa benpoco...io ho provato con scarsi risultati se non nulli

fai come me....prendi solo la ventolina e la attacchi con del biadesivo forte sul telaio, in modo che soffia sul motore...
la ventola prendila da 30x30mm oppure 25x25 se ultra high speed

Inviato con un aereoplanino di carta comandato dal mio S4

grazie mille del chiarimento ;) farò come mi hai consigliato ;) inoltre mi occorreva anche sapere se il connettore che va dall'esc alla batteria è di tipo EC3

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da general lee

Ma questa cosa ti capita senza gli uniball infilati negli steli ammortizzatori immagino o sbaglio?

Originalmente inviato da culatello

sicuro che non hai una "manina" svitata?

per il rebound a 0 senza farsi tanti problemi ,magari uno non lo sapesse ,senza diventare pazzi ,basta asciugare con un po' di carta l'olio ,poi riavvitare ,far uscire l'aria ,chiudere ,verificare che ci sia 0 ritorno e poi riaprire ed in caso toglierne ancora un po'.
e avanti così.

per mezzi così piccoli è molto utile averlo completamente a 0 o quasi a 0,ma anche azzeccare l'olio.
più che altro per non avere minimamente o cmq il meno possibile l'effetto molla.
quindi in caso partirei a fare gli ammo con gli attacchi delle torrette completamente aperti(non so quanti fori avete a disposizione),vedere come va e poi distenderli se si nota che ancora non ci siamo e li si vuole con un ritorno più lento .

Originalmente inviato da culatello

intendo gli attacchi sulle torrette , aperto= tutti verso il foro più esterno ,chiuso =tutti verso il foro più interno.

se gli steli sono uno diverso dall'altro appunto come ti ha detto Lee controlla che le manine/uniball siano avvitate tutte alla stessa lunghezza sullo stello dell'ammo.

se il piattello è veramente fuori dalla canna interna dell'ammo forse è perchè sono svitate .

provo a riformulare la domanda, magari e non lo escludo, mi sono espresso male:

che distanza deve avere all'incirca il piattello ammortizzatore dal bordo superiore del corpo ammortizzatori?

il mio su tutti e 4 gli ammo, il piattello/pistone è a filo col bordo del corpo ammortizzatore e il seger che tiene il piattello fuoriesce dal corpo...il tutto parlando di stelo tutto inserito nel corpo ammortizzatore, ovviamente!😉



Inviato con un aereoplanino di carta comandato dal mio S4

[haga41]

Ma non puoi avvitare l'uniball dello stelo cosi'da fargli fare meno corsa allo stelo cosi'il piattello resta piu'dentro all'ammort.?Fai delle prove che risolvi!

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da haga41

Ma non puoi avvitare l'uniball dello stelo cosi'da fargli fare meno corsa allo stelo cosi'il piattello resta piu'dentro all'ammort.?Fai delle prove che risolvi!

ci ho pensato si, ma non sapevo se acrei fatto bene o male...cmq Mi confermi che il pistone quando è tutto dentro non deve stare a filo col corpo ammortizzatore?

Inviato con un aereoplanino di carta comandato dal mio S4

[kassym]

salve a tutti....qualcuno di voi ha idea se il copri corona\pignone del truggy si può montare sulla buggy? non vorrei buttare inutilmente i soldi

[fastandfurious200]

x i due differenziali che olio consigliate?
quello stock va bene come assetto ma non ho idea di che gradaziond sia...quslcuno lo sa?

io pensavo ad un 1000 dietro ma davanti non ho idea....

Inviato con un aereoplanino di carta comandato dal mio S4