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Vecchio 22 aprile 14, 10:34   #1 (permalink)  Top
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Lightbulb elettrificare losi 8ight vers 3

Ho una meccanica della losi 8ight versione 3.Sono indeciso se farla a scoppio o elettrica.Mentre a scoppio ho una idea precisa di cosa mi occorre e anche la spesa,vorrei sapere cosa mi serve per convertirla elettrica,kit di trasformazione,motore ,esc,lipo etc,tanto per capire dove andrei a cadere come spesa.
grazie a chi interverrà
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Vecchio 22 aprile 14, 12:05   #2 (permalink)  Top
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Io personalmente la farei scoppio, la losi 3 elettrica esiste ed è un modello dedicato all'elettrico con un telaio diverso (e anche qualche altro particolare).

La 3.0 scoppio si può convertire con il kit di conversione della 2.0 se non ricordo male, ma non ne vale la pena secondo me.

Comunque se la volessi fare ti servono ESC e motore, almeno 2 lipo (io farei 3 per stare tranquillo) ed un carichino decente se non lo hai già.
Per le tipologie di ESC e motori devi prima decidere se vuoi girare a 4 o 6s.

Per i servi, sulla scoppio te ne servono 2, mentre sull'elettrica sono 1 allo sterzo (a meno di montare kit freno dedicati).
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Vecchio 22 aprile 14, 12:21   #3 (permalink)  Top
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Io personalmente la farei scoppio, la losi 3 elettrica esiste ed è un modello dedicato all'elettrico con un telaio diverso (e anche qualche altro particolare).

La 3.0 scoppio si può convertire con il kit di conversione della 2.0 se non ricordo male, ma non ne vale la pena secondo me.

Comunque se la volessi fare ti servono ESC e motore, almeno 2 lipo (io farei 3 per stare tranquillo) ed un carichino decente se non lo hai già.
Per le tipologie di ESC e motori devi prima decidere se vuoi girare a 4 o 6s.

Per i servi, sulla scoppio te ne servono 2, mentre sull'elettrica sono 1 allo sterzo (a meno di montare kit freno dedicati).
grazie Xan,ho già ordinato il kit di conversione.Sinceramente sarei tentato dallo scoppio ma ne ho una naturale antipatia.
Vengo dal volo elettrico da gara (alianti f5b),elicotteri elettrici e adesso 1/10 elettrica.
Sono un elettricaro convinto fin dall'inizio di questa tecnologia.Ho 3 caricabatterie,alimentatori e molta altra attrezzatura.
Penso che mi diverto piu elettrico.Ho pacchi sia 6s che 4s,ma per comodità penso che sceglierò 4s. Ti ringrazio dell'aiuto,alla prossima
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Vecchio 22 aprile 14, 12:30   #4 (permalink)  Top
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Ah ok non credevo fossi già "coperto" come attrezzatura da elettricaro.
Per la scelta del motore cerca di stare su un kv che ti porti a circa 30000rpm al voltaggio nominale della lipo (a 4s intorno ai 2000kv più o meno)
Poi dedici tu quanto vuoi spendere, a sensori il top è Tekin, sopratutto come motori (le ESC c'è chi le rompe facile e a chi durano una vita), mentre motori sensorless NEU/Castle è una sicurezza (il top dicono sia Lenher ma costano il doppio o quasi e non ne ho mai provato uno0).
Per le ESC o vai di Mamba Monster o Hobbywing 150A (c'è anche chi usa la SCT da 120A che è più piccola).
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Vecchio 22 aprile 14, 13:08   #5 (permalink)  Top
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Ah ok non credevo fossi già "coperto" come attrezzatura da elettricaro.
Per la scelta del motore cerca di stare su un kv che ti porti a circa 30000rpm al voltaggio nominale della lipo (a 4s intorno ai 2000kv più o meno)
Poi dedici tu quanto vuoi spendere, a sensori il top è Tekin, sopratutto come motori (le ESC c'è chi le rompe facile e a chi durano una vita), mentre motori sensorless NEU/Castle è una sicurezza (il top dicono sia Lenher ma costano il doppio o quasi e non ne ho mai provato uno0).
Per le ESC o vai di Mamba Monster o Hobbywing 150A (c'è anche chi usa la SCT da 120A che è più piccola).
ok,ti ringrazio
Pensare avrei un hacker b50 cassa in carbonio che è una belva,ma ha troppi kv,4250...
L'ideale è una combo come suggerisci tu idonea per 4s.
6s le uso negli elicotteri,ma sono "pesanti"da gestire e bilanciare.4 mi sembra una cosa + giusta
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Vecchio 22 aprile 14, 13:20   #6 (permalink)  Top
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Si si 4250kv sono il doppio di quelli che ti servono, anche a 3s sarebbero una mostruosità, per non parlare degli assorbimenti (e quindi calore)..
La maggior parte dei piloti usano 4s anche solo perchè la maggior parti dei motori da auto 1/8 hanno un range di kv adatto a quel tipo di voltaggio (a 6s devi stare sui 1300/1400 kv e poche marche li fanno).
p.s.
negli USA la ROAR ammette solo le 4s sulle buggy 1/8 quindi anche per quello i prodotti adeguati alle 6s sono pochi.

per il servo hai già qualcosa?
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